Шина Continental ContiVikingContact 6 235/40 R19 96T XL

Continental — німецький концерн, який знаходиться у ТОП-5 світових виробників автомобільних шин. Компанія зі штаб-квартирою в Ганновері була заснована у 1871 році, при цьому виготовляє не тільки шини, але й інші компоненти для автомобілів. У світі є близько 400 офісів та представництв, а заводи розташовані у багатьох країнах світу. Концерну крім власної торгової марки належать ще 10, серед яких Gislaved та Barum, Matador та Uniroyal. Продукція продається на всіх континентах, включно з Австралією. ContiVikingContact 6 — серія, рекомендована для преміальних легкових автомобілів.

Серія Continental ContiVikingContact 6

Загальний опис

Автомобільні шини Continental ContiVikingContact 6 — лінійка для легкових автомобілів від компактного до середнього класу, включно зі спортивними седанами, купе. Завдяки широкому типорозмірному ряду ці покришки можна встановлювати й на деякі моделі позашляховиків, кросоверів та мінівенів. Шини вирізняються покращеним зчепленням на мокрому асфальті, льоду та уторованому снігу. Крім цього, вони обіцяють їздовий та акустичний комфорт — завдяки компаунду гума м'яка, видає мінімум шумів та вібрацій, сприяє плавному ходу автомобіля.

Вперше була презентована на ринку у 2015 році, відтоді не втратила актуальності у порівнянні з новішими моделями інших виробників у цьому класі. Шини розраховані на суворі зими, при цьому компаунд забезпечує їх еластичність та збереження робочих властивостей при будь-якій температурі. Шини не чутливі до перепадів температур у міжсезоння.

Характеристики:

• діаметр — 13-21”;
• ширина профілю — 145-275 мм;
• висота профілю — 35-75;
• індекс навантаження — 72-116;
• навантаження на колесо (кг) — від 355 до 1250;
• індекс швидкості — T — до 190 км/год.

Переваги

Переваги цієї серії зимових шин — це покращена стійкість на снігу та льоду, зчіпні якості у складних дорожніх умовах. Завдяки ламелізації покращено динаміку розгону, а дренажна система забезпечує швидке відведення води з області контакту, що знижує ризик аквапланування навіть під час руху під зливою. Шини вважаються універсальними, їх можна використовувати як у місті, так і на перетнутій місцевості, але не бажано їздити на таких покришках по складному бездоріжжю.

Економічність та термін експлуатації

Виробник говорить про три-чотири сезони пробігу (до 20 тис. км за сезон). При цьому термін може зменшуватися через складні кліматичні умови, дороги не найкращої якості, неправильне зберігання покришок у міжсезоння. Підвищена зносостійкість забезпечує шинам довговічність. Економічність цієї лінійки полягає у зменшенні витрати бензину чи дизпалива. Цього розробники досягли шляхом зниження опору коченню.

Дизайн

Для зимових шин Континенталь Конті Вікінг Контакт 6 було обрано асиметричний направлений малюнок протектора. Його головна особливість у тому, що протектор розділений на три функційні зони. У центральній частині розташовані діагональні блоки складної конфігурації, що покращує зчеплення на мокрій та слизькій дорозі. У плечовинах розташовані здвоєні блоки, які покращують маневровість на уторованому снігу та льоду, а під час руху по глибокому снігу — загальні ходові характеристики.

Ламелі в цьому малюнку використані хвилеподібні, здатні саморозкриватися. У момент розкриття вони утворюють численні ґрунтозачепи, внаслідок чого розбивають верхній шар льоду та водну плівку. Така конструкція дає можливість знизити ризик заносу чи аквапланування. Також у системі ламелей присутні перетинки — при русі по пухкому снігу вони не дозволяють ламелям змикатися, це покращує зчіпні властивості в процесі гальмування на такому дорожньому покритті.

Боковини шини вкриті виступами та насічками — така технологія поліпшує прохідність складних ділянок з глибоким снігом або сльотою, грязьовою кашею після опадів.

Компаунд

Для цієї серії зимових шин розробили два компаунди: жорсткіший використовується для внутрішнього шару, а легкий і еластичний — для зовнішнього. Важливе значення має силіка — вона відповідає за зчіпні якості, ефективне гальмування в екстремальних умовах, динамічний розгін на снігу та льоду, знижений опір коченню. Пластифікатори та еластомери роблять гуму м'якою — вона не твердіє на морозі.