G1037 Monroe Амортизатор

Крепления амортизаторов не всегда универсальные, они могут различаться для левой и правой стороны автомобиля.<\/strong> Поэтому в описании моделей амортизаторов может быть указано, для какой стороны они предназначены.<\/p>","char_val":"двусторонний","char_search":null,"value_remark":null,"char_unit":null,"filtr":"1","ct_type":"c","ca_char_text_id":"1338","car_name":null,"cd_sort":"2","show_card":"yes","ct2_sort":null,"show_in_description":"only_value"},"4":{"id":"43","ca_char_id":"43","class":null,"char_name":"Вид наполнителя","char_remark":"

В зависимости от наполнителя, амортизаторы делятся на два основных вида:<\/p>\r\n

\r\n
• \r\n Масляные –<\/strong> содержат внутри только минеральное масло, компенсирующее нагрузки. Масляные амортизаторы более мягкие и обеспечивают больший комфорт водителю и пассажирам.<\/o:p><\/li>\r\n
• \r\n Газовые –<\/strong> содержат сжатый под большим давлением газ, отделенный от масла поршнем или мембраной. Более жесткие по ощущениям, но обеспечивают лучшую управляемость автомобилем на дороге.<\/o:p><\/li>\r\n<\/ul>","char_val":"газомасляный","char_search":null,"value_remark":null,"char_unit":null,"filtr":"1","ct_type":"c","ca_char_text_id":"1318","car_name":null,"cd_sort":"3","show_card":"yes","ct2_sort":null,"show_in_description":"only_value"},"5":{"id":"44","ca_char_id":"44","class":null,"char_name":"Тип","char_remark":"
  \r\n
  • \r\nАмортизатор или стойка<\/strong> имеют крепления, с помощью которых устанавливаются в систему подвески автомобиля.<\/o:p><\/li>\r\n
  • \r\nВкладыш –<\/strong> амортизирующий механизм без крепежных приспособлений, устанавливаемый в разборную стойку (в «стакан» стойки). <\/o:p><\/li>\r\n
  • \r\nПневмостойка<\/strong> — амортизатор с установленным на него пневмобаллоном, выполняющим функции пружины амортизатора<\/o:p><\/li>\r\n<\/ul>","char_val":"амортизатор","char_search":null,"value_remark":"

    Амортизатор имеет сверху и снизу жесткие крепления.
    Стойка имеет снизу жесткое крепление, а сверху поворотное<\/p>\r\n","char_unit":null,"filtr":"1","ct_type":"c","ca_char_text_id":"1322","car_name":null,"cd_sort":"4","show_card":"yes","ct2_sort":null,"show_in_description":"only_value"},"6":{"id":"47","ca_char_id":"47","class":null,"char_name":"Конструкция","char_remark":"

    \r\n
    • \r\n Двухтрубный<\/strong> амортизатор состоит из рабочего цилиндра с двойными стенками, в пространство между которыми вытесняется жидкость при движении поршня. Наиболее популярная конструкция.<\/o:p><\/li>\r\n
    • \r\n Однотрубный<\/strong> амортизатор имеет однослойный рабочий цилиндр, движение жидкости в котором происходит только через клапаны поршня. <\/o:p><\/li>\r\n<\/ul>","char_val":"двухтрубный","char_search":null,"value_remark":null,"char_unit":null,"filtr":"1","ct_type":"c","ca_char_text_id":"1331","car_name":null,"cd_sort":"5","show_card":"yes","ct2_sort":"100","show_in_description":"only_value"},"7":{"id":"41","ca_char_id":"41","class":null,"char_name":"Количество на ось","char_remark":null,"char_val":"1 шт.","char_search":null,"value_remark":null,"char_unit":null,"filtr":"0","ct_type":"c","ca_char_text_id":"1315","car_name":null,"cd_sort":"6","show_card":"yes","ct2_sort":null,"show_in_description":"not_show"}}">