Шина Toyo Tires Proxes S/T III 265/50 R20 111V FR XL

Японська корпорація Toyo Tires – один зі світових лідерів із виробництва шин. Вона не тільки випускає автомобільну гуму, але сама створює й поліпшує її. Завдяки першокласним характеристикам продукція Тойо популярна у понад 100 країнах світу, навіть в Австралії. Виробник пропонує великий асортимент типорозмірів для малолітражок, позашляховиків, вантажівок та інших автомобілів.

Серія шин Toyo Tires Proxes S TIII

Загальний опис

Літні спортивні покришки Toyo Proxes S TIII належать до нового покоління. Їхня цільова аудиторія – власники кросоверів, паркетників та інших міських позашляховиків з потужними двигунами. Належать до категорії UHP (ультрапродуктивні), значну частину своїх характеристик демонструють на високих швидкостях.

За потреби шина справиться з легким бездоріжжям, піском або галькою. Але найбільш ефективно проявить свої якості саме на твердому штучному покритті. Випускається у таких типорозмірах:

• ширина – 215 ... 335 мм;
• висота профілю – 25 ... 65%;
• діаметр обода – R16 ... 24 дюймів.

Переваги

У шин Тойо Тайрс Проксес Ес-Ті-Три є дві головні переваги: чудові показники гальмування на мокрому асфальті та прекрасна керованість на сухому. Цим вони перевершують попереднє покоління. На перерахованих характеристиках виробник акцентував увагу під час створення цієї серії. Ще гума красиво і незвично виглядає. Вона має такі переваги:

• Забезпечує максимальну подовжню і поперечну стійкість ,наприклад на мокрій дорозі.
• Залишається стабільною на високій швидкості.
• Має добре організовану систему відводу рідкого бруду і води, що запобігає акваплануванню.
• Рівномірно зношується, довго служить.

Економічність і термін експлуатації

Щоб збільшити термін експлуатації шини, виробник використовував багато технічних хитрощів. Тут і специфічний компаунд, і візерунок протектора разом з внутрішньою конструкцією самого колеса. Вони працюють у декількох напрямах.

Шина добре провітрюється завдяки особливостям протектора, тому довше “живе” на розпеченому асфальті. Пляма контакту з поверхнею дороги виходить більшою і рівномірнішою, через це протектор зношується однаково в усіх частинах. Отже, гума служить довше. Також завдяки зниженому опору кочення водій зможе економити 5 – 7% пального.

Дизайн

Візерунок на шині просто незрівнянний. Його дуже люблять українські ательє тюнінгу, особливо для доопрацювання машин спортивного типу. Візерунок протектора симетричний спрямований. Для цієї серії він буквально створювався з нуля.

Система дренажу не має традиційних поздовжніх каналів, які відводять воду і бруд. За водовідведення та уникнення аквапланування відповідає V-подібний візерунок. Канавки, які розходяться, добре справляються з відведенням води за межі колеса. Інші особливості дизайну:

• Конусоподібні елементи, які нагадують стріли, утворюють безліч поперечних крайок. Завдяки останнім підвищується стійкість у напрямку руху і зчеплення на мокрому дорожньому покритті.
• Канавки дренажні у вигляді блискавки розміщені під гострим кутом до напрямку руху. Вони чудово відводять воду із зони контакту з дорогою. Вони є нововведенням у серії шин Toyo Tires Proxes S TIII.
• Трикутні виїмки в центральній зоні протектора додатково підсушують пляму контакту, яка теж позитивно впливає на зчеплення.
• У плечових зонах розташовані мультихвильові ламелі. Вони обмежують зміщення блоків під час гальмування і розгону. Це позитивно впливає на тягові ій гальмівні зусилля, знижує знос.
• Плечові зони складаються з великих жорстких блоків у вигляді паралелограмів. Така форма підвищує керованість автомобілем на сухій дорозі.
• Блоки розташовані під невеликим нахилом. Вони менше деформуються в процесі гальмування. Це знижує знос протектора й покращує контакт колеса з асфальтом.

Компаунд

У цій шині конструктори сконцентрувалися на протекторному візерунку. Але і склад гумової суміші теж дуже гарний. Виробник додав до нього достатню кількість силіки та інших полімерних добавок. Останні підвищують стійкість до абразивної дії асфальту, роблять шину надійною й еластичною за будь-якої погоди. Еластичність впливає на щільний контакт шини з дорожнім покриттям, збільшує зчеплення і зменшує знос.