Шина Viking TransTech II 225/70 R15C 112/110R

Viking — норвежский шинный бренд, известный на европейском рынке. Компания была основана в 1931 году и стала первой в Норвегии, выпускающей покрышки. Уже к началу 70-х годов шины Викинг выбирали для заводской комплектации такие производители автомобилей, как VW, Opel, Ford и Volvo. Сейчас Viking Tyres является частью крупного концерна Continental AG. Продукция представлена на всех мировых рынках, но по-прежнему наиболее популярна в Европе. TransTech II — линейка для легковых автомобилей, топливно экономичные и надежные в любых погодных условиях шины. 

Серия Viking TransTech II

Общее описание

Автомобильные шины Viking TransTech II были разработаны для нескольких групп автомобилей. Благодаря широкому типоразмерному ряду есть возможность подобрать комплект резины на легковые автомобили (от компактных до среднеразмерных), некоторые модели кроссоверов и минивэнов, компактные малотоннажные грузовики, микроавтобусы, задействованные в пассажирских перевозках. Шины выделяются в ряду конкурентов своими сцепными качествами на мокрой и скользкой дороге, чему способствует не только компаунд, но и оптимизированный рисунок протектора. 

Эта модель долговечна, поскольку износ протектора происходит медленно и равномерно. С первого до последнего дня эксплуатации покрышки сохраняют свои качества, при этом удобные индикаторы позволяют вовремя отследить состояние протектора. 

Характеристики:

• диаметр — 14-19”;
• ширина профиля — 165-235 мм;
• высота профиля — 35-80;
• индекс нагрузки — 89-121;
• индекс скорости — Q — до 160 км/ч, R — до 170 км/ч, T — до 190 км/ч, Y — до 300 км/ч.

Преимущества

Одно из главных достоинств этой шины заключается в ее цепкости. И на асфальте, и на грунтовке, и на других дорожных покрытиях в сухую погоду или во время дождя она придает водителю уверенности, ведь риск заноса или аквапланирования снижается благодаря работе дренажной системы. Топливная экономичность и экологичность также относятся к числу преимуществ этой серии шин. 

Экономичность и срок эксплуатации 

Эти покрышки могут эксплуатироваться от трех сезонов и более в зависимости от пробегов и нагрузок, других факторов. Сокращают же срок эксплуатации те из них, которые приводят к быстрому износу и повреждению протектора, например, частые экстренные торможения или неправильное межсезонное хранение покрышек. Бюджетная стоимость и уменьшение расхода топлива в результате сниженного сопротивления качению позволяют отнести эту модель к разряду экономичных шин. 

Дизайн

Для летних шин Викинг Транс Тех II был подобран симметричный ненаправленный рисунок протектора с зеркальным расположением элементов. Такой вариант допускает сезонную перестановку шин с передних колес на задние и наоборот. В беговой дорожке размещены два ряда блоков с V-образным рисунком. Их положение позволяет усилить сцепные качества на мокрой и скользкой дороге, улучшить динамику разгона и эффективность торможения. Такой центр протектора способствует хорошей управляемости в любых дорожных условиях. 

Плечевины, составленные из макроблоков и усиленные разнонаправленными ламелями, отвечают за устойчивость во время маневрирования. Эти части протектора призваны уменьшить уровень шума при движении, а если автомобиль передвигается по грунтовке после дождя, не дать ему забуксовать в грязи. 

Дренажная система имеет в основе три кольцевых канала, и все они обладают оригинальными отличиями. Так, к центральному каналу примыкают диагональные канавки, а боковые каналы за счет формы блоков беговой дорожки зигзагообразны. К тому же в плечевых областях и на ребрах жесткости беговой дорожки размещено много дренажных канавок разной формы и длины. Вся система вместе позволяет быстро отводить воду и грязь из пятна контакта, что снижает риск заноса и аквапланирования. 

Компаунд

В составе резины для этой шины есть полимеры, присадки, искусственный каучук и силиконовые добавки. Добавлена и силика (диоксид кремния), отвечающая и за сцепные качества, и за снижение сопротивления качению. Формула компаунда была нацелена на то, чтобы добавить устойчивость шинам на мокрой и скользкой дороге и уменьшить расход топлива, а вместе с ним и количество вредных выхлопов в атмосферу.