Шина General Tire Snow Grabber Plus 235/50 R19 103V XL

General Tire — американський виробник з понад сторічною історією виробництва. З 1987 року компанія та бренд стали власністю шинного виробника Continental, американською дочірньою компанією німецького концерну. Асортимент продукції охоплює усі групи автомобілів, але також є й гігантські шини для різної техніки (будівельної, дорожньої, авіаційної). Snow Grabber Plus — одна з серій для позашляхового транспорту, яка має покращені зчіпні якості.

Серія General Tire Snow Grabber Plus

Загальний опис

Автомобільні шини General Tire Snow Grabber Plus — лінійка для кросоверів, позашляховиків, пікапів та інших автомобілів класу SUV. Шина була презентована у 2017 році напередодні зимового сезону та одразу ж привернула до себе увагу споживачів. Серія замінила на ринку перше покоління — Snow Grabber, й показала покращені параметри ходових характеристик, зчеплення і їздових властивостей.

Ця шина демонструє відмінну прохідність по пухкому снігу. У порівнянні з першим поколінням шина ходить довше (на 16%), при цьому паливна економічність зросла на 12%. Також після випробувань стало відомо, що гальмівний шлях зменшився на 8%. Загалом ця покришка виграє в ціні у конкурентів, має відмінні їздові якості, зносостійкість та надійність.

Характеристики:

• діаметр — 15-20”;
• ширина профілю — 205-275 мм;
• висота профілю — 40-70;
• індекс навантаження — 96-111;
• індекс швидкості — H — до 210 км/год, V — до 240 км/год.

Переваги

Переваги цієї зимової шини помітні з перших кілометрів — це надійне зчеплення у будь-якій дорожній ситуації, зносостійкість у поєднанні з рівномірним стиранням протектора, паливна економічність. Ця гума має також і термостійкість — вона не твердіє на морозі і не реагує на різку зміну температури.

Економічність та термін експлуатації

Виробник обіцяє не менше трьох сезонів активного використання. Водночас термін може бути збільшений, якщо позашляховик їздить лише по рівному асфальту або сезонний пробіг не перевищує 10 тис. км. Завдяки компаунду та малюнку протектора цій моделі зимової шини властива паливна економічність — зниження опору коченню сприяє зменшенню витрати бензину чи дизеля.

Дизайн

Зимові шини Дженерал Тайр Сноу Грабер Плюс отримали направлений малюнок протектора, розроблений за допомогою комп'ютерних програм. Оптимізація протектора дозволила досягти поліпшення стійкості на сніговому покритті, а також посилення зчеплення на снігу та льоду. Фірмова технологія Tracgen посилює контроль під час входження в повороти, а завдяки збільшеній плямі контакту скорочується гальмівний шлях.

Бігова доріжка складається з центрального ребра жорсткості та двох рядів блоків у формі навскісних прямокутників. Усі блоки невеликі, утворюють багато кромок, вкриті ламелями. У плечових областях — масивні блоки, а загальна направленість від центру до боковин покращує стабільність руху по прямій та під час маневрування.

Ця шина вирізняється й підвищеною міцністю конструкції. У розробці було застосовано технологію Duragen, яка посилює жорсткість покришки, покращуючи витривалість шини та дозволяючи їй працювати при високих навантаженнях. Також використані і металокордні брекери.

Для швидкого та ефективного виштовхування снігу на боковинах присутні спеціальні порожнини, внаслідок чого покращується прохідність по пухкому або глибокому снігу. Завдяки дренажній системі область контакту залишається сухою за будь-яких обставин, що покращує показники безпеки їзди.

Компаунд

Для цієї серії зимових шин було розроблено компаунд з пластифікаторами та силікою. Завдяки такій комбінації інженерам вдалося досягти необхідних якостей — зниженого опору коченню, покращеної динаміки розгону, ефективності гальмування на будь-якому дорожньому зимовому покритті. Гума не твердіє, забезпечуючи комфортну їзду при будь-яких мінусових температурах.