Шина Toyo Tires Observe Gsi-6 185/60 R15 84H

Японський концерн Toyo давно став одним з лідерів у виробництві автомобільних шин. Його історія розпочалася у 40-х роках минулого сторіччя, а вже у 60-х він завоював ринки США, Австралії, Канади, Китаю та інших країн. Сьогодні продукція з логотипом Toyo постійно знаходиться у верхніх рядках світових рейтингів. Якість шин, власні технології, напрацювання, які використовуються у виробництві спортивних шин концерну, – все це складові успіху. Лінійка Tires Observe GSi6 – зимова для легкових машин, рекомендована для експлуатації в суворих умовах арктичної зими.

Серія Toyo Tires Observe GSi6

Загальний опис

Автомобільні шини Toyo Tires Observe GSi6 розроблені для зими у Північній Європі. Іншими словами, це так звана арктична шина зі скандинавським типом малюнка, яка чудово переносить екстремальні морози.

Ця лінійка вийшла на ринок замість попередниці – Observe GSi-5, і, згідно з результатами випробувань, в ній покращено показники гальмування і на снігу, і на льоду, і на мокрій поверхні. Перші два параметри стали кращими на 3,4%, а другий – одразу на 17%. Багато залишилося і від малюнка протектора шини-попередниці, але нові технології внесли корективи. Тепер їздити різними зимовими дорогами буде безпечніше. Ця серія шин належить до категорії High Performance. Високопродуктивні шини порадують стійкістю на дорозі, відмінною керованістю, ефективним гальмуванням. Також важливо і те, що модель має чудову прохідність по глибокому і пухкому снігу.

Характеристики:

• діаметр — 14-20;
• ширина профілю — 175-275;
• висота профілю — 50-75;
• макс. навантаження на колесо (кг) — 545-730;
• індекс навантаження — 84-104;
• індекс швидкості — H — до 210 км/год, V — до 240 км/год.

Переваги

Одна з головних переваг цієї шини – її вміння «вгризатися» сніг і лід. Завдяки малюнку протектора та спеціальним фірмовим елементам («кігтів»), гума стійка на складних ділянках траси. Через унікальну форму спіральних канавок шини впевнено тримають дорогу при маневруванні на снігу, на обмерзлій дорозі. Найкраще покришки показують себе при їзді по глибокому снігу.

Економічність та термін експлуатації

Виробник говорить про щонайменш три сезони експлуатації, проте важливий пробіг, а також умови, в яких їздить автомобіль – кліматичні, дорожні тощо. Шина зношується повільно, а водії, які вже встигли спробувати модель у справі, вказують на дуже мале зношування за сезон, два або три. Паливна економічність – один із плюсів цієї моделі. Вона досягнута завдяки кремнієвмісному компаунду, який знижує опір коченню, скорочує гальмівний шлях та енерговитратність.

Дизайн

Шини Тойо Обсерв ДСі 6 отримали направлений симетричний малюнок протектора. У центрі – ребро з зубцями, завдання якого полягає у забезпеченні стійкості як під час прямолінійного руху, так і при маневруванні. Також по центру розташована ламель, яка має зигзагоподібну форму. Вона покликана покращити прохідність по глибокому снігу та зчеплення на дорозі, покритій напіврідкою сніговою кашею.

Фірмовий елемент малюнка – «снігові пазурі» – розташували всередині канавок протектора. Він відповідає за покращене зчеплення коліс із дорогою в глибокому снігу, а також за тягу на пухкому снігу. А за стійкість та зчеплення при наборі швидкості, входженні в поворот та гальмуванні відповідають 360-градусні спіральні канавки.

Фірмова ламельна технологія First Edge передбачає додаткове зчеплення на першому етапі, коли шини обкатуються. А прорізи на боковинах у формі блискавок сприяють тому, що автомобіль впевненіше проходить повороти на будь-якій дорозі, чи то сніг, лід чи асфальт.

Грані шашок протектора зазубрені – таке рішення дало змогу досягти прогнозованої поведінки шин, а також забезпечити швидке очищення зони контакту від снігу, уламків льоду тощо.

Компаунд

Для виробництва гуми, з якої виготовляють цю модель, застосували нові технології. Зокрема, крім традиційної в зимових компаундах силіки, сюди додали морозостійкі компоненти. У їх завдання входить запобігання затвердінню покришок на морозі. Силіка, крім покращення зчеплення, підвищує щільність контакту колеса з дорожнім покриттям (сніг, лід), знижує опір коченню.