Шини Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV

Один з лідерів світового ринку виробництва автомобільних шин — мультинаціональний концерн Goodyear. Він розпочав свою роботу наприкінці 19 сторіччя як невелике підприємство, а вже на початку 20 сторіччя компанія стала відомою як виробник автомобільних шин. Поступово компанія розвивалася, отримувала патенти на винаходи, перемоги у різноманітних конкурсах. Сьогодні концерн виготовляє продукцію під різними брендами. UltraGrip Ice Arctic SUV — лінійка для важких повнопривідних автомобілів, яка гарантує бездоганне зчеплення та безпеку руху.

Серія Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV

Загальний опис

Автомобільні шини Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV — лінійка для умов зими у північних регіонах Європи. Шипована модель була розроблена спеціально для позашляховиків та інших автомобілів класу SUV з урахуванням розташування центру ваги та умов експлуатації автомобіля. Гума термостійка, легко витримує перепади температур у міжсезоння. Модель була представлена ​​у 2012 році як заміна популярної серії UltraGrip Extreme.

Особливості цієї серії в тому, що вона забезпечує постійне потужне зчеплення коліс з дорогою. Виробник використовував фірмову технологію Multicontrol Ice, яка належить до методу розміщення шипів на малюнку та їх встановлення. Завдяки формі шипів та наявності широкої задньої кромки помітно скорочується гальмівний шлях, а форма основи шипа гарантує бездоганний контакт коліс зі слизьким дорожнім покриттям.

Характеристики:

• діаметр — 15-20;
• ширина профілю — 205-275;
• висота профілю — 40-70;
• індекс навантаження — 96-112;
• індекс швидкості — T — до 190 км/год.

Переваги

Головний плюс цієї лінійки зимових шипованих шин полягає в їхній універсальності: вони однаково ефективні на різних дорожніх покриттях — рихлому снігу, уторованій дорозі з чітко визначеною колією, зледенілою трасою, мокрим асфальтом. Висока ходимість дає можливість їздити по бездоріжжю без ризику застрягти в кучугурах, а форма боковин протекторів посилює вигрібні якості шин.

Економічність та термін експлуатації

Виробник радить використовувати комплект зимових шипованих шин цієї лінійки щонайменш три сезони, йдеться про активну експлуатацію на бездоріжжі. Термін може змінюватися через різні фактори: кліматичні та дорожні умови, агресивний вплив навколишнього середовища. Економічність серії полягає в тому, що завдяки зниженому опору коченню зменшується витрата палива. Це обумовлено компаундом та малюнком протектора.

Дизайн

Шини Гудієр УльтраГріп Айс Арктик СУВ отримали направлений малюнок протектора без ребер жорсткості. Весь протектор заповнений блоками, а поздовжні дренажні борозенки замінені у цьому дизайні V-подібними каналами. Це дало можливість досягти миттєвого відведення води та снігової каші з плями контакту. Також протектор має властивість самоочищатися, що полегшує їзду по пухкому снігу: після того, як сніг ущільнюється, протектор виштовхує його на поверхню.

Загалом протектор має так зване вафельне зчеплення (взаємозачеплені шашки), а прорізи разом із зачепами на борозенках поліпшують зчеплення коліс з дорогою. Важливу роль відіграють ламелі та перетинки поміж блоками — вони запобігають деформації гуми. Плечові зони закруглені, а їхні блоки швидко уторовують сніг, що унеможливлює пробуксовування й водночас забезпечує хорошу маневровість. Бічні зони шини посилені, щоб уникнути проколів, порізів та наслідків ударів об бордюри чи інші перешкоди.

Система шипування в цій серії також інноваційна: розташування шипів на протекторі сприяє акустичному комфорту, гнізда, в які встановлені шипи, набули нової форми — втрата шипів тепер неможлива. Водночас самі шипи отримали широку тильну сторону, щоб покращити зачепи на дорожньому покритті. Ламелі навколо шипів автоматично захлопуються, у формі кола, що покращує тягово-зчіпні якості шини.

Компаунд

У цій серії зимових шин інженери-хіміки застосували двошаровий компаунд. Головна роль серед добавок у складі гуми належить діоксиду кремнію, на другому місці знаходяться полімери. Завдяки такій комбінації вдалося досягти еластичності протектора навіть при екстремальних морозах, посиленого зчеплення з будь-яким дорожнім покриттям. Внутрішній шар компаунда твердіший за верхній, адже саме в ньому кріпляться шипи. А верхній сприяє комфорту руху (м'якості ходу та відсутності зайвих шумів та вібрацій у салоні).