Известный производитель покрышек из Тайваня – корпорация Cheng Shin Group с 50-летней историей. Сегодня она входит в двадцатку крупнейших производителей шин и продает свою продукцию на американском, азиатском и европейском рынках. Важно и то, что около 30% всех покрышек, которые выпускаются на заводах в четырех азиатских странах, идут на базовую комплектацию японских и европейских автомобилей. Maxxis Premitra Ice SP3 – зимняя серия, которая показывает отличные характеристики в условиях суровой зимы.

Серия Maxxis Premitra Ice SP3

Общее описание

Автомобильные шины Maxxis Premitra Ice SP3 разрабатывалась исключительно для легковых автомобилей, причем не всех, а только компактных и среднеразмерных. Покрышки великолепно ведут себя как на снегу и на льду, так и на холодном асфальте, приспосабливаясь при этом к изменению дорожных условий. Среди характеристик – отличная управляемость, быстрый отклик на команды руля, уверенная курсовая устойчивость при движении по прямой, предсказуемость в маневрировании и многое другое.

За счет конструкции покрышки и фирменных «фишек» производителя (двухслойный компаунд, усиленный брекер и т. д.) резина получилась невероятно устойчивая к повреждениям извне, долговечная за счет плавного и равномерного истирания. Кроме того, покрышки улучшают общую управляемость, безопасность автомобиля на дороге.

Характеристики:

• диаметр — 13-16;
• ширина профиля — 155-205;
• высота профиля — 55, 65;
• макс. нагрузка на одно колесо (кг) — 365-690;
• индекс нагрузки — 73-95;
• индекс скорости — T — до 190 км/ч.

Преимущества

Среди несомненных достоинств этой линейки шин – их привлекательная цена. Также стоит указать и на то, что шины выносливые, могут эффективно работать при разных температурах, быстро приспосабливаются под изменения дорожных условий. Они надежно защищены от проколов, порезов и других механических воздействий, при этом обладают повышенной защитой от аквапланирования и сопротивлением слешпланнингу.

Экономичность и срок эксплуатации

Шины Максис СП3 Премитра Айс «ходят» не меньше двух сезонов, но, по отзывам водителей, могут использоваться и дольше. Все зависит от климатических и температурных условий региона, в котором эксплуатируется автомобиль, от нагрузок, манеры вождения и других факторов. Резина достаточно износостойкая, а истирание протектора происходит равномерно. Экономичность имеет два параметра: цена и возможность снизить расход топлива. Последняя достигается за счет компаунда, который снижает сопротивление качению.

Дизайн

Для этой линейки инженеры тайваньского концерна подобрали симметричный протекторный рисунок. Для его прорисовки применяли компьютерное моделирование – такой способ позволяет добиться максимальной эффективности протектора при четких изначальных установках. Один из результатов этого – способность протектора к самоочищению, что бесценно при езде по сильно заснеженной трассе или в снегопад.

Центральное ребро выполнено в неразрывном формате, и этот шаг позволил гарантировать быстрый отклик на команды руля, точное и четкое маневрирование и устойчивость на любом дорожном покрытии. От центрального ребра в стороны отходят остроконечные блоки, которые создают кромочный эффект.

Ламели, которых в этом рисунке много, добавляют динамики при разгоне, одновременно с этим позволяют сократить тормозной путь. А за безопасность во время маневров отвечают массивные боковые блоки. Они же работают, когда автомобилю необходимо выехать из глубокого рыхлого снега.

Дренажная система нацелена на мгновенное отведение воды, снежной каши, грязи из области контакта. Это дает возможность удержать автомобиль от аквапланирования, заносов, пробуксовки.

Компаунд

Состав резины для этой линейки инженеры назвали высокодиспергированным. В нем есть кремнийсодержащие компоненты, отвечающие за снижение сопротивления качению, сокращение тормозного пути, экономию топлива. Также есть и различные присадки, среди которых термоприсадки, отвечающие за адаптацию покрышек в любой температуре.