Компанія Yokohama Rubber Co. виробляє шини, гумові труби та трубопроводи для оливних рідин. Вона відкрилася у 1917 році, а перші автошини випустила через 2 роки у Йокогамі. Зараз великі представництва виробника відкриті у таких розвинених країнах, як ОАЕ, Сінгапур та Саудівська Аравія. Виробництво базується на 14 великих заводах. Основні підприємства знаходяться в Японії, але шини для місцевих ринків випускаються також у Таїланді, В'єтнамі, Китаї, Росії та Філіппінах.

Серія шин Yokohama Geolandar I/T-S G073

Загальний опис

Нешипована зимова гума Geolandar I/T-S G073 створювалася для повнопривідних авто, позашляховиків та масивних міських кросоверів різних класів. Вона передбачає використання у місті та на облаштованих шосе з нормальним покриттям. Фрикційні покришки отримали деякі покращення у порівнянні з попередньою моделлю виробника G072.

Доступні вони у таких типорозмірах:

• ширина – 215...295 мм;
• висота профілю – 35...80%;
• посадковий діаметр обода – R15...R22.

Серія виробляється з 2010 року. Вона й досі не втратила актуальності та добре купується завдяки гарним експлуатаційним характеристикам – попри те, що є більш технологічно опрацьовані серії.

Переваги

Шини Yokohama Geolandar I/T-S G073 добре виконують своє головне завдання – гарантувати максимально можливу безпеку. Вони розраховані на ходові характеристики та вагу масивних автомобілів. Головні переваги серії:

• Високі характеристики зчеплення із засніженою та зледенілою дорогою.
• Знижений ризик аквапланування завдяки добре пропрацьованому малюнку протектора.
• Гарний опір бічному заносу завдяки геометрії бічних блоків.
• Комфорт пересування по дорогах з твердим покриттям. Шумопоглинання збільшено за допомогою хаотичного розподілу блоків протектора.
• Здатність зберігати властивості при зміні температур, у тому числі в міжсезоння.

Фрикційна серія має кілька хороших місць у рейтингах від відомих автовидань за 2015-2019 роки, серед них Auto Bild, Auto Zeitung і ADAC. За результатами тесту від українського журналу “Автоцентр” 2016 року шини посіли 6-е місце серед 10 піддослідних. Найкраще вони показали себе на льоду – дали хорошу керованість, високе поперечне зчеплення та середній гальмівний шлях. На снігу дещо гірше.

Економічність та термін експлуатації

Покришки мають низький опір коченню, тобто під час руху втрачають менше енергії та економічніше витрачають паливо. Достатньо сучасний компаунд та опрацьований дизайн дають можливість протектору стиратися рівномірніше та служити довше.

Дизайн

Малюнок шин Йокогама Геолендер І/Т-С-Г073 – симетричний направлений. Його головні особливості – стрілоподібне центральне ребро та використання технології “прозорості” see-through. Остання стосується дренажної системи, яка розрахована на максимальне видалення снігу, води та бруду за межі колеса. Це зменшує ризик аквапланування.

Основні особливості дизайну:

• Центральне ребро потужне, має незвичайну стрілоподібну форму, яка покращує пересування по глибокому снігу. Таке рішення допомагає зберегти стійкість і запобігти “рисканню”.
• Симетричний малюнок покращує характеристики пересування по мокрому та засніженому покриттю.
• Система дренажу складається з поздовжніх канавок та широких каналів із комбінованими кутами входу. Це збільшує швидкість видалення води з брудом з-під колеса та пропускну здатність каналів.
• Латеральні (бічні) зони плечових блоків мають малюнок, який підвищує якість пересування по снігу.
• На кожному блоці розміщено безліч глибоких ламелей. Під час руху вони розкриваються, збільшуючи кількість зчіпних граней. Це оптимізує роботу колеса на зледенілих та засніжених дорогах.

Компаунд

Завдяки компаунду шини мають низький опір коченню. Це досягається за допомогою декількох компонентів, зокрема такого незвичайного, як апельсинова олія. До складу введено антиморозні добавки, які допомагають гумі зберігати м'якість навіть на морозі. Покришка залишається м'якою, не знижуючи загальну жорсткість конструкції.

У компаунді використовуються мікрочастинки силіки та вуглецеві гранули. Вони формують мікробульбашки, невидимі для ока. Ці бульбашки поглинають великий об'єм води, збільшуючи зчеплення колеса з дорожнім покриттям під час дощу.