Шина Nokian Hakkapeliitta CR3 215/65 R15C 104/102R

Фінський концерн Nokian вважається лідером у світовому рейтингу виробництва зимових шин. Кліматичні умови в цій країні підштовхнули компанію до випуску зимових шин – і це були перші у світі шини для певних температурних умов. Все це було майже сто років тому, але й сьогодні Нокіан – законодавець світової зимової шинної моди. Hakkapeliitta CR3 – одна з лінійок, які можна вважати базовими для суворої зими. Вона призначена для мікроавтобусів та іншого комерційного транспорту.

Серія Nokian Hakkapeliitta CR3

Загальний опис

Автомобільні зимові шини Nokian Hakkapeliitta CR3 розроблені для комерційного транспорту – невеликих малотоннажних вантажівок, мікроавтобусів, які задіяні у перевезеннях людей як у місті, так і між містами. Найголовніший плюс цієї моделі в тому, що вона дуже повільно зношується, а крім того, має підвищену міцність і витривалість. Гума стійка до пошкоджень, не боїться реагентів, якими обробляють дороги взимку.

Одна з концепцій, яку застосували інженери під час розробки лінійки шин – Nokian Cryo Crystal. Її суть полягає у поєднанні нового компаунда з протекторним малюнком, який гарантує покращене зчеплення з будь-яким типом зимової дороги як у поздовжньому, так і в поперечному напрямку.

Завдяки двом десяткам типорозмірів гума встановлюється на широке коло комерційного транспорту.

Характеристики:

• діаметр — 14-17;
• ширина профілю — 175-235;
• висота профілю — 60-80;
• макс. навантаження на колесо (кг) — 690-1450;
• індекс навантаження — 95-121;
• індекс швидкості — N — до 140 км/год, Q — до 160 км/год, R — до 170 км/год.

Переваги

Серед безперечних плюсів – чудові зчіпні властивості, які забезпечені як складом компаунду, в якому багато силіки, так і малюнком протектора. Також важливо і те, що гума однаково добре тримає дорогу на асфальті в місті, на трасі, де зустрічаються зледенілі ділянки, і на путівцях, занесених снігом. Ще одна перевага – наявність у гумі багатогранних гострих частинок, які відіграють роль шипів.

Економічність та термін експлуатації

Виробник рекомендує міняти таку гуму через три сезони. Найчастіше саме за такий проміжок часу при інтенсивній експлуатації стирається протектор. Проте можливі варіанти, якщо автомобіль взимку їздить мало, а дороги, по яких він їздить, хороші. Економічність гуми полягає у зниженні витрати палива.

Дизайн

Шини Нокіан Хаккапеліїта ЦР3 отримали спеціальний протекторний малюнок скандинавського типу. Симетричний і направлений, він має яскраво виражену V-подібність, яка є візитною карткою зимових шин фінського концерну.

У центральній частині протектора – широке поздовжнє ребро, яке має зигзагоподібні краї. Пляма контакту завдяки цьому отримує додаткові кромки зчеплення, що покращує стійкість на дорозі. А цілісність ребра забезпечує захист від динамічної деформації у русі.

Поруч із центральним ребром розташували одразу два ряди блоків, які мають цікаву Х-подібну форму. І розташовані вони паралельно ходу руху, що сприяє високій курсовій стійкості, а також низькому опору коченню.

У «плечах» цього протектора – два ряди блоків, які розгорнуті упоперек напряму руху. Це підвищує ефективність та безпеку гальмування, особливо коли йдеться про рух на слизькій дорозі (як лід, так і мокрий асфальт).

Компаунд

Нова суміш гуми створювалася з урахуванням кліматичної зони та навантажень, характерних для комерційного транспорту. До неї додали більше силіки – цей компонент відповідає за зчеплення коліс з дорогою, зниження витрати пального та скорочення гальмівного шляху. Також у компаунді є тверді частинки, які формою нагадують багатогранні кристали – вони виконують роль мікрошипів. А за еластичність гуми відповідають присадки та еластоміри.