Зачем нужно детское автокресло

Если пассажиры в автомобиле пристегнуты ремнями, подушки безопасности в порядке и сам автомобиль не был поврежден раньше, даже в сложном ДТП у взрослых людей есть все шансы отделаться мелкими травмами. А вот у малыша без автокресла шанс на успешный исход аварии

Назначение автокресла

О том, что автокресло предназначено для безопасности ребенка в автомобиле, знает каждый. Но давайте разберем, что входит в понятие этой безопасности.

1. Одна из главных функций – защита ребенка при фронтальном столкновении. Кресло не дает маленькому телу вылететь вперед, в лобовое стекло или спинку переднего сиденья.

2. Защита от удара сбоку. Взрослые пассажиры, сидящие на заднем сиденье возле окон, защищены боковыми подушками (или шторками) безопасности. Но маленький рост ребенка просто не оставляет ему шансов на эту безопасность: при боковом ударе дети чаще всего получают переломы рук и черепно-мозговые травмы. Для защиты от бокового удара детские автокресла делаются в формате «ковшей».

Знаменитое фото американки Джены Касадо:
после лобового столкновения ее Хонда превратилась
в груду искореженного металла. Но благодаря
автокреслам двое детей, которые находились
в машине в момент аварии, не получили никаких травм.

3. То, что касается фронтальных и боковых ударов, относится и к резким торможениям и поворотам. Даже без столкновения, при одном только маневрировании, ребенка без автокресла будет мотать по всему салону.

4. Вы никогда не задумывались, зачем нужна такая сложная система ремней? Малыша фиксируют в кресле по пяти точкам, и таким образом нагрузка при внезапном торможении снижается, а накладки на ремнях демпфируют рывки. Обычный трехточечный ремень, без специальных направляющих в детском автокресле или хотя бы бустера, не дает такого эффекта, тем более что совсем маленького ребенка с недостаточно окрепшим скелетом он скорее покалечит, чем спасет.

5. Отсюда следует, что бустеры (накладки на сиденья, предназначенные для детей старшего возраста или почти взрослого роста) нужны для того, чтобы трехточечный ремень при фронтальном ударе не соскальзывал ребенку на горло. При росте до 145 см (или даже до 150 по европейским законам) стандартные ремни не могут правильно распределять нагрузку и часто становятся причиной серьезных травм.

6. Кресло должно удерживать ребенка на месте, чтобы он не перемещался по салону во время движения. Как и самые первые детские креслица, современные устройства должны дать родителю-водителю возможность сосредоточиться на дороге и не отвлекаться на любимое чадо.

7. Автокресло должно обеспечивать правильное ортопедическое положение ребенка любого возраста. Всё-таки, обычные сиденья в автомобиле для детей неудобны: ноги не сгибаются в коленях, нет опоры под поясницей. Специальная конструкция кресла максимально снимает нагрузку с позвоночника и суставов, даже если малыш в нём уснул.

8. Наконец, нельзя забывать про комфорт маленьких пассажиров. Поскольку кресло поднято над уровнем сиденья, малышу открывается лучший обзор на машинки и коровок за окном, он не будет привставать на сиденье и не устанет даже в долгой поездке. Да и родителям легче, когда никто не отвлекает их от дороги.

9. Отдельно нужно сказать о креслах, установленных против направления движения. Причина такого способа посадки проста: при резком торможении, а тем более ударе, тела всех пассажиров по инерции движутся вперед. Если все пристегнуты, ремни безопасности удержат на месте, но голову и руки бросает в направлении движения, и довольно сильно. У нас, взрослых, мышцы и связки шейного отдела позвоночника намного сильнее и крепче, чем у детей (к тому же, у взрослого вес головы составляет всего 6-10% от общего веса тела, у годовалого ребенка – около 25%), но даже взрослый человек может получить травму шеи при слишком сильном ударе. А у детей повреждения шейного отдела часто приводят к инвалидности или смерти. Поэтому специалисты и рекомендуют устанавливать кресло против хода движения: при ДТП голова получает поддержку и ребенок не травмируется.

