Гид покупателя по выбору топливных фильтров

Как сориентироваться в ассортименте топливных фильтров и не ошибиться с покупкой? Такой вопрос часто волнует начинающих автомобилистов, ведь фильтров много, и хочется купить получше.

Эта статья даст ответ на вопросы, как выбрать топливный фильтр, на какие характеристики нужно обращать внимание и как купить оригинальную продукцию.

Когда менять топливный фильтр?

Самый беспроблемный вариант замены – по регламенту, указанному в документах на автомобиль. Автовладелец самостоятельно или в ходе ТО устанавливает новый фильтр, соответствующий техническим параметрам автомобиля, пользуется им определенное количество километров, заправляясь на нормальных АЗС, а затем меняет на новый, не превышая рекомендованный срок использования. Это штатный режим эксплуатации.

Регламент замены топливных фильтров
в зависимости от вида и объема двигателя

Второй вариант замены – досрочно, что часто делают владельцы новых автомобилей и те, кто много ездит и не уверен в качестве покупаемого топлива. Если есть подозрения на некачественный бензин (или некачественный фильтр), лучше подстраховаться и заменить фильтр раньше положенного срока. Иногда, разобрав фильтр, который, по идее, не отработал даже половины своего срока, автовладельцы видят совершенно засоренную гофру, черный налет и парафин, намертво забившие сердцевину.

Неполадки с самим фильтром чаще всего случаются, если купить подделку под хороший бренд. С китайским фальсификатом вообще может произойти всё что угодно: протечки, трещины корпуса, отставание уплотнителей, разрывы фильтрующего элемента и даже отсутствие фильтрации как таковой.

И, наконец, при проблемахс двигателем мастер на СТО может посоветовать замену фильтра как одну из самых простых сервисных процедур.

Виды топливных фильтров

Топливные фильтры имеют четкое деление по типам топливной системы:

• карбюраторные – самые простые, не рассчитанные на высокое давление в системе;
• инжекторные – для более тонкой очистки, в прочном корпусе, рассчитанном на давление;
• дизельные – для самой тщательной очистки, способные отфильтровать парафины, воду и воздух из топливной смеси;
• газовые – для очистки баллонного газа, в котором также могут быть примеси.

По расположению в топливной магистрали: погружные (находятся внутри бензобака) и магистральные (включаются в топливопровод после бензобака перед карбюратором или ТНВД).

Фильтры для бензиновых двигателей могут иметь патрубки как на противоположных сторонах, так и на одной (в крышке), в зависимости от способа включения в топливную магистраль. При выборе этот момент нужно учитывать, так как крепление фильтра зависит от его конфигурации.

Емкость-отстойник для воды в дизельных фильтрах выполняется из прозрачного пластика или в непрозрачном варианте, внутри корпуса. Рядом с дренажной пробкой может устанавливаться датчик уровня воды, сигнализирующий о наполнении резервуара. Если же датчик не предусмотрен конструкцией, фильтр периодически придется обслуживать – выливать скопившийся конденсат.

Подбор фильтра

Топливные фильтры, особенно для новых автомобилей, имеют достаточно много технических параметров, которые необходимо учитывать при покупке. Это и линейные размеры фильтра, и тонкость отсева, и объем. Как правило, автовладельцы подбирают фильтр, ориентируясь на марку автомобиля и тип и объем двигателя. Еще легче найти подходящий фильтр по VIN-коду – индивидуальной маркировке машины. Сообщив продавцу данные автомобиля, можно выбирать из подходящих вариантов.

И даже зная все технические характеристики, лучше сверять соответствие фильтра и автомобиля.

О брендах: дорогие, бюджетные, любимые

VIP-категория: немецкие бренды Mann, Mahle и американский Delphi, выпускающие высококачественные фильтры.

Самыми ходовыми на украинском рынке стали немецкий Bosch и Hengst, французский Purflux, английский Blue Print и итальянский бренд UFI. Минимум 70% всех продаваемых на сегодняшний день фильтров – продукция именно этих брендов.

Бюджетные варианты, как всегда, представлены польскими и чешскими брендами, выпускающими продукцию достойного качества: WIX, Starline и Profit.

