Шина Kelly Tires UHP 235/45 R17 94Y

Kelly — американський шинний бренд. Компанія була створена ще наприкінці 19 сторіччя, але відомою стала трохи згодом, у 1911 році. Спочатку на виробництві було налагоджено виготовлення гумових шин для велосипедів, а пізніше компанія розпочала виробляти автомобільні покришки. У середині 30-х років минулого сторіччя її викупила велика компанія Goodyear Tire & Rubber Company. Відтоді шини Келлі є суббрендом, виробляються на двох заводах у США, продаються на усіх світових ринках. UHP — лінійка для легкових автомобілів, шини з двома різними малюнками протектора залежно від типорозміру

Серія Kelly UHP

Загальний опис

Автомобільні шини Kelly UHP належать до класу високопродуктивних, призначені для встановлення на легкові автомобілі з потужними моторами та спортивним характером. Швидкісні показники шини високі, у поєднанні з відмінним зчепленням на сухій та мокрій дорозі це дозволяє насолоджуватися швидкою та безпечною їздою. Виробник рекомендує експлуатувати шини на якісному асфальті, щоб повною мірою відчути усі переваги.

Серія була презентована вперше у 2012 році, й відтоді не втратила своєї популярності. Залежно від розміру, малюнок протектора може бути симетричним направленим або асиметричним.

Характеристики:

• діаметр — 16-18”;
• ширина профілю — 215-225 мм;
• висота профілю — 40-55;
• індекс навантаження — 92-101;
• індекс швидкості — W — до 270 км/год, Y — до 300 км/год.

Переваги

Серед плюсів цієї моделі варто відзначити відмінне зчеплення та стійкість на різних дорожніх покриттях, швидку адаптацію до змін погодних та дорожніх умов. Перевагами вважаються і такі якості, як термостійкість, міцність покришок, їхні паливна економічність та екологічність.

Економічність та термін експлуатації

Середній термін експлуатації цих шин становить два-три сезони залежно від пробігу та інших умов. На скорочення терміну впливають такі чинники, як їзда по дорогах середньої та низької якості, часте вживання екстрених гальмувань, недотримання правил зберігання шин у холодну пору року. Економічність цієї лінійки укладена у бюджетній вартості та зменшенні витрати палива внаслідок зниженого опору коченню.

Дизайн

Шини Келлі УХП можуть мати два різні малюнки протектора. Перший — симетричний направлений V-подібний малюнок, другий — асиметричний, з широкою біговою доріжкою та поділом на дві функційні зони, внутрішню та зовнішню.

У першому варіанті бігова доріжка складається з монолітного центрального ребра з насічками та двох рядів здвоєних блоків у формі навскісних прямокутників. Така центральна частина протектора додає стійкість під час руху на високих швидкостях, прискорює відповідь шин на команди керма, що позитивно впливає і на загальну керованість. Плечовини у цьому малюнку складені з прямокутних макроблоків та посилені ламелями. Дренажна система в шині цього типу заснована на кільцевих каналах, борозенки створюють V-подібну загальну направленість. Вода та бруд відводяться з плями контакту швидко навіть тоді, коли кількість опадів велика.

У другому варіанті робоча поверхня протектора розділена на внутрішню та зовнішню зони. У першу входять два елементи бігової доріжки — центральне суцільне ребро з насічками та дренажними борозенками та внутрішній ряд блоків, а також внутрішнє плече, сформоване макроблоками. Ця частина відповідає за стійкість під час руху по прямій, швидке відведення води з плями контакту, зниження рівня шуму при їзді на високих швидкостях. Зовнішня частина охоплює одне ребро жорсткості з бігової доріжки та плечовину. Їх об'єднує напрямок дренажних борозенок, а розділяє кільцевий канал. Зовнішня функційна зона покращує курсову стійкість та маневровість.

Компаунд

У складі гуми для цієї шини основу складають полімерні сполуки, які доповнені присадками. Завдяки такому комплексу шини збалансовані за м'якістю та жорсткістю, вони термостійкі і не чутливі не лише до високих температур, але й до різких перепадів. Силіка (діоксид кремнію) у компаунді відповідає за зчіпні якості гуми, а також за зниження опору коченню, яке уможливлює економію палива та знижує обсяг викидів шкідливих речовин під час руху автомобіля.