Відомий виробник покришок з Тайваню – корпорація Cheng Shin Group з 50-річною історією. Сьогодні вона входить до двадцятки найбільших виробників шин та продає свою продукцію на американському, азійському та європейському ринках. Важливо й те, що близько 30% всіх покришок, які виробляються на заводах в чотирьох азійських країнах, йдуть на базову комплектацію японських та європейських автомобілів. Maxxis Premitra Ice SP3 – зимова серія, яка показує прекрасні характеристики в умовах суворої зими.

Серія Maxxis Premitra Ice SP3

Загальний опис

Автомобільні шини Maxxis Premitra Ice SP3 розроблялася виключно для легкових автомобілів, причому не всіх, а тільки компактних та середньорозмірних. Покришки чудово поводяться як на снігу й на льоду, так і на холодному асфальті, пристосовуючись до зміни дорожніх умов. Серед характеристик – відмінна керованість, швидкий відгук на команди керма, впевнена курсова стійкість під час руху по прямій, передбачуваність в маневруванні й багато іншого.

Завдяки конструкції покришки та фірмових «фішок» виробника (двошаровий компаунд, посилений брекер тощо) гума вийшла неймовірно стійкою до пошкоджень ззовні, довговічна через плавне та рівномірне стирання. Крім того, покришки покращують загальну керованість, безпеку автомобіля на дорозі.

Характеристики:

• діаметр — 13-16;
• ширина профілю — 155-205;
• висота профілю — 55, 65;
• макс. навантаження на одне колесо (кг) — 365-690;
• індекс навантаження — 73-95;
• індекс швидкості — T — до 190 км/год.

Переваги

Серед безперечних переваг цієї лінійки шин – їх приваблива ціна. Також варто вказати й те, що шини витривалі, можуть ефективно працювати за різних температур, швидко пристосовуються під зміни дорожніх умов. Вони надійно захищені від проколів, порізів та інших механічних впливів та мають підвищений захист від аквапланування та опір слешпланнінгу.

Економічність і термін експлуатації

Шини Максис СП3 Премітра Айс «ходять» не менш як два сезони, проте, за відгуками водіїв, можуть використовуватися й довше. Все залежить від кліматичних та температурних умов регіону, в якому експлуатується автомобіль, від навантажень, манери водіння та інших чинників. Гума досить зносостійка, а стирання протектора відбувається рівномірно. Економічність має два параметри: ціна і можливість знизити витрати палива. Останнє досягається завдяки компаунду, який знижує опір коченню.

Дизайн

Для цієї лінійки інженери тайванського концерну підібрали симетричний протекторний малюнок. Для його промальовування застосовували комп'ютерне моделювання – такий спосіб дає можливість досягти максимальної ефективності протектора при чітких початкових установках. Один з результатів цього – здатність протектора до самоочищення, що неоціненно під час їзди сильно засніженою трасою або в хуртовину.

Центральне ребро виконано в нерозривному форматі, що дало змогу гарантувати швидкий відгук на команди керма, точне й чітке маневрування та стійкість на будь-якому дорожньому покритті. Від центрального ребра в сторони відходять загострені блоки, що створюють ефект зачепу.

Ламелі, яких в цьому малюнку багато, додають динаміки під час розгону й водночас дають можливість скоротити гальмівний шлях. А за безпеку під час маневрування відповідають масивні бічні блоки. Вони ж працюють, коли автомобіль виїжджає з глибокого пухкого снігу.

Дренажна система націлена на миттєве відведення води, снігової каші, бруду з області контакту. Це дає можливість утримати автомобіль від аквапланування, заносів, пробуксовування.

Компаунд

Склад гуми для цієї лінійки інженери назвали високодиспергованим. У ньому є кремніймісткі компоненти, що відповідають за зниження опору коченню, скорочення гальмівного шляху, економію палива. Також є різноманітні присадки, серед яких термоприсадки, що відповідають за адаптацію покришок за будь-якої температури.