Все, що ви хотіли знати про автосигналізацію

Без сигналізації навіть на парковці краще машину не залишати. А якщо доводиться ставити автомобіль десь під будинком, то нормальна система захисту стає вкрай необхідною. Звісно, якщо ви не маєте наміру подарувати свої колеса якимось «підприємливим хлопцям», фари – іншим, а номери – третім.

Що сьогодні пропонує ринок автосигналізації, як вибрати і на що звертати увагу – у нашій статті.

Що вміє робити автосигналізація

Сучасні системи давно можуть більше, ніж просто кричати на всю вулицю. Тим більше, що автовласник не завжди може почути сигнал (наприклад, спить непробудним сном, закривши всі вікна з хорошими склопакетами). Та й коли злодії дійсно хочуть викрасти машину, вони як мінімум закривають зовні найближчі під'їзди, тож хоч кричма кричи, а допомоги не дочекаєшся.

З хорошою сигналізацією ви будете точно знати, що саме відбувається з машиною, стоїть вона чи їде, де спрацював датчик, де сама машина у цей момент. Крім того, ви зможете дистанційно керувати деякими функціями автомобіля: вимкнути або запустити двигун, заблокувати замки тощо.

Види автосигналізацій

Залежно від того, який тип зв'язку із сигнальною системою доступний користувачеві, розрізняють три види автосигналізації: одностороння, двостороння і GSM.

• Одностороння

Одностороння – найпростіший варіант. Як зрозуміло з назви, така сигналізація має тільки один канал зв'язку – від машини на брелок. Коли спрацьовують датчики, сигналізація включає звукову сирену і одночасно подає сигнал на брелок водія. Зворотного зв'язку немає, тобто зрозуміти, що відбувається з машиною, або якось керувати її функціями вже не можна.

Одностороння сигналізація чудова для тих випадків, коли можна надто не боятися за машину: на парковці з хорошою охороною, поруч із власним приватним будинком, у гаражі. Переважно за таких обставин сигналізація «зловить» хіба що необережного барбоса, який зачепив бампер, або сусіда-алкоголіка, що вирішив тихенько злити трохи бензину.

Брелоки односторонніх сигналізацій
Convoy XS-7 v.3, Sheriff APS 2500, Sigma Car Accessories SM50

На односторонню сигналізацію можна покластися і в тому випадку, коли машина стоїть у дворі багатоквартирного будинку прямо біля під'їзду. Але якщо автомобіль дійсно зацікавить злодіїв, можна просто не встигнути вибігти на вулицю (тим більше, якщо двері під'їзду закрутять дротом зовні).

• Двостороння

Сьогодні це найпопулярніший вид автосигналізації. Її вибирають за помірну ціну і пристойний функціонал, що дозволяє управляти системами автомобіля дистанційно. Як зрозуміло із назви, це сигналізація зі зворотним зв'язком: не тільки від автомобіля на брелок, а й від брелока на автомобіль. Водій отримує не просто маленький брелок з парою кнопок, а повноцінний пульт дистанційного керування з екраном, на якому видно, що саме відбувається з автомобілем, яка система подала сигнал тривоги і що потрібно зробити для нейтралізації загрози. Наприклад, водій може дистанційно заглушити двигун (або, навпаки, завести автомобіль, щоб прогріти його заздалегідь), заблокувати двері, перевірити, чи всі замки замкнені тощо.

Брелоки двосторонніх сигналізацій
Tiger Escort ES500 Pro, Cyclone X-1000, Pandora DX-90

Двостороння сигналізація має обмежену дальність дії, тому прийнятна для тих, хто ставить автомобіль не надто далеко від будинку. Саме двосторонні сигналізації пропонують великий вибір захисних опцій (про них далі).

• GSM (супутникова)

Це сигналізація зі вбудованим GSM/GPRS-модемом, в який вставляється SIM-карта і налаштовується зв'язок модуля сигналізації із виносним пристроєм (зазвичай зі смартфоном власника автомобіля). Насамперед, це майже необмежений радіус дії: хоч би як далеко ви не були від автомобіля, завжди будете знати, що з ним відбувається (якщо, звісно, і автомобіль, і смартфон не вийшли із зони покриття мобільного оператора). Це і можливість управляти функціями машини дистанційно, незалежно від відстані до неї. І цінна можливість відстежити, де перебуває автомобіль саме зараз за допомогою GPS-трекера. Єдине, про що потрібно пам'ятати, - це своєчасне поповнення рахунку на SIM-карті автомобіля. Доведеться оплачувати мобільний зв'язок своєї ластівки...

