Kleber — відомий французький шинний бренд та виробник з давньою історією. Компанія була заснована ще у 1910 році, проте шини вона розпочала виробляти лише через сорок років. У 1995 році виробництво та бренд викупив один з концернів, відомих на шинному ринку — Michelin. Відтоді продукція Клебер стала активно продаватися за межами Франції та Європи. Зараз ці шини виробляються на європейських заводах концерну. Dynaxer SUV — лінійка для позашляховиків та кросоверів, шини з відмінними характеристиками для їзди по бездоріжжю.
Серія Kleber Dynaxer SUV
Загальний опис
Автомобільні шини Kleber Dynaxer SUV — серія універсальна, виробник рекомендує їх і для асфальту, і для перетнутої місцевості. При розробці зважали як на особливості автомобілів класу SUV (високо розташований центр ваги, масу автомобіля, необхідність витримувати великі навантаження), так і на особливості їх експлуатації. Так, позашляховик часто виїжджає на ґрунтівку, їздить по складному бездоріжжю з камінням, гілками та іншими перешкодами. Шини не тільки готові до роботи під навантаженням, але й мають здатність до самоочищення.
Гума призначена для широкого кола моделей автомобілів різних виробників — від бюджетних кросоверів до позашляховиків преміумкласу. Модель з'явилася на ринку у 2020 році, прийшла на заміну Dynaxer HP3 SUV. У порівнянні з попередницею ця покришка стала кращою за декількома показниками: стійкість була збільшена до 7% на сухій дорозі та 5% на мокрій, а керування покращилось на 11%.
Характеристики:
- діаметр — 16-20”;
- ширина профілю — 205-255 мм;
- висота профілю — 45-70;
- індекс навантаження — 91-105;
- індекс швидкості — H — до 210 км/год, V — до 240 км/год, W — до 270 км/год, Y — до 300 км/год.
Переваги
Серед плюсів цієї шини — її надійність, довговічність. Завдяки малюнку протектора та компаунду реалізовано ефективне гальмування у складних дорожніх умовах (на мокрому асфальті, розмитій дощем ґрунтовці). Шини не шумні, крім того, вони додають плавності ходу автомобіля і на асфальті, і на бруківці, і на грунтівці.
Економічність та термін експлуатації
Виробник рекомендує замінювати гуму через три-чотири сезони залежно від стану протектора. Ступінь зносу можна визначити візуально, спираючись на присутній на кожній покришці індикатор. Економічність цієї моделі полягає в ціні, а також у тому, що покришки дозволяють зменшити витрату палива. Цього досягли внаслідок зниження опору коченню.
Дизайн
Для позашляхових шин Клебер Дінаксер СУВ обрали асиметричний малюнок протектора з легкою направленістю. У біговій доріжці розташували три ребра жорсткості — вони ж ряди з блоками. Сама бігова доріжка середньої ширини, а ребра відокремлені одне від одного кільцевими водоевакуаційними каналами. Також дренажна система містить поздовжні та поперечні борозенки, вони відводять воду та бруд, спрямовуючи їх у канали. Внаслідок швидкого відведення води та бруду покращується стійкість, зчеплення під час руху під дощем, а також знижується ризик заносів, аквапланування.
Плечовини у малюнку великі, масивні, складені з макроблоків. Їхня форма забезпечує покращену стійкість на складних ділянках дороги — полегшується проїзд по дорозі, розмитій після дощу.
Компаунд
У компаунд для цієї шини введена силіка — кремнієвмісний компонент, який поліпшує зчеплення і на сухій, і на мокрій дорозі. Також саме силіка відповідає за зниження опору коченню — це дозволяє досягти паливної економічності, покращує показники екологічності. За еластичність покришок відповідають пластифікатори та еластомери, а за термостійкість — комплекс присадок.
