LingLong — китайський шинний бренд, власність великої корпорації Shandong Linglong Rubber Co., Ltd. Вперше продукція цього бренду з'явилася у продажу у 1975 році, за роки роботи виробник вийшов у трійку лідерів у себе на батьківщині, а також упевнено увійшов до ТОП-20 у світі. Завдяки вражаючим виробничим потужностям китайський бренд виготовляє близько 25 млн. шин різного типу на рік. Всі шини проходять сертифікацію, зокрема за американським стандартом DOT та європейським ISO9001. Шини ЛінгЛонг подаються у понад ста країнах світу, вони належать до економсегмента. Green-Max Winter UHP — лінійка високопродуктивних шин для спортивних седанів та позашляховиків.

Серія LingLong Green-Max Winter UHP

Загальний опис

Автомобільні шини LingLong Green-Max Winter UHP були розроблені для потужних спортивних легкових автомобілів та кросоверів, позашляховиків та пікапів. Універсальна серія має високу продуктивність, про що свідчить її назва. Виробник говорить про те, що шини придатні для експлуатації у регіонах з м'якими європейськими зимами без екстремального холоду та великої кількості снігу. Також важливо, що ці покришки рекомендовані для автомобілів, які їздять переважно по якісних асфальтних дорогах.

Цю серію було презентовано на ринку у 2014 році. Її особливості — асиметрія малюнка протектора та відмова від блокової структури. На думку розробників, це посилило зчіпні якості покришок на мокрій та слизькій дорозі.

Характеристики:

• діаметр — 18-20”;
• ширина профілю — 235-315 мм;
• висота профілю — 35-45;
• індекс навантаження — 98-111;
• індекс швидкості — H — до 210 км/год, V — до 240 км/год.

Переваги

Серед плюсів цієї зимової шини — її стійкість, чіпкість та передбачуваність поведінки у різних дорожніх та погодних умовах. Шини демонструють відмінні показники при гальмуванні — гальмівний шлях скорочується і на уторованому снігу, і на льоду. Завдяки рівномірному розподілу навантаження знос гуми уповільнюється. Шини вважаються довговічними у порівнянні з аналогами у своєму ціновому класі.

Економічність та термін експлуатації

Виробник говорить про три сезони експлуатації як про мінімальний термін служби шин. На скорочення цього терміну можуть впливати негативні чинники: часте екстрене гальмування, їзда по дорогах поганої якості, постійні високі навантаження (їзда на високих швидкостях), неправильне зберігання покришок між сезонами. Економічність цієї моделі полягає не тільки в її ціні, але й у можливості зменшити витрату палива внаслідок зниженого опору коченню.

Дизайн

Для зимових шин ЛінгЛонг Грін-Макс Вінтер УХП було обрано асиметричний малюнок протектора. У центральній частині розташоване монолітне ребро жорсткості, оточене двома зигзагоподібними кільцевими дренажними каналами. Ребро посилено тривимірними ламелями. Ця частина малюнка сприяє стійкості на снігу та льоду, покращує стабільність руху по прямій та керованість. Два ребра обабіч центрального сформовані з блоків різної форми та розмірів. Їх поєднує лише наявність гострих кромок. Бігова доріжка гарантує курсову стійкість, а ламелі на блоках покращують динаміку розгону та ефективність гальмування.

Плечовини складені з макроблоків, які направлені протилежно один одному. Ретельно продумані розміри та ламелізація покращують стійкість під час маневрування, полегшують проходження складних ділянок з глибоким пухким снігом. Також форма плечових зон сприяє збільшенню плями контакту.

Дренажна система у цьому малюнку складна, вона миттєво відводить великі обсяги води та снігової каші із зони контакту. Це знижує ризик заносів та аквапланування.

Компаунд

У складі гуми для зимових шин — силіка, полімери, натуральні олії та присадки. Силіка відповідає за зчіпні якості у будь-якій ситуації, знижує опір коченню. Усі інші компоненти забезпечують міцність та еластичність гуми. Шини не твердіють на морозі до -15 градусів, при цьому виробник зазначає, що для експлуатації при нижчих температурах вони не призначені.