Американський виробник автомобільних шин Goodyear відомий не лише завдяки якості та різноманітності своєї продукції. Зокрема, саме Goodyear виготовила колеса для місяцехода, який здійснив переліт до супутника нашої планети в межах програми Аполло-14. Спортивні здобутки, власні дослідження, інноваційний підхід до кожної нової лінійки шин — все це сприяє популярності виробника. Wrangler UltraGrip — одна з зимових лінійок для позашляховиків та інших автомобілів класу SUV.

Серія Goodyear Wrangler UltraGrip

Загальний опис

Автомобільні шини Goodyear Wrangler UltraGrip — серія, яка розроблялася з урахуванням експлуатації в умовах суворих зим, сильних морозів з великою кількістю снігу. Зміцнений каркас та захист боковин дають можливість водію їздити, не переймаючись потраплянням у вибоїну або наїздом на перешкоду — шину зашкодити складно. Особливістю цієї покришки є поєднання надійного зчеплення та зменшеної гальмівної колії, і усе це на будь-якому зимовому дорожньому покритті.

Завдяки малюнку протектора в цій моделі поліпшено прохідність — це дає можливість їздити пухким снігом, проходити складні ділянки доріг після заносів. Особлива схема розташування блоків на протекторі, яка нагадує сходинки, зумовлює високу продуктивність шини. Виробник рекомендує ці шини для легкових автомобілів, які найчастіше експлуатуються в умовах бездоріжжя взимку.

Характеристики:

• діаметр — 15-18”;
• ширина профілю — 215-275 мм;
• висота профілю — 55-75;
• індекс навантаження — 100-109;
• максимальне навантаження на колесо (кг) — від 800 до 1030;
• індекс швидкості — T — до 190 км/год, H — до 210 км/год.

Переваги

Перевагою цієї шини є її стійкість на всіх типах зимових покриттів. Завдяки будові протектора та ламелізації посилюється тяга на снігу, а також покращено показники зчеплення на льоду та на мокрому асфальті. Самоочищення протектора — важлива властивість, якщо доводиться довго їхати пухким снігом. Таким чином протектор не забивається, а автомобіль не зносить з дороги.

Економічність та термін експлуатації

Виробник рекомендує використовувати ці шини не більше чотирьох сезонів, проте перевірка стану протектора має бути регулярною. Залежно від того, якими дорогами переважно їздить автомобіль, термін може скоротитися. Економічність цієї моделі полягає у зменшенні витрати бензину або дизпалива — цього вдалося досягти завдяки зниженню опору коченню.

Дизайн

Зимові позашляхові шини Гудієр Вранглер Ультра Грип отримали симетричний п'ятиреберний ненаправлений малюнок протектора. Бігова доріжка складається з трьох ребер жорсткості, які зібрані з невеликих різноспрямованих блоків. Завдяки їх щільній ламелізації (у біговій доріжці використані радіальні ламелі) та безлічі гострих кромок посилюється зчеплення на слизькій та мокрій дорозі, на льоду. Ступінчасте розташування елементів у центрі сприяє виштовхуванню снігу з окружних каналів.

Плечі в цьому малюнку масивні, всі блоки вкриті поздовжніми хвилеподібними ламелями. Таке рішення призводить до покращення проходження ділянок з глибоким снігом, а, крім того, саме завдяки такій формі плечових зон автомобіль утримується на дорозі під час маневрування.

Дренажна система складається з чотирьох глибоких та містких водоевакуаційних каналах, які відокремлюють центральні ребра один від одного та від плечей. До них сходяться і не менш глибокі нахилені борозенки, які розділяють блоки протектора у плечових зонах. Пляма контакту осушується швидко та ефективно навіть при їзді у хуртовину.

Компаунд

Для цієї зимової шини було розроблено новий полімерний компаунд з силікою. Таке поєднання дозволило досягти еластичності та м'якості шини за будь-якої мінусової температури. При цьому силіка покращує не лише зчіпні якості — вона дозволяє знизити опір коченню, що зумовлює паливну економічність та зниження шкідливих викидів.