Французький шинний бренд Michelin працює з 1889 року і входить до числа світових лідерів у сфері виробництва автомобільної гуми. Компанія володіє заводами у 20 країнах Європи, Америки та Азії, щороку випускає понад 170 мільйонів шин для легкових автомобілів, позашляховиків і комерційного транспорту. Michelin Primacy 5 Energy – літні шини преміумкласу для легкових автомобілів і кросоверів.
Серія Michelin Primacy 5 Energy
Загальний опис
Автомобільні шини Michelin Primacy 5 Energy призначені для легкових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), а також гібридів та електрокарів. За результатами тестувань, модель продемонструвала надійне зчеплення на мокрому покритті, скорочений на 8% гальмівний шлях порівняно з моделлю попереднього покоління, а також високий рівень енергоефективності (рейтинг AAA за класифікацією JATMA). Крім цього, випробування на полігоні показали, що модель вирізняється також тривалим строком служби: за цим показником модель випередила конкурентів у цій же ціновій категорії, зокрема гуму Піреллі, Бріджстоун та Гудієр. Шини цієї серії адаптовані для компактних хетчбеків, преміальних седанів та середньорозмірних SUV (наприклад, Lexus ES).
Характеристики:
- діаметр – 16-21”;
- ширина профілю – 205-265 мм;
- висота профілю – 40-60;
- індекс навантаження – 91-109;
- індекс швидкості – Н – до 210 км/год, V – до 240 км/год, W – до 270 км/год, Y – до 300 км/год.
Переваги
Автомобільні шини Мішлен Праймасі 5 Енерджі вирізняються надійним зчепленням на сухій та мокрій дорозі завдяки технології MaxTouch, що збільшує площу плями контакту. Технологія компаунду Energy Passive 2.0 сповільнює зношування протектора, а система поясних шарів Slim Belt зменшує масу покришки, що сприяє зниженню опору коченню. Технології Piano Acoustic та Silent Rib GEN3 мінімізують рівень шуму – вони не тільки зменшують звукові коливання, але й поліпшують амортизацію вібрації, завдяки чому в салоні зберігається механічний комфорт. Модель стійка до аквапланування, демонструє керованість на мокрих дорогах та швидко відгукується на повороти керма.
Економічність та термін експлуатації
Шини серії розраховані на 5-6 сезонів експлуатації із сумарним пробігом до 80-85 тисяч кілометрів. Фактичний строк служби покришок може відрізнятись від заявленого, оскільки на нього впливають якість доріг, манера водіння, умови міжсезонного зберігання. Причинами прискореного стирання протектора можуть бути часті екстрені гальмування, різкий старт з місця, неправильне зберігання взимку, регулярні виїзди на бездоріжжя. Економічність шин полягає в їхній довговічності та зниженні витрати пального порівняно зі стандартними показниками автомобіля. У електрокарах та гібридах шини допомагають заощаджувати заряд батареї.
Дизайн
Шини отримали асиметричний неспрямований малюнок протектора. Центральна частина бігової доріжки складається з трьох ребер жорсткості – вони сформовані невеликими ромбоподібними блоками, викладеними у формі "ялинки". Будова цієї частини шини забезпечує стійкість під час прямолінійного руху, а також ефективність гальмування та динамічність прискорення.
Плечові зони шини сформовані великими блоками, розташованими під кутом щодо центру. Конструкція плечовин сприяє стійкості гуми під час маневрування завдяки збереженню стабільних розмірів плями контакту, а також полегшує проїзд пухким ґрунтом, глибокими грязьовими калюжами.
Чотири глибоких кільцевих канали є основою дренажної системи шини. Вони швидко відводять воду та бруд із плями контакту, знижуючи ризик аквапланування та заносу, підвищуючи безпеку руху навіть у тих випадках, коли рідини на дорогах багато. Робота системи залишається ефективною під час дощу чи відразу після нього.
Компаунд
Склад компаунду, який отримав назву Energy Passive 2.0, містить синтетичний каучук із високодисперсною силікою та полімерами для збереження оптимальної жорсткості в умовах високих температур. Полімерні присадки підвищують зносостійкість шин і стійкість до механічних впливів, сповільнюють стирання протектора. Силіка знижує опір коченню, забезпечуючи економію пального та збільшення запасу ходу електромобілів.
