Шина Toyo Tires Proxes TR1 285/30 R18 97Y

Виробник Toyo Tire & Rubber – один з найвідоміших в світі серед компаній, які виготовляють шини. У продукції Toyo вдало поєднуються чудові експлуатаційні властивості, довговічність і розумна ціна. Заводи з виробництва шин знаходяться в Японії, Малайзії, США, Китаї та Сербії. Загалом товари Тойо цінуються у всьому світі: у виробника є представництва у понад 100 країнах.

Серія шин Toyo Tires Proxes TR1

Загальний опис

Літні покришки Toyo Proxes TR1 призначені для легкових авто. А саме, для спортивних седанів і купе. Вони належать до класу Ultra High Performance, тобто характеризуються надзвичайною продуктивністю. Гума може без втрат витримати високі навантаження, вона характеризується різними швидкісними індексами залежно від типорозміру. Найнижчий – V (до 240 км/год).

Покришки мають висоту протектора 7,9 ... 8,5 мм. Вони випускаються в таких розмірах:

• ширина – 185 ... 245 мм;
• висота профілю – 35 ... 55% (модель швидкісна, більшість типорозмірів низькопрофільні);
• діаметр обода – R14 ... 20 дюймів.

Спортивна авторезина почала продаватися зовсім недавно. Вперше її представили громадськості на виставці Essen Motor Show у листопаді 2019 року, але її вже можна назвати флагманською в своєму напрямі. Для цього виробник використовував кращі напрацювання й сучасні технології, які збільшили експлуатаційні властивості покришок.

Попередницею цієї серії була більш рання Toyo Proxes T1R. Різниця не тільки в розставленні трьох останніх букв, але в експлуатаційних властивостях і терміні служби. Від попередниці нова серія здобула довгі серпоподібні канавки в центральній зоні протектора, які добре проявили себе раніше.

Переваги

Шини Тойо Тайрс Проксес ТіАр-1 можуть підвищити безпеку руху авто влітку під час дощів і вологої погоди. Вони забезпечать комфортне пересування, самі дуже малошумні, але продуктивні. За запевненням виробника, гума має такі переваги:

• виняткова керованість;
• хороші їздові характеристики;
• надійне зчеплення упродовж усього терміну служби;
• чудовий акустичний комфорт (рівень шуму, в середньому, 70 дБ);
• хорошу поведінку на мокрій і сухій дорозі;
• надійно зберігає форму під великими навантаженнями;
• швидке гальмування (гальмівний шлях скорочено на 16% в порівнянні з попередньою серією);
• висока керованість на значних швидкостях.

Економічність і термін експлуатації

Шина має знижений опір коченню завдяки оптимальній жорсткості протектора. Це знижує споживання бензину і викиди шкідливих вихлопних газів. Індекс економічності покришок – Е (середній). Покришки добре протистоять зносу й порадують власника довгим терміном служби.

Дизайн

Гума має унікальний асиметричний візерунок, на боковинах є підписи Inside та Outside. Візерунок добре працює за будь-якої погоди влітку: в дощ, суху спеку і прохолоду.

Особливо незвично виглядає система, яка відповідає за відведення води з-під колеса. Вона складається з пари поздовжніх прямих каналів і зиґзаґоподібного каналу, до якого підходять широкі серпоподібні канавки. Усі вони разом швидко евакуюють воду, протистоять ефекту аквапланування, підвищують керованість і стійкість коліс у мокру погоду.

Внутрішня частина візерунка цієї шини (там, де великі серпоподібні канавки) повторюється із серії Proxes T1R, зовнішня – із серії Proxes Sport. Все це разом дало функціональний дизайн, де певні зони відповідають за роботу на сухому і на мокрому покритті. Інші особливості дизайну:

• Широкі плечові пояси з обох сторін. Впливають на маневровість: дають хорошу тягу, підвищують стійкість на поворотах.
• На протекторі розміщені інноваційні індикатори зносу у вигляді ряду зірочок. Вони допоможуть легко визначити надлишкове стирання гуми. Якщо видно 4 зірки – знос 20%, якщо 2 – то знос 80%.
• Внутрішня конструкція колеса багатошарова, орієнтована на точну керованість.

Компаунд

Для шин Toyo Tires Proxes TR1 використовується вдосконалений компаунд. Передова гумова суміш складається з натурального каучуку,до якого додано добавки із силіки, натуральних олій і штучного каучуку. Компаунд вийшов надійним і еластичним. Він має підвищену стійкість до зношування й хороше зчеплення з асфальтом – мокрим або сухим.