Шина Bridgestone Blizzak DM-V3 285/45 R20 112T XL

Японська корпорація Bridgestone є одним із лідерів ринку багато років. Частину продукції вона виробляє в Японії, частину – в інших країнах. Наприклад, у Польщі та Росії. Незалежно від того, де гума виробляється, її якість контролюється. Компанія має довгу історію, працює з 1931 року й офіційно постачає шини для мото- та автоперегонів. Вона “взуває” команду Феррарі, що бере участь у гонках Formula-1, та машини легендарного виробника Daimler.

Серія шин Bridgestone Blizzak DM-V3

Загальний опис

Зимова серія шин Bridgestone Blizzak DM-V3 створена для позашляховиків та кросоверів, зокрема для елітних позашляховиків. Вона належить до категорії суперпреміум, конструктивно – фрикційна, без шипів. Іноді поводиться навіть краще, ніж шипована, справляється з бездоріжжям і поганими погодними умовами.

• ширина – 205...315 мм;
• висота профілю – 35...80%;
• посадковий діаметр обода – R15...R22.

Переваги

Завдяки новому протекторному малюнку та використанню сучасного компаунду шини Бріджстоун Близзак ДМ-В3 отримали багато переваг. Головна – приголомшливий контроль над автомобілем. Серед інших переваг:

• Тормозна дистанція на льоду на 9% коротша, ніж у попередньої моделі Blizzak DM-V2, а на мокрій дорозі – на 6% коротше.
• Покращена керованість. Її досягли шляхом щільнішого контакту колеса з дорожньою поверхнею (заслуга інноваційного компаунду).
• Високий рівень безпеки на зимовій дорозі. Досягається комбінацією продуманої геометрії протектора та компаунду.
• Передбачувана поведінка на дорозі в умовах зими (з пізньої осені до початку весни).
• Посилене зчеплення на льоду завдяки фірмовому компаунду.

Економічність та термін експлуатації

Кожна нова модель створюється так, щоб прослужити довше за попереднє покоління. Досягається це шляхом посилення слабких місць, використання покращених компаундів, більш ретельного опрацювання малюнків. Всі ці заходи призвели до того, що шини Bridgestone Blizzak DM-V3 служать довше за попередню модель Blizzak DM-V2.

Їхня зносостійкість збільшилася на 25%, це вражаючий показник. Не в останню чергу через збільшений розмір та підвищену жорсткість блоків протектора, а також завдяки суперсучасному компаунду. Також зменшився ризик утворення “гриж” на боковинах, з якими зимові шини стикаються частіше, адже під снігом не видно вибоїн.

Дизайн

Малюнок протектора – класичний симетричний, але ненаправлений. Він повністю оновлений на основі попередньої моделі. У ньому збільшена відстань між водовідвідними каналами, підвищено міцність блоків. Це допомагає створити оптимальний контакт між колесом і мокрим або зледенілим покриттям при гальмуванні. Уникнути пробуксовування допомагають трикутні блоки в центральній зоні протектора.

Оновлений малюнок має чотири поздовжні канали та безліч канавок. Разом вони забезпечують дієве відведення бруду, мокрого снігу та води з-під колеса. Машина менше ковзає дорогою, скорочується її гальмівний шлях.

Як і в попередній моделі, у цій багато ламелей. Їх кількість збільшили, на 15% зросла кількість зачіпних кромок. В результаті колесо стало краще утримуватися на снігу та сльоті, підвищилася загальна безпека. Ламелі також працюють на комфорт та безшумність їзди, ці показники покращилися.

Компаунд

Використовується інноваційна гумотехнічна суміш Active Multicell Compound II. Її назву перекладають як “активний поролон”. З назви видно, що у гумі є бульбашки-мікропори. Вони активно поглинають воду, з якою не змогла впоратися дренажна система шини. Завдяки цьому контакт колеса з дорогою виходить щільнішим, підвищуються зчеплення та керованість.