Шина Dunlop Graspic DS3 225/50 R17 98Q XL Японія, 2022 р.

Один з відомих у всьому світі шинних брендів Dunlop був створений у 1888 році. На рахунку інженерів цієї компанії багато відкриттів: саме англійці вперше використали сталеві шипи в протекторі, а також розділили покришку на кілька функційних зон. Перша у світі шина з бічними ґрунтозачепами також була розроблена на заводі Данлоп. Зараз бренд знаходиться у власності одразу у двох корпорацій — американської GoodYear та японської Sumitomo. Шини цього бренду встановлюють як базові на багато преміальних автомобілів європейських виробників (Audi, VW, BMW та інші).

Серія Dunlop Graspic DS3

Загальний опис

Зимові шини Dunlop Graspic DS3 — серія для легкових автомобілів від компактних до середніх. Виробник рекомендує їх також для мінівенів, невеликих кросоверів, та деяких позашляховиків — розмірний ряд дає таку можливість. Також виробник називає цю зимову гуму концептуально новою, і як головні переваги підкреслює безшумність, м'який хід, безпеку у складних дорожніх умовах.

Одна з особливостей цієї шини — оригінальний дизайн протектора з широкими ребрами. Завдяки цій розробці покращується не тільки зчеплення, але також і стійкість автомобіля на слизькій, мокрій дорозі, уторованому снігу. Шини рекомендовані для центрально-європейських зим без екстремально низьких температур, водночас вони легко долають засніжені дороги.

Характеристики:

• діаметр — 13-19”;
• ширина профілю — 175-245 мм;
• висота профілю — 45-65;
• індекс навантаження — 82-100;
• індекс швидкості — Q — до 160 км/год.  

Переваги

Перевагами цієї зимової шини можна вважати її ходові якості, високий рівень зносостійкості. Завдяки складу компаунду та оптимізованому малюнку протектора процес стирання відбувається повільно та рівномірно. Це сприяє збереженню властивостей до кінця терміну експлуатації, а також дає водію впевненість на дорозі. Шини бездоганно поводяться на мокрому асфальті, на уторованому або пухкому снігу, і на зледенілій дорозі.

Економічність та термін експлуатації

Виробник говорить про три або навіть чотири сезони, проте рекомендує регулярно перевіряти стан протектора. Завдяки морозостійкості та зносостійкості ця гума ходить довго. Паливна економічність (зменшення витрати на 4-7%) досягається завдяки зниженому опору коченню.

Дизайн

Для зимових легкових шин Данлоп Граспік ВС3 було обрано асиметричний ненаправлений малюнок протектора. Завдяки трьом центральним ребрам та правильному рівномірному розподілу тиску пляму контакту збільшено. Це сприяє стійкості у складних дорожніх ситуаціях. Використовуючи фірмову технологію Digital Rolling Simulation II, інженери розробили та оптимізували систему ламелізації для цієї шини.

Блочний тип дизайну, який застосували у розробці цього протектора, допомагає водієві набути впевненості при маневруванні. Автомобіль тримає дорогу навіть тоді, коли під колесами снігова каша або бруд на дорозі. Протектор має функцію самоочищення — налиплий сніг швидко виштовхується назовні. Так само виштовхуються і дрібні камінці. Дренажна система відводить великі обсяги води, внаслідок чого пляма контакту постійно залишається сухою.

Компаунд

Полімерний компаунд для цієї зимової шини був доповнений оригінальним компонентом — скляними волокнами. Завдяки такому рішенню інженери-хіміки досягли бездоганно зчеплення на уторованому снігу та льоду. Дрібні частинки ""скла"" у цьому складі працюють як мінішипи. Силіка ж доповнює їх, забезпечуючи надійне зчеплення в будь-якій ситуації та знижуючи опір коченню, внаслідок чого шинам властива паливна економічність.