Шина Pirelli Ice Zero Friction 235/65 R17 108H

Концерн Pirelli відомий по всьому світу, не в останню чергу завдяки тому, що ця гума встановлюється на боліди "Формули-1". Науковий підхід до створення кожної лінійки автомобільних та інших шин, власні лабораторії, полігони для випробувань – все це говорить про високу якість продукції. Найчастіше серії Піреллі – це преміальні шини, які показують чудові якості під час експлуатації. Не стала винятком лінійка Ice Zero Friction – справжня «липучка», що гарантує безпеку під час руху зимовими дорогами.

Серія Pirelli Ice Zero Friction

Загальний опис

Шини Pirelli Ice Zero Friction розроблені для зим Північної Європи, а це означає, що вони будуть показувати всі свої можливості при низьких температурах включно з екстремальними. При розробці до уваги бралися всі ті технології, які вже є в арсеналі виробника, і одна з них – 3D-ламелювання. У цій фрикційній шині збільшена кількість ламелей дала можливість досягти унікальної якості зчеплення і на снігу, і на сухому або мокрому асфальті, і на бездоріжжі зі сльотою, брудом і сніговою кашею. Гума без шипів завдяки блокуванню ламелей справляється з льодом не гірше за шиповану.

Завдяки оптимізації форми протектора та великій площі квадратної плями контакту ця шина показує феноменальну стійкість, стабільність під час руху на високих швидкостях, точність виконання всіх маневрів. На ринок вперше вийшла у 2015 році, змінивши серію Winter Ice Control.

Характеристики:

• діаметр — 14-19;
• ширина профілю — 175-255;
• висота профілю — 40-70;
• макс. навантаження на колесо (кг) — 475-1300;
• індекс навантаження — 82-109;
• індекс швидкості — T — до 190 км/год, H — до 210 км/год.

Переваги

Серед плюсів та переваг цієї серії зимових фрикційних шин можна відзначити:

• відмінну курсову стійкість завдяки ромбовидним блокам на біговій доріжці протектора;
• акустичний та ходовий комфорт – тишу в салоні та плавний хід автомобіля;
• знижений опір коченню та енергоспоживання і як наслідок – економію палива;
• стійкість під час маневрування, стабільність руху по прямій;
• швидке осушення плям контакту за рахунок фірмової дренажної системи з канавками, розташованими під кутом;
• квадратну форму контактної плями, що покращує стійкість у будь-якій ситуації.

Економічність та термін експлуатації

Шина, яку називають «арктична липучка», має високий ступінь зносостійкості й «ходить» 3-4 сезони. Відгуки водіїв показують, що гума відмінно переносить різні дорожні умови, пошкодити її практично неможливо. Водночас можна заощаджувати паливо – внаслідок наявності силіки у компаунді знижено опір коченню, енергомісткість, і все це призводить до зменшення витрати пального на 5-8%.

Дизайн

Шини Піреллі Айс Зеро ФР отримали симетричний направлений малюнок протектора. Такий вибір є оптимальним для зимової фрикційної шини, оскільки покращує зчіпні якості як на снігу, так і на інших зимових дорожніх покриттях.

Центральна частина протектора зібрана з ромбовидних, а також злегка скошених блоків. Таке поєднання покращує стійкість, гарантує безпеку під час прямолінійного руху по снігу, льоду, асфальту (як сухому, так і мокрому). Інженери назвали ці блоки «штурмуючими», а поверх них розмістили ламелі – вони розрізають водну плівку, чим захищають автомобіль від аквапланування, пробуксовок і заносів на льоду. Також у центральній частині багато поздовжніх та поперечних канавок, що відводять воду та снігову кашу з плями контакту.

У «плечах» є свій фірмовий секрет: ця частина протектора складається із різних видів гуми. Більш м'який компаунд забезпечує збільшену пляму контакту (стійкість і стабільність руху), а жорсткіший – на боковинах – захищає від механічних пошкоджень під час наїзду на перешкоди.

Ламелізація у цій лінійці теж фірмова: 3D-ламелі вміють розкриватися під час руху по прямій – і тоді вони виконують роль сніговідведення, а при вході в поворот вони притискаються один до одного і додають жорсткості протектору, завдяки чому досягається точність управління під час маневрів.

Компаунд

У складі гуми значна кількість силіки, але також додані полімери та натуральні пом'якшувальні компоненти. Є і синтетичний каучук. Внаслідок цього шина завжди зберігає еластичність, не твердне на морозі, має зносостійкість, рівномірно і дуже повільно стирається. Важливо і те, що гума стійка до хімічних реагентів, якими часто посипають дороги взимку. Працює у температурному режимі від +7 до -50 градусів Цельсія.