Nexen — південнокорейський шинний бренд і виробник, історія якого розпочалася у 1946 році. Сучасну назву компанія отримала лише у 2000-му, проте має давні традиції виробництва. Протягом років свого існування цей виробник співпрацював з великими концернами — зокрема, з інженерами та дизайнерами з Michelin. Зараз Nexen Tire виробляє близько 60 млн шин на рік, має заводи у Південній Кореї, Китаї та Чехії. Шини Нексен встановлюють як базову комплектацію на автомобілі Mitsubishi та Suzuki, Seat, і Renault, Hyundai, Kia та інші. NFera Sport SUV — лінійка для позашляховиків та кросоверів, шини з відмінними їздовими якостями для асфальту та бездоріжжя.
Серія Nexen NFera Sport SUV
Загальний опис
Автомобільні шини Nexen NFera Sport SUV були розроблені для автомобілів класу SUV з урахуванням їх особливостей та специфіки експлуатації. Виробник рекомендує змішаний формат експлуатації у співвідношенні 60/40 (асфальт-бездоріжжя). Шини є швидкісними, тому в них було реалізовано кілька важливих якостей: зчеплення на сухій та мокрій дорозі, стійкість, термостійкість, хороший дренаж.
Модель належить до класу UHP (Ultra High Performance) і з'явилася на ринку у 2020 році. Серія прийшла на зміну інший — N’Fera RU1, але малюнок протектора розробники запозичили в іншої моделі — N’Fera Sport. Симбіоз двох лінійок шин дав свої результати — нова модель перевершила обох попередниць, відмінно показала себе на сухому та мокрому асфальті.
Характеристики:
- діаметр — 17-19;
- ширина профілю — 215-255;
- висота профілю — 35-60;
- індекс навантаження — 89-103;
- індекс швидкості — H — до 210 км/год, V — до 240 км/год, W — до 270 км/год, Y — до 300 км/год.
Переваги
Переваги цієї покришки помітні відразу — вона забезпечує плавність ходу автомобіля на асфальті, сприяє тиші у салоні. Дренажна система працює ефективно навіть при великій кількості опадів, і це зумовлює відмінну стійкість, зниження ризику аквапланування та пробуксовування на ґрунтівці. Шини дають можливість заощаджувати паливо — це також їх плюс.
Економічність та термін експлуатації
Виробник говорить про три й більше сезонів експлуатації як на асфальті, так і в змішаному режимі. Проте якщо позашляховик багато їздить по перетнутій місцевості, або водій часто використовує екстрені гальмування, протектор зношується швидше. Економічність шини полягає не тільки в її вартості (шини знаходяться в середньому ціновому сегменті), але й у тому, що покришки сприяють зменшенню витрат палива (від 4 до 7%). Цього розробники досягли, знизивши опір коченню.
Дизайн
Позашляхові літні шини Нексен НФера Спорт СУВ отримали асиметричний малюнок протектора. Широка бігова доріжка складається з трьох ребер жорсткості. Центральне лите, посилене звивистими дренажними борозенками — воно відповідає і за стійкість, і за стабільність руху по прямій. Ще одне ребро — внутрішнє, лите, з невеликими дренажними борозенками діагональної направленості. Зовнішнє ребро жорсткості у центральній частині протектора — це ряд ромбоподібних блоків, який посилює зчеплення на сухій та мокрій дорозі.
Плечовини в цій шині масивні, на них покладено завдання утримувати траєкторію руху при маневруванні, сприяти комфортному проїзду складних ділянок. Зовнішнє плече сформоване з вузьких прямокутних блоків, а внутрішнє — зі здвоєних макроблоків.
Дренажна система працює ефективно за будь-яких умов. Чотири кільцеві канали різної ширини та глибини відводять воду та бруд з плями контакту. Протектор має властивість самоочищатися — він виштовхує каміння та інший бруд під час руху по бездоріжжю.
Компаунд
У складі гуми для цієї серії використано полімери нового покоління з присадками. Завдяки формулі суміші покришкам властиві оптимальна жорсткість протектора та термостійкість. На боковинах використаний щільніший компаунд — це знижує ризик пошкодження шин. Силіка у складі посилює зчіпні якості та знижує опір коченню. Останнє зумовило не лише паливну економічність, але й екологічність шин.
