Тормозной барабан Isuzu D-Max отвечает за работу задних тормозов и стояночного тормоза, обеспечивая безопасное замедление пикапа под нагрузкой, с прицепом или на бездорожье. Правильно подобранный барабан важен для равномерного торможения, корректной работы ручника и ресурса задних колодок как на пустом автомобиле, так и при максимальной загрузке.
Подбор по VIN: поможем найти точный артикул для вашего автомобиля. Гарантия и возврат 30 дней. Доставка Новой Почтой или Укрпочтой по Киеву и всей Украине.
Совместимость и подбор
Для Isuzu D-Max тормозные барабаны отличаются в зависимости от поколения, года выпуска, типа кузова (двухместная/двойная кабина) и двигателя. Чаще всего задние барабаны установлены на версиях с упрощённым типом подвески и базовыми дизельными моторами. Чтобы подобрать деталь корректно, важно ориентироваться на заводские параметры конкретной модификации.
Ниже — примеры распространённых конфигураций Isuzu D-Max, для которых подбирают задние тормозные барабаны:
| Модель |
Годы выпуска |
Кузов |
Популярные двигатели |
| Isuzu D-Max I (TFR/TFS) |
2002–2007 |
Одинарная/двойная кабина |
2.5 D, 3.0 D |
| Isuzu D-Max I рестайлинг |
2007–2012 |
Extended cab, Double cab |
2.5 TD, 3.0 TD |
| Isuzu D-Max II (RT50/RT85) |
2012–2016 |
Single/Double cab |
2.5 TD, 2.5 VGS |
| Isuzu D-Max II рестайлинг |
2016–2019 |
Double cab |
1.9 Ddi Blue Power |
| Isuzu D-Max III |
с 2020 г. |
Single/Double cab |
1.9 Ddi, 3.0 Ddi |
| Другие модификации |
— |
Коммерческие версии |
специальные дизели |
Чтобы избежать ошибки, ориентируйтесь на VIN-код, год выпуска, тип задней подвески и данные о двигателе. Барабаны на разные поколения и даже близкие по годам модели могут отличаться внутренним диаметром, шириной и сверловкой крепёжных отверстий.
Когда менять тормозной барабан: типичные симптомы
- Металлический скрип (звук трения металла о металл) при торможении — указывает на критический износ рабочей поверхности барабана или колодок.
- Вибрация педали тормоза при торможении — может свидетельствовать о овальности или деформации барабана.
- Неравномерный износ задних тормозных колодок — признак того, что рабочая поверхность барабана изношена неравномерно.
- Увеличенный ход педали тормоза или запоздалая реакция задних тормозов.
- Плохая работа или неэффективность стояночного тормоза — может быть связана со изношенной рабочей поверхностью барабана.
Игнорирование этих признаков на пикапе, который часто работает с грузом или прицепом, повышает риск перегрева задних тормозов, нестабильного торможения и плохой фиксации автомобиля на склоне. Для Isuzu D-Max при замене барабанов обязательно меняют оба задних барабана одновременно, вместе с комплектом колодок и обслуживанием механизма стояночного тормоза внутри барабана.
Как выбрать тормозной барабан именно для Isuzu D-Max
- Внутренний диаметр барабана. Должен соответствовать заводским размерам конкретной модификации D-Max, иначе колодки будут работать неправильно.
- Ширина барабана. Должна совпадать с шириной зоны, где работают задние тормозные колодки, чтобы обеспечить полную площадь контакта.
- Размеры посадочных отверстий и сверловка под шпильки. Важно учитывать диаметр центрального посадочного отверстия, количество крепёжных отверстий и расположение шпилек в соответствии с ступицей D-Max.
- Материал. Для пикапов Isuzu обычно применяют барабаны из серого чугуна или корпус из лёгкого сплава с чугунной рабочей поверхностью — это сочетание прочности и устойчивости к перегреву.
- Количество крепёжных отверстий и их диаметр. Они должны соответствовать ступице именно вашего поколения D-Max и типу дисков.
- OEM/ОЕ-номер. Подбор по оригинальному номеру Isuzu или каталожному артикулу производителя запчастей гарантирует соответствие заводским параметрам.
Задняя ось Isuzu D-Max
На Isuzu D-Max тормозные барабаны устанавливаются исключительно на задней оси. Часть модификаций может иметь задние дисковые тормоза — в таком случае барабан отсутствует, и нужны уже тормозные диски и другие комплектующие. Поэтому перед заказом стоит визуально проверить тип задних тормозов или воспользоваться подбором по VIN.
Стиль вождения и условия эксплуатации
Пикапы Isuzu D-Max часто работают в тяжёлых условиях — груз, стройплощадки, бездорожье, движение по гравию и грязи. В таких условиях тормозной барабан и задние колодки подвергаются повышенному абразивному износу. Для коммерческого использования стоит отдавать предпочтение надёжным брендам с качественным чугуном и стабильными заводскими параметрами. Если D-Max преимущественно ездит по городу и трассе без избыточных нагрузок, ресурс барабанов будет выше, но осмотр состояния задних тормозов всё равно желательно проводить регулярно.
Доставка и гарантия
Организуем быструю отправку тормозных барабанов Isuzu D-Max по Киеву и всей Украине службами Новая Почта или Укрпошта — обычно в день заказа или на следующий рабочий день. На все детали действует гарантия и возврат 30 дней при условии сохранения товарного вида и соблюдения условий установки.
Вопросы и ответы (FAQ)
Почему тормозные барабаны Isuzu D-Max нужно менять парно и вместе с колодками?
