Шина Dunlop Grandtrek ST 20 215/65 R16 98S

Dunlop Tires — один з перших виробників шин у Європі та Великій Британії, його продукція популярна на усіх континентах. Компанія була заснована у 1889 році, й розпочала свою діяльність з виготовлення велосипедних покришок. В активі Dunlop — численні відкриття, патенти, винаходи. Саме інженери Данлоп вперше розробили шини з шипами, спочатку гумовими, а пізніше сталевими, безпрокольну технологію та багато іншого. Шини цього бренду як заводську комплектацію використовують компанії Mercedes та Opel, Audi та Toyota, Ford, BMW, Fiat та інші. З 1999 року компанія належить двом великим виробникам: Sumitomo Rubber Industries (25%) та Goodyear Tire and Rubber Company (75%). Grandtrek ST20 — лінійка для позашляховиків та кросоверів, шини з відмінними показниками для асфальту та ґрунтівки.

Серія Dunlop Grandtrek ST 20

Загальний опис

Автомобільні шини Dunlop Grandtrek ST20 були розроблені для автомобілів класу SUV, при цьому виробник не рекомендує їх для складного бездоріжжя: кам'янистих та глинистих місцевостей, гір та болотистих ґрунтів. Нейлоновий корд підвищеної міцності, ущільнені боковини — розробники намагалися знизити ризик пошкоджень. Покришки вважаються всесезонними, проте не призначені для регіонів з екстремально холодними зимами.

Модель надійшла у продаж у 2011 році. Шинники з Німеччини та Японії спільно розробляли компаунд, а малюнок протектора був оптимізований під необхідні завдання за допомогою технології 3D-моделювання. В результаті були виконані усі поставлені завдання: шина вийшла міцною, надійною та витривалою з урахуванням великої ваги авто та особливостей експлуатації, паливно-економічною та екологічною.

Характеристики:

• діаметр — 16-18”;
• ширина профілю — 215-235 мм;
• висота профілю — 60-70;
• індекс навантаження — 98-103;
• індекс швидкості — S — до 180 км/год, T — до 190 км/год, H — до 210 км/год.

Переваги

Плюсами цієї моделі можна вважати універсальність та відмінні їздові властивості на різних дорожніх покриттях, крім складного офф-роуду. Завдяки дизайну протектора покращено не тільки зчеплення, але й динаміку розгону у складних дорожніх умовах. Гальмівний шлях скорочений, що є дуже важливим під час їзди по мокрій дорозі, а також знижений ризик аквапланування, заносів та пробуксовування у бруді.

Економічність та термін експлуатації

Шини можна експлуатувати від двох років і довше залежно від зносу протектора. На нього можуть впливати різні чинники, але якщо автомобіль їздить переважно по асфальту, а водій не часто використовує екстрені гальмування, термін експлуатації вдасться подовжити. Завдяки зниженому опору коченню покришки дозволяють зменшити витрату палива (до 6-7%).

Дизайн

Всесезонні шини Данлоп Грандтрек С20 отримали симетричний ненаправлений малюнок протектора. У центрі протектора розташовані два ребра жорсткості, складені із S-подібних блоків навскісної форми, що створює велику кількість зачіпних кромок. Це дозволило покращити зчіпні якості на мокрій або засніженій дорозі. Також у центральній частині є і два стрілоподібні ребра жорсткості, які покращують курсову стійкість, скорочують гальмівний шлях, убезпечують від заносів під час маневрування.

Плечовини у малюнку сформовані П-подібними макроблоками. Ці частини протектора прискорюють відповідь шин на команди кермового керування, а також підвищують стійкість під час виконання маневрів. Дренажна система є мережею з поздовжніх і поперечних каналів різної глибини, до них підведені численні борозенки. Завдяки такій конструкції вода, бруд або сніжна каша швидко відводяться з плями контакту.

Компаунд

У складі гуми на основі полімерів є комплекс присадок з додаванням силікону. Велику роль компаунді грає силіка (діоксид кремнію). Цей компонент посилює чіпкість гуми, і це покращує низку показників: динаміку розгону, ефективність гальмування, безпеку маневрування. Силіка також знижує опір коченню. Завдяки цьому покришки вважаються паливно економічними та екологічними, оскільки знижується обсяг шкідливих викидів в атмосферу.