Шина LASSA Atracta 185/70 R13 86T

Турецька фірма Brisa, яка робить шини Lassa, утворена в 1974 році. Вона відпочатку спеціалізувалася на автопокришках, які випускає досі. Через 4 роки після заснування компанію викупив японський концерн Bridgestone, теж фахівець з автомобільної гуми. Виробничі потужності Brisa використовуються для виготовлення продукції, а за технологію та інновації відповідають японці. В результаті продукція виходить дешевшою за японську, але за багатьма характеристиками не поступається їй за якістю.

Серія шин LASSA Atracta

Загальний опис

Літня гума LASSA Atracta відноситься до бюджетної категорії, при цьому вона забезпечує нормальну якість. Шини розраховані на легкові автомобілі, які пересуватимуться сухим або мокрим асфальтом. Серія характеризується продуктивністю і економічністю. Вона має швидкісний індекс T і, згідно з випробуваннями, витримує максимальну швидкість розгону до 190 км / г.

Спектр технічних параметрів досить широкий:

• ширина – 155 ... 195 мм (вузька покришка);
• висота профілю – 60 ... 70%;
• діаметр обода R – 13 ... 15 дюймів.

Автогума Ласса Атракта призначена для помірної їзди влітку. Вона забезпечить максимальний комфорт і безпеку в приємних погодних умовах. Не втрачає своїх якостей навіть при проходженні великих відстаней. Призначена в основному для міста і для шосе. Випускається з 2011 року.

Переваги

Шини Ласса Атракта відносяться до економ-класу. При цьому вони повністю виправдовують покупку і є одними з найекологічніших у виробника. При розробці моделі виробник приділив максимум уваги зносостійкості автопокришки. Її переваги: ​

• плавний і впевнений хід;
• висока стабільність і курсова стійкість на дорозі;
• достатньо висока ефективність використання;
• хороша керованість на мокрому та сухому асфальті;
• стійке проходження поворотів;
• мінімальний рівень шуму;
• комфортність, знижені удари і вібрації.

Економічність і термін експлуатації

Колесо має блочну структуру, завдяки якій забезпечується висока амортизація. Гума досить зносостійка, хоч і недорога. Завдяки збільшеній плямі контакту тиск рівномірно розподіляється виробом, це зменшує рівень зносу. Бока посилені, захищені від стирання, порізів і ударів. Щоб менше стиралися боковини, треба контролювати рівень тиску в шинах.

Шини LASSA Atracta мають низьку опірність коченню, завдяки цьому економиться бензин або інше використовуване паливо. Також це зменшує продукування вуглецю - тому гуму називають не тільки економічною, але і екологічною.

Дизайн

Протектор колеса – асиметричний ненаправленного типу, має систему спеціальних блоків і глибоких канавок. Кожен з блоків виконує свою функцію. Великі допомагають краще тримати дорогу, а разом з “плечима” (зовнішніми ділянками шини) вони дають стабільне зчеплення з сухим асфальтом і зменшують шлях гальмування. Розміри блоків визначалися шляхом комп'ютерного моделювання, метою якого було додаткове зниження рівня шуму під час їзди.

Блокова структура допомагає з легкістю долати нерівності дороги. Інші особливості використаного дизайну:

• 4 поздовжніх і досить широких канали для відводу води. Вони забезпечують швидку евакуацію води і бруду з плями контакту, завдяки цьому колесо отримує максимальну стабільність на дорозі.
• Посилене центральне ребро відповідає за курсову стійкість під чам прямолінійного руху.
• Боковини досить жорсткі, добре поєднуються з ободом диска при монтажі. Вони посилені, через це колесо впевнено проходить повороти і отримує додатковий захист від порізів.
• Монолітний протиударний шар колеса контролює розширення шини на високих швидкостях, збільшує зчеплення.
• Велика кількість канавок на внутрішній стороні гуми допомагає уникнути аквапланування. На зовнішній канавок менше, вона відповідає за рух сухою поверхнею.

Компаунд

Незважаючи на те, що модель бюджетна, в ній використовують хорошу гумову суміш. Остання підвищує зчеплення з дорожнім покриттям. Разом з широкою основою сучасний компаунд уповільнює зношування і забезпечує хорошу продуктивність шини протягом усього життєвого циклу. Ще одна особливість гуми – вона зменшує тертя кочення, що зменшує витрати палива та викиди СО2 в атмосферу.