Управління за допомогою мобільного додатку Pandora

Супутникова сигналізація дає найширші можливості для відстеження та управління автомобілем. З додатковими опціями і датчиками вона стає найнадійнішим (хоч і не ідеальним) засобом захисту.

Конструкція

На ринку є два конструктивних типи сигналізацій: моноблочні та модульні.

Моноблок – компактна, з простим встановленням система, всі елементи управління якої об'єднані в одному корпусі. Проте легко поставити – легко й зняти. Таку сигналізацію нескладно знешкодити, якщо знати її конструкцію та спосіб підключення.

Модульна конструкція складається з кількох блоків, кожен з яких «відповідає» за певний набір функцій. Ці блоки “заховані” в різних місцях, і вимкнути їх всі одночасно вже неможливо. Зрозуміло, що така система стійкіша до злому, ніж моноблочна.

Тип кодування сигналу

Від того, наскільки захищений зв'язок між брелоком і модулем сигналізації, залежить і безпека автомобіля. Гірший захист – більший ризик нарватися на викрадачів-любителів із мінімальним технічним оснащенням. Що кращий захист, то більший шанс, що зловмисники «зламають зуби».

Відомі три типи кодування: статичний, динамічний і діалоговий, причому сьогодні застосовують тільки два останніх.

• Статичний

Першим технічним рішенням був статичний код. Тобто, сигнал кодувався одним кодом на весь час експлуатації. Спочатку цього було достатньо, але після появи сканерів така сигналізація втратила будь-яку ефективність. Зловмисникам вистачило б один раз перехопити сигнал і декодувати його, щоб потім прийти у зручний (не для автовласника, звісно) час і випатрати або викрасти машину.

• Динамічний

Все набагато краще, ніж раніше. Такий алгоритм кодування передбачає зміну коду за кожного застосування, а також блокування у разі спроби підібрати код послідовним перебиранням варіантів. Начебто все добре, але і проти цієї системи знайшлася відмичка: за допомогою сканера сигнал від брелока блокується, і замість нього на модуль управління надходить заздалегідь підготовлений сигнал із відомим кодом.

Потім залишається тільки вибрати зручний момент для викрадення автомобіля.
Сигналізація з динамічним кодом ефективна проти дрібних злодюжок, які налаштовані вкрасти магнітолу, зняти колеса або випатрати багажник – зазвичай у таких зловмисників немає технічних засобів для злому охоронної системи. Якщо ж автомобілем зацікавилися серйозніші викрадачі, вони й екіпіровані будуть по-дорослому, і ретельно підготуються заздалегідь.

• Діалоговий

Дуже добре. Найосвіжіша розробка у цій сфері – зашифрована «розмова» між брелоком і модулем сигналізації. Тобто, сигнал не один, а кілька послідовних, завдяки яким ПЗ охоронної системи розпізнає «свого» і блокує «чужих». Зламати таке шифрування дуже складно (хоч і можливо), оскільки і сигнали, і їх кодування змінюються за кожного застосування.

Поки що діалогове кодування є майже ідеальним способом захисту автомобіля від викрадення. Надійніше, хіба що, замкнути машину в броньованому сейфі.

Отже, якщо є фінансова можливість, краще купувати сигналізацію із сучасним діалоговим кодуванням сигналу. Але й динамічний код теж гідно захищає автомобіль від непрошених гостей і любителів легкої наживи.

Види блокувань

Сигналізація не лише сповіщає про проблему, а й може захистити автомобіль. Функція захисту реалізована різними видами датчиків і блокувань, і чим їх більше, тим більша ймовірність знайти свою машину вранці на тому ж місці, де залишили ввечері.

