Компания Yokohama Rubber Co. производит шины, резиновые трубы и трубопроводы для масляных жидкостей. Она открылась в 1917 году, а первые автошины выпустила через 2 года в Йокогаме. Сейчас крупные представительства производителя открыты в таких развитых странах, как ОАЭ, Сингапур и Саудовская Аравия. Производство базируется на 14 крупных заводах. Основные предприятия находятся в Японии, но шины для местных рынков выпускаются также в Таиланде, Вьетнаме, Китае, России и на Филиппинах.

Серия шин Yokohama Geolandar I/T-S G073

Общее описание

Нешипованная зимняя резина Geolandar I/T-S G073 создавалась для полноприводных авто, внедорожников и массивных городских кроссоверов разных классов. Она предполагает использование в городе и на обустроенных шоссе с нормальным покрытием. Фрикционные покрышки получили некоторые улучшения по сравнению с предыдущей разработкой производителя G072.

Доступны они в следующих типоразмерах:

• ширина – 215...295 мм;
• высота профиля – 35...80%;
• посадочный диаметр обода – R15...R22.

Серия производится с 2010 года. До сих пор не утратила актуальности и хорошо покупается благодаря хорошим эксплуатационным характеристикам – несмотря на то, что есть более технологически проработанные серии.

Преимущества

Шины Yokohama Geolandar I/T-S G073 хорошо справляются со своей главной задачей – обеспечивать максимально возможную безопасность. Они рассчитаны на ходовые характеристики и вес массивных автомобилей. Главные преимущества серии:

• Высокие характеристики сцепления с заснеженной и обледенелой дорогой.
• Пониженный риск аквапланирования благодаря хорошо проработанному рисунку протектора.
• Хорошее сопротивление боковому заносу благодаря геометрии боковых блоков.
• Комфорт передвижения по дорогам с твердым покрытием. Шумопоглощение увеличено с помощью хаотичного распределения блоков протектора.
• Способность сохранять свойства при изменении температур, в том числе в межсезонье.

У фрикционной серии есть несколько хороших мест в рейтингах от известных автоизданий за 2015-2019 годы, среди них Auto Bild, Auto Zeitung и ADAC. По результатам теста от украинского журнала “Автоцентр” в 2016 году шины заняли 6-е место среди 10-ти испытуемых. Лучше всего они проявили себя на льду – дали хорошую управляемость, высокое поперечное сцепление и средний тормозной путь. На снегу чуть похуже.

Экономичность и срок эксплуатации

Покрышки обладают низким сопротивлением качению, то есть при движении теряют меньше энергии и экономичнее расходуют топливо. Достаточно современный компаунд и проработанный дизайн позволяют протектору истираться равномернее и служить дольше.

Дизайн

Рисунок шин Йокогама Геолендер И/Т-С-Г073 – симметричный направленный. Его главные особенности – стреловидное центральное ребро и использование технологии “прозрачности” see-through. Последняя касается дренажной системы, которая рассчитана на максимальное удаление снега, воды и слякоти за пределы колеса. Это уменьшает возможность аквапланирования.

Основные особенности дизайна:

• Центральное ребро мощное, имеет необычную стреловидную форму, которая улучшает передвижение по глубокому снегу. Такое решение помогает сохранить устойчивость и предотвратить “рыскание”.
• Симметричный рисунок улучшает характеристики передвижения по мокрому и заснеженному покрытию.
• Система дренажа состоит из продольных канавок и широких каналов с комбинированными углами входа. Это увеличивает скорость удаления воды с грязью из-под колеса и пропускную способность каналов.
• Латеральные (боковые) зоны плечевых блоков имеют рисунок, что повышает качество передвижения по снегу.
• На каждом блоке размещено множество глубоких ламелей. Во время движения они раскрываются, повышая количество сцепных граней. Это оптимизирует работу колеса на обледенелых и заснеженных дорогах.

Компаунд

Благодаря компаунду шины обладают низким сопротивлением качению. Это достигается с помощью нескольких компонентов, в том числе такого необычного, как апельсиновое масло. В состав введены антиморозные добавки, позволяющие резине сохранять мягкость даже на морозе. Покрышка остается мягкой, не снижая общей жесткости конструкции.

В компаунде используются микрочастицы силики и углеродные гранулы. Они формируют микропузурьки, невидимые глазу. Эти пузырьки поглощают большой объем воды, повышая сцепление колеса с дорожным покрытием во время дождя.