Задние тормозные барабаны на Isuzu D-Max всегда меняют парами — одновременно на обоих колёсах. Это обязательно, чтобы обеспечить одинаковое состояние рабочей поверхности и симметричное торможение. Одновременно устанавливают новый комплект задних тормозных колодок и выполняют обслуживание механизма стояночного тормоза, который расположен внутри тормозного барабана. Если заменить только один барабан или оставить старые колодки, тормозное усилие между левой и правой сторонами будет разным, что может привести к «уводению» автомобиля при торможении.
Как распознать, что тормозной барабан на D-Max требует замены?
Основные признаки изношенного барабана: металлический скрип при торможении, вибрация педали тормоза, неравномерный износ задних колодок, увеличенный ход педали и плохая эффективность стояночного тормоза. Также при разборе механизма можно увидеть следы износа на рабочей поверхности барабана — глубокие канавки, раковины, сильные тепловые пятна. Если есть такие симптомы, безопаснее заменить тормозной барабан на новый, подобранный по заводским параметрам вашего Isuzu D-Max.
Чем отличаются барабаны из чугуна от барабанов с алюминиевым корпусом и чугунной рабочей поверхностью?
Классический тормозной барабан Isuzu D-Max обычно выполнен из серого чугуна — это прочный, термостойкий материал с предсказуемым износом. Барабаны с алюминиевым корпусом и чугунной рабочей поверхностью имеют более лёгкий корпус, но зона трения колодок всё равно изготовлена из чугуна. Такие решения применяют для уменьшения неподрессоренной массы, но с точки зрения работы тормозов ключевую роль всё равно играет чугунная рабочая поверхность, её качество и соответствие заводским размерам.
Как состояние тормозного барабана влияет на работу стояночного тормоза D-Max?
Механизм стояночного тормоза на Isuzu D-Max расположен внутри тормозного барабана и использует ту же рабочую поверхность, что и основные задние колодки (или отдельный комплект колодок ручного тормоза, в зависимости от конструкции). Если рабочая поверхность изношена неравномерно, имеет глубокие канавки или перегрев, колодки стояночного тормоза не обеспечивают достаточного трения. В результате пикап может хуже фиксироваться на склоне или требовать более сильного натяжения троса. Своевременная замена изношенного барабана возвращает ручнику эффективность и прогнозируемую работу.
Какие заводские параметры нужно знать для правильного подбора тормозного барабана на Isuzu D-Max?
Для корректного подбора тормозного барабана D-Max важно знать: внутренний диаметр барабана, его рабочую ширину, диаметр центрального посадочного отверстия, количество и расположение крепёжных отверстий под шпильки, а также OEM/ОЕ-номер оригинальной детали Isuzu. Дополнительно учитывают год выпуска, поколение пикапа, тип кузова (single/extended/double cab), тип задней подвески и конкретный дизельный двигатель. Надёжный способ — подбор по VIN-коду, который позволяет сразу связать барабан с заводскими параметрами именно вашего автомобиля.
В интернет-магазине запчастей DOK Вы можете купить тормозной барабан на Isuzu D-Max с объемами двигателей: 1.9, 2.5, 3.0 л., получив профессиональную консультацию по подбору этой запчасти на конкретную модификацию вашего автомобиля, а также заказать доставку выбранного Вами товара по Киеву, а также в Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Харьков, Винницу, Полтаву и другие города Украины. Для отображения каталога запчастей с фотографиями и ценами, выберите в форме выше ваш автомобиль.
Вы можете подобрать тормозной барабан на Исузу Д-Макс одним из удобных для вас способов:
- указав год выпуска, и модификацию вашего автомобиля Isuzu D-Max в форме выбора автомобиля на этой странице;
- по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов;
- по каталожному номеру запчасти (артикулу), введя его в поле поиска по артикулу в верхней части сайта.
В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят тормозные барабаны Исузу Д-Макс на фото, а также, сколько стоит запчасть. Наши специалисты знают, какие тормозные барабаны подходят на Исузу Д-Макс в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому прежде чем заменить тормозной барабан, и для того, чтобы установка запчасти произошла без проблем, обратитесь к нам, и мы поможем правильно выбрать запчасть и оформим продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза из нашего офиса.
Альтернативные названия товара: барабан, гальмівний барабан.
В автомагазине DOK есть тормозной барабан Д-Макс в зависимости от модификации вашего авто с объемом двигателя 1.9, 2.5, 3.0 л. следующих поколений и их модификаций пикап, с бортом:
1
1.9 Ddi (TFR87_) (150 HP)
1.9 Ddi (TFR87_) (163 HP)
1.9 Ddi 4x4 (TFS87_) (163 HP)
2.5 CRDi (TFR86_) (79 HP)
2.5 CRDi (TFR86_) (109 HP)
2.5 CRDi 4x4 (TFS86_) (109 HP)
2.5 CRDi (TFR86_) (116 HP)
2.5 CRDi 4x4 (TFS86_) (116 HP)
2.5 CRDi (TFR86_) (136 HP)
2.5 CRDi 4x4 (TFS86_) (136 HP)
2.5 CRDi (TFR86_) (163 HP)
2.5 CRDi 4x4 (TFS86_) (163 HP)
3.0 CRDi (TFR85_) (136 HP)
3.0 CRDi 4x4 (TFS85_) (136 HP)
3.0 CRDi (TFR85_) (177 HP)
3.0 CRDi 4x4 (TFS85_) (177 HP)