• Іммобілайзер – найпопулярніша наразі функція блокування двигуна. Здебільшого вона вимикає систему запалювання або паливний насос, якщо автомобіль почав несанкціонований рух, за сигналом із брелока або коли спрацював Anti Hi-Jack. Якщо не знати досконально, де саме переривається сигнал і який тип сигналізації встановлений, увімкнути двигун в екстрених умовах неможливо. Іншими словами, навіть якщо злодії і вкрадуть авто, далеко на ньому не поїдуть.
• Аналогічно працює і блокування «anti-grind», яке спрацьовує за командою з брелока і вимикає вже запущений двигун.
• Автоматичне блокування двигуна за радіопозначкою – це функція блокування за замовчуванням. Автовласник має з собою радіопозначку (RFID-позначку), яка зв'язується з модулем управління і блокує двигун у разі віддалення на певну відстань. Зручно: водій пішов, і машина сама заблокувалася.
• Блокування автомобіля за умови пограбування – популярна сьогодні функція Anti Hi-Jack. Нею можна користуватися, якщо пасажири не варті довіри: у разі активації система видасть сигнал тривоги, якщо із запущеним двигуном будь-які двері відкрилися, а потім всі двері закрилися. Саме такий порядок дій система сприйматиме як те, що водій примусово залишив автомобіль. За півхвилини (коли грабіжники від’їдуть подалі) сигналізація заблокує двигун і увімкне сирену. Функція Anti Hi-Jack має активний і пасивний режим: перший активується брелоком вже ззовні, коли водій вийшов із машини і забрав із собою брелок. Пасивний режим вмикається превентивно, якщо доводиться підвозити підозрілих пасажирів. Тоді занайменшої загрози водій виходить із автомобіля (життя і здоров'я понад усе), а охоронна система сама зупиняє автомобіль і кличе на допомогу.

Варто зазначити, що Anti Hi-Jack вважається потенційно небезпечною функцією: блокування двигуна в автомобілі, що рухається з високою швидкістю, може створити проблеми для інших учасників дорожнього руху.

• Центральний замок – це блокування всіх дверей автомобіля, а також капота і багажника однією кнопкою. А ось розблокування може виконуватися або так само, або в два етапи: першим натисканням відмикаються тільки двері водія, а другим – усі інші. В деяких джерелах описують цю функцію як «замикання дверей, якщо на парковці залишають дітей в машині», але саме з цією метою центральний замок краще не застосовувати. Пам'ятайте, що дітей не можна залишати замкненими в машині, це небезпечно для життя. Те саме стосується і домашніх тварин.
• Режим Valet (сервісний) – це своєрідне страхування від злому системи. Поставити сигналізацію на режим Valet можна у випадку передачі автомобіля на мийку або СТО: він вимикає майже весь функціонал сигналізації (радіопозначки, датчики, секретки), залишаючи працювати тільки замки. В такий спосіб система блокує можливість стороннього втручання в свою роботу і запобігає ситуації, коли сигналізацію переналаштовують і через кілька днів викрадають вже «відкрите» авто.
• Блокування дверей під час поїздки убезпечить вас від нападу в дорозі, наприклад, за короткочасної зупинки. Ця функція унеможливлює відкривання дверей, коли увімкнене запалювання. За необхідності її можна вимкнути, якщо водій абсолютно впевнений, що небезпека йому не загрожує.

Варіанти увімкнення охорони

Є кілька варіантів того, як сигналізація вмикає охорону автомобіля. Залежно від того, що водій вважає за краще, можна вибрати систему з такими функціями:

• Стандартне увімкнення охорони з брелока. Тут все зрозуміло, будь-яка сигналізація передбачає увімкнення системи вручну.
• Автоматична. Коли водій вимкнув двигун і зачинив усі двері, система сама вмикається. Це зручно ще й тому, що не потрібно надавати сигнал ззовні, а значить, його не зчитають сканером.
• Без брелока (система Handsfree) – із застосуванням радочастотної позначки, яка розпізнається блоком управління. Коли позначка наближається, сигналізація вимикається, у разі віддалення – сама вмикається. Діалоговий сигнал між RFID-позначкою і модулем управління неможливо перехопити сканером.

Що таке підключення до CAN і LIN шини

На ринку вже досить багато моделей сигналізацій, які відповідають сучасним CAN і LIN стандартам автоматизації. Щоб зрозуміти, чи потрібно доплачувати за можливість підключення до CAN і LIN, доведеться спочатку розібратися, що вони собою представляють.