Как автокресло защищает ребенка

Что такого есть в автокресле, чего нет в обычном сиденье нормального автомобиля с ремнями и подушками безопасности?

Конструкция хорошего кресла – это своего рода маленькая капсула безопасности, которая максимально ограждает ребенка от травм. Например, инженеры учитывают такие моменты:

1. Вес головы. Одна из самых страшных травм детей при ДТП – повреждение шеи при резком наклоне головы вперед. Шейный отдел позвоночника и мышцы не готовы к таким рывкам, и ребенок может получить травму даже при резком торможении. Именно поэтому автокресла 0+ и 1 устанавливают против направления движения, тогда при фронтальном ударе голова ребенка откидывается назад, на мягкий подголовник, а нагрузка равномерно распределяется на спину.

Краш-тест детского автокресла группы 0+:
установка против направления движения
защищает ребенка от травмы шеи

2. Защита груди и живота при лобовом ударе. Эту функцию берут на себя 5-точечные ремни, которые специально делаются широкими, с мягкими накладками. Такой ремень правильно распределяет нагрузку и в то же время надежно удерживает малыша на месте. «Взрослые» ремни безопасности можно использовать позже, когда они уже не навредят ребенку.

3. Защита спины и затылка. После того, как автомобиль столкнулся с препятствием или резко затормозил, всех пассажиров сначала бросает вперед, а затем назад. Этот вторичный удар должны смягчать подголовник и спинка детского кресла. Хорошие модели имеют встроенные демпферы и специальные наполнители, поглощающие энергию удара.

4. Защита головы, плеча и бедра от удара сбоку. Еще один вид опасных для ребенка ситуаций – боковой удар. Конструкторы не просто так делают кресла в форме ковша, который полностью закрывает тело маленького пассажира с боков. Если посмотреть краш-тесты, далеко не каждое детское автокресло может защитить ребенка от удара виском о стойку или кромку окна. И даже размер боковых выступов подголовника решает не всё, важна также работа ремней безопасности и их правильное натяжение.

Краш-тест детского автокресла:
при ударе сбоку подголовник
защищает ребенка от удара головой

5. Правильное положение ремня безопасности. Это касается уже детей постарше, которые пристегиваются штатным ремнем. Пока рост и вес не достигнут «взрослых» показателей (это 145-150 см), кресло необходимо для правильного позиционирования ремня на теле. В противном случае при ДТП возможны травмы: либо ребенок выскальзывает из ремня, либо его бросает вперед, и ремень попадает прямо на горло. Чтобы этого не произошло, в автокреслах группы 2 и 3 предусмотрены специальные направляющие для ремней.

Краш-тест без автокресла:
ремень безопасности травмирует горло,
поскольку пассажир ниже
среднего "взрослого" роста

6. Защита родителей. Да, такое немного странно слышать, но для водителя важно знать, где находится его ребенок в каждую секунду времени и всё ли с ним в порядке. Автокресла 0+ и 1 сделаны таким образом, чтобы маленький вундеркинд не смог расстегнуть ремни или крепления, а значит он стопроцентно будет в безопасности и можно не отвлекаться от дороги.

Нужно отметить, что детские автокресла всё больше и больше становятся похожи на кокпиты для гонщиков. Те же материалы (силовой каркас, демпферы, ударопоглощающая пена), те же принципы распределения нагрузки, та же четкая подгонка по параметрам тела (конечно, для спортсменов делают сиденья по индивидуальным слепкам тела, но и для детей можно подстроить кресло четко по росту). А чтобы сделать их не только безопасными, но и удобными, работают целые институты, проектируется конструкция кресел с учетом особенностей детской анатомии и даже психологии. Например, встроенная аудиосистема – это не «каприз и выкачивание денег», а небольшая хитрость, которая заставляет ребенка держать голову в глубине подголовника.