Покупателю на заметку

Чем новей автомобиль, тем тоньше подгонка деталей. С одной стороны, это обеспечивает максимальную мощность мотора, экологическую безопасность и экономию топлива, с другой – делает механизм еще более чувствительным к грязному бензину, дешевому маслу и т.д. А самыми капризными в этом плане являются новые дизельные двигатели: именно они требуют действительно хороших фильтров, гарантирующих качественную очистку топлива. Для примера, точность подгонки деталей инжектора дизельного двигателя составляет 0,002 мм. Парафины, сера, воздух, вода – все эти примеси способны за короткое время привести автомобиль в нерабочее состояние. Поэтому владельцам дизельных автомобилей, выпущенных после 2000 года обычно советуют не экономить на фильтрах: разборка двигателя или замена насоса будет стоить на порядок дороже, чем любая экономия.

Ржавчина в цилиндре

Оригинал и подделка: как выбрать качественный фильтр

Желание купить подешевле – неистребимо, но так ли выгодна в конечном итоге такая экономия?

Качество фильтра определяется совокупностью качества всех элементов конструкции. Важна не только хорошая фильтровальная бумага, но и ее укладка (намотка), заклейка стыка, герметизация торцов, идеальная подгонка крышки, завальцовка стыков корпуса и многое другое. Малейшая неточность приводит к тому, что топливо начинает поступать в двигатель в обход фильтрующего материала, а значит, фильтр в системе выполняет чисто декоративную функцию.

Отличить подделку можно по нескольким признакам:

• Цена. Официальные дилеры не могут опустить цену ниже определенного уровня, устанавливаемого производителем. Можно купить товар со скидкой, если магазин проводит акцию, но не в 2 раза дешевле. Поэтому слишком низкая цена должна насторожить: не пытается ли недобросовестный продавец сбыть подделку?
• Упаковка. Серьезные производители тратят немаленькие средства на дизайн и полиграфию для упаковки своих товаров. И, конечно, на оригинальной упаковке не будет ошибок, некачественной печати, изменений в логотипе товара.
• Внешний вид. На самих фильтрах также наносится логотип производителя, артикул, номер товара, и не только с помощью печати, но и гравировкой (на металле) или штамповкой (на пластике). Если всех нужных отметок нет, скорей всего перед вами имитация.

На корпусе дешевого поддельного фильтра (слева) нет никакой информации о производителе

Производитель фальшивогофильтра неправильно указал направление подключения

• Сборка. Если потрясти хороший фильтр, в нем ничего не будет стучать или болтаться: все части подогнаны и соединены между собой крепко, в расчете на вибрацию. Изготовители подделок обычно не утруждают себя подгонкой деталей.

Подделка (вверху): фильтрующий элемент не приклеен к корпусу,
неочищенный бензин будет идти в обход фильтра

• Вес. Качественный металл и хороший наполнитель имеют определенный вес, привычный тем, кто часто покупает фильтры. Слишком легкий фильтр – однозначная подделка.

Фильтры из туалетной бумаги

• Срезы, стыки, резьба. Обработка металла – достаточно сложная часть технологического процесса, требующая хорошего оборудования. Фальшивые изделия «грешат» заусенцами и острыми гранями на срезах и резьбе, неравномерной завальцовкой швов с трещинами и сколами, а также царапинами на корпусе.

• Прокладки. Для уплотнения соединений фильтра и топливных шлангов используются специальные прокладки из резины с добавлением силикона, стойкие к воздействию бензина. В оригинальных фильтрах все прокладки будут в комплекте, плотно подогнанные, правильной формы. Подделки либо вообще не комплектуются уплотнителями, либо имеют некачественные резиновые кольца без силиконовых добавок, плохо сидящие на стыках. Такие уплотнители быстро выходят из строя под воздействием бензина.
• Корпус. Если вместо привычного металла фильтр выполнен в пластиковом корпусе, то всё с ним ясно.

По сравнению со стоимостью других запчастей, топливный фильтр можно считать копеечным расходом. Но при неправильной эксплуатации он может привести к таким затратам, которые будут долго вспоминаться незлым тихим словом.

Больше информации о топливных фильтрах вы можете узнать из основной статьи "Топливные фильтры: важная информация".