• CAN (Controller Area Network) – це об'єднання всіх електронних компонентів в одній мережі. Застосовується не тільки в автомобілях, але і в будь-яких складних системах з інтелектуальним управлінням (наприклад, в «розумному будинку»). При цьому всі датчики, електронні блоки та монітори зв'язані в єдиній системі, постійно «спілкуючись» між собою. Кожен сигнал, направлений до цієї мережі, приймається всіма пристроями, підключеними до неї (одні з них реагують на цей сигнал, інші ні, але приймають його всі). Завдяки CAN-системі працює клімат-контроль, всілякі електронні «помічники», можна провести автоматичну діагностику.

• LIN (Local Interconnect Network) – простіша система мережі, яка об'єднує тільки певний блок елементів (наприклад, дверний модуль, замок багажника, склопідйомники). LIN може бути частиною CAN-системи або самостійною «локальною мережею», якщо автомобіль недорогий і не має складної бортової електроніки.

Об'єднання всіх датчиків і блоків управління, що входять в CAN і LIN системи, здійснюється за допомогою шини – дротового пристрою з можливістю підключення та вилучення окремих елементів. Якщо в сигналізації є CAN-модуль, її можна включити в загальну систему і значно розширити її можливості. Наприклад, не потрібно встановлювати окремі датчики замикання дверей – досить штатних, які вже є. Те саме стосується замків багажника та капота, датчиків спрацьовування двигуна, стартера або запалювання, температури салону і багатьох інших. Якщо в автомобілі є CAN система, оптимальним варіантом буде просто підключення до неї сигналізації з відповідним модулем.

Ну а якщо автомобіль старий, ніякої бортової електронної мережі в ньому немає, то і доплачувати за сучасний CAN модуль в сигналізації немає сенсу. Краще за ці гроші докупити датчики удару, нахилу або об’єму.

Кілька слів про датчики

Датчики – це «очі та вуха» вашої сигналізації, і від того, чи достатньо їх і чи правильно вони встановлені, підключені і налаштовані, залежить якість охорони автомобіля.

Виробники випускають кілька типів датчиків:

• Датчик удару – основний. Він спрацює за фізичного впливу на кузов: у разі спроби розбити скло, вибити/виламати двері, відкрити багажник. Спрацьовують на удар або вібрацію, можуть мати два рівня чутливості: попередження й удар. Попередження вмикається за слабкого впливу, і його зазвичай достатньо, щоб відлякати недосвідченого злодія чи бродячого собаку. За сильного впливу тривога вмикається на повну.
• Датчик нахилу та переміщення – спрацьовує у разі спроби підняти автомобіль домкратом або м'яко відкотити з місця парковки.
• Датчик температури - реагує на різку зміну температури в салоні автомобіля. Наприклад, якщо взимку відчиняються двері і залишки тепла швидко вивітрюються Окремий датчик температури може ставитися на двигун.
• Датчик об’єму – відстежує рух в салоні автомобіля. Він періодично надсилає ультразвуковий сигнал і ловить його відображення від навколишніх предметів, фіксуючи зміни. Якщо в салоні з'являється додатковий об'єкт, спрацює сигналізація.
• Датчики дверей, капота та багажника – реагують на відкривання дверей. Дешево і сердито: тільки-но розмикається контакт, вмикається сигнал тривоги.

Інші датчики встановлюються на ключові системи автомобіля: гальма, рульову колонку, стартер тощо. Така різноманітність – не розкіш, а додаткова безпека, необхідна і дорогим автомобілям, і найбільш популярним авто середнього рівня.

Деякі датчики входять до комплекту сигналізації, інші можна докупити окремо. Але що більше різноманітних тривожних точок має система захисту, то вища її надійність.

Не тільки безпека, але і комфорт

З безпекою автомобіля більш-менш розібралися, настав час подбати про себе. Сучасні автосигналізації мають кілька функцій, які суттєво спрощують життя власникові машини. Іншими словами, поговоримо про додаткові «плюшки».

