Гід покупця з вибору головного циліндра зчеплення

У порівнянні з іншими автокомпонентів, ціна головного циліндра зчеплення не надто висока, але підходити до вибору цієї деталі потрібно не менш ретельно, ніж до інших запчастинах. Це важливо як мінімум для того, щоб через короткий час не купувати новий, а користуватися своїм автомобілем без проблем.

Коли потрібна заміна ГЦС

Головний циліндр зчеплення не має планового регламенту заміни і служить стільки, скільки дозволяють умови експлуатації і якість самої деталі.

Несправність головного циліндра проявляється проблемами з педаллю зчеплення: провали педалі, тугий хід, утруднення перемикання передач (вібрація ручки, хрускіт в коробці передач). Але найчастіше в головному циліндрі страждають гумові манжети і ущільнювачі, через що порушується герметичність і з'являється текти.

Якщо проблема з ГЦС не зайшла далеко, її можна вирішити «малою кров'ю» – заміною ремкомплекта. Якщо врахувати, що його вартість приблизно в 10 разів менше, ніж нового циліндра, рекомендація періодично оглядати циліндр на предмет патьоків і інших ознак несправності набуває цілком практичний сенс.

Звертатися на СТО за діагностикою гідроприводу зчеплення краще відразу, як тільки починаються проблеми: чим довше деталь працює в позаштатному режимі, тим менше шансів обійтися маленьким прайсом ремонту.

Як вибрати головний циліндр

Найлегше його підбирати, якщо в автомобілі встановлені тільки штатні запчастини: можна орієнтуватися на vin-код або технічні параметри (марка, тип кузова, об'єм двигуна і т.д.) Однак в гідропривід часто встановлюють «нерідні» деталі, після чого куплений головний циліндр зчеплення, навіть обраний за всіма правилами, не стикується з іншими елементами. У цих випадках краще перестрахуватися: при замовленні циліндра вказати його номер, щоб консультанти магазину могли підібрати повноцінну заміну. Або в крайньому випадку – пред'явити менеджеру фото демонтованого циліндра, тоді нова деталь вже напевно стане на своє місце.

Ще один важливий момент, на який потрібно звернути увагу при покупці – наявність бачка. Виробники можуть поставляти циліндр в комплекті з бачком або окремо, тож, якщо розширювальний бачок теж йде під заміну, краще переконатися заздалегідь, що він входить в комплектацію циліндра.

Купівля ремкомплекта здійснюється за тим же принципом: вказується vin-код автомобіля або параметри самого циліндра.

Вибір бренду

До категорії товарів VIP-рівня відносяться оригінальні деталі. Завжди, якщо є така можливість, ОЕ запчастина буде вибором №1.

Одними з кращих виробників, чия продукція практично не поступається оригінальній, є німецькі марки TRW, Sachs і LuK. Якщо купити головний циліндр однієї з цих фірм, є чималий шанс, що він проживе стільки ж, скільки сам автомобіль.

З бюджетних брендів, які виробляють продукцію нормальної якості за невисоку ціну, можна виділити JP Group (Данія), ABE (Польща) та Profit (Чехія), що випускають широкий асортимент автокомпонентів.

Як не вбити головний циліндр завчасно

На термін служби ГЦС впливають кілька факторів, що не залежать від цілком під силу самому автовласникові, без звернення на СТО:

• Якість гальмівної рідини і своєчасна її заміна. Фахівці рекомендують міняти рідину в приводі зчеплення в середньому кожні 2 роки, оскільки за цей період входять до неї захисні присадки поступово виробляються, а склад рідини деградує. Неякісна гальмівна рідина викликає корозію елементів гідроприводу, і виправити ситуацію можна тільки заміною постраждалих деталей.

Масляна суспензія і осад в гальмівній рідині

• Стан гумових ущільнювачів. Від впливу гальмівної рідини гумові деталі досить швидко приходять в непридатність, після чого починають пропускати рідину назовні, а пил – всередину. Тверді частинки, що потрапили в порожнину циліндра, викликають його постійного погіршення (подряпини на дзеркалі циліндра), після чого всю деталь можна тільки поміняти, ремонту вона не підлягає. Своєчасна заміна ремкомплекта запобіжить розвитку ситуації від поганого до гіршого.
• Якість самої деталі. Тут все просто: хороші виробники використовують хороші матеріали, стійкі до впливу реагентів з гідравлічної рідини, механічного зносу і постійних навантажень. У той час як дешеві китайські деталі штампуються з дешевших металів, за спрощеною технологією, а значить, і термін служби такого циліндра буде на порядок менше, ніж брендового, а тим більше оригінальної запчастини. Купити головний циліндр в 2 рази дешевше і замінити його через півроку – це взагалі не економія.
• ТО головного циліндра зводиться до його огляду раз на тиждень і доливе рідини в бачок, якщо в цьому є необхідність. Регулярний контроль – найпростіший метод виявити несправність до того, як педаль зчеплення «провалиться» посеред траси.
• Заміну циліндра краще робити у хороших майстрів: вони не тільки правильно його встановлять (без перекосів, що призводять до зносу штока і внутрішньої поверхні циліндра), а й перевірять роботу інших деталей гідроприводу, замінять гідравлічну рідину, прокачають систему для видалення з неї повітря . До того ж, ця робота повинна виконуватися в чистому приміщенні, щоб пил не потрапила в гідропривід під час ремонту.

Виробники заявляють термін служби головного циліндра близько 10 років. При дотриманні всіх норм експлуатації хороша деталь без проблем відходить належні їй тисячі кілометрів, що не нагадуючи про своє існування зайвий раз.

Більше інформації ви можете отримати з основної оглядової статті "Головний циліндр зчеплення".