• Дистанційний запуск двигуна. Одна з найпопулярніших функцій, якою приємно користуватися і взимку, і влітку. Завдяки їй можна запустити на прогрів двигун, нагріти (чи охолодити) салон, і все це не стоячи поруч з машиною, а заздалегідь, ще до виходу з дому. Дистанційний запуск вмикається вручну або за таймером, але в обох випадках потрібен сигнал брелока.
• Віддалений запуск можна налаштувати і на інші вступні умови: наприклад, за датчиком температури (за умови охолодження до критичної позначки двигун запуститься на прогрів) або за напругою на клемах акумулятора (втомлена АКБ підзарядиться на холостому ходу, коли двигун почне працювати).
• Закривання вікон. Якщо ви час від часу забуваєте закрити всі вікна в машині, є сенс придбати сигналізацію з функцією автоматичного закривання вікон разом із увімкненням охорони. Вона ще не досить досконала: час роботи склопідйомників фіксується, і якщо поставити занадто короткий інтервал роботи, скло не встигне піднятися до крайнього верхнього положення; занадто довгий – мотор стеклопід'йомника регулярно перегріватиметься. Та все одно це краще, ніж крута сигналізація, купа датчиків і... відкрите вікно.
• Турботаймер. Власники автомобілів із турбокомпресором знають, що двигун не потрібно глушити відразу, а краще залишити його попрацювати деякий час на холостих обертах. Так оливанадходитиме до турбіни, поки вона поступово не зупиниться. Це захищає її від перегрівання, а отже, подовжує термін служби. Сигналізація з функцією турботаймера заощадить ваш час: можна вийти з машини, поставити її на охорону і піти додому, а двигун кілька хвилин ще попрацює в холостому режимі та вимкнеться сам.
• Світлова доріжка або «проведи мене» – так називають функцію короткочасного вмикання фар після увімкнення охорони. Після освітленого салону в темряві нічого не видно, і ввечері повертатися додому може бути не дуже комфортно. Автівочка дбайливо підсвітить дорогу до під'їзду.
• Підсвічування салону. Під час вимкнення сигналізації світло в салоні ненадовго увімкнеться, щоб водієві зручніше було покласти на місце свої речі та взагалі почати робочий день. Цю функцію можна вибирати, якщо вона не встановлена ​​штатно.

Дальність дії

Одна з важливих властивостей автосигналізації – дальність дії зв'язку між автомобілем і брелоком. Зазвичай зазначена характеристика розраховується для застосування в чистім полі, без перешкод для радіосигналу. В умовах мегаполісу, де сигнал спотворюється і переривається, зазначену виробником дальність можна сміливо ділити на два. Це особливо важливо для тих, хто залишає авто не прямо під будинком, а трохи далі, і є ймовірність, що брелок просто «не догукається» до головного модуля.

Звісно, це не стосується GSM-систем, дальність дії яких обмежується тільки покриттям зв'язку мобільного оператора.

Найпопулярніші бренди

В Україні найбільшу довіру серед автовласників завоювали бренди Convoy і Pandora.

У сегменті двосторонніх сигналізацій популярні також Cyclone і Tiger, серед GSM-систем можна виділити Scher-Khan і Pandect, а серед бюджетних односторонніх сигналізацій до лідерів додаються Sheriff і Sigma.

З чого починати вибір автосигналізації

З огляду на те, скільки різноманітних властивостей і характеристик налічує будь-яка автосигналізація, вибір краще почати з визначення бюджету.

Після того як буде визначена максимальна сума для покупки, можна під неї підбирати інші параметри: вид сигналізації, тип зв'язку, характеристики, кількість і види датчиків, ступені захисту, дальність дії.

Далеко не всі функції, які пропонують виробники, дійсно потрібні автовласникові, тож навіщо за них переплачувати? З іншого боку, є такі параметри, які необхідні або дуже корисні для певних випадків (зокрема турботаймер), і на них потрібно звертати особливу увагу.

Інформація до роздумів

За даними МВС на початок 2021 року, найчастіше в Україні викрадають популярні масові моделі автомобілів. Саме їх найпростіше продати окремими запчастинами, оскільки попит на вживані деталі стабільно високий. Найпершою в групі ризику йде Тойота, а перша десятка марок, що найчастіше викрадають, виглядає так: Toyota, Lexus, Hyundai, Kia, Mazda, Honda, BMW, Land Rover, Porsche, Audi. Автомобілі елітного класу викрадають «під замовлення», і якщо на таке авто націлилися професіонали, вберегти його може тільки найсучасніша охоронна система.

Найчастіше автомобілі викрадають у Києві та Київській області – на цей регіон припадає половина всіх випадків викрадення транспортних засобів. Отже, велика кількість поліції на вулицях взагалі ніяк не захищає від зловмисників, тому сподіватися можна тільки на свої сили.

Бережіть свій автомобіль!