Шина Dunlop SP Sport Maxx 050 225/55 R18 98H

Dunlop — один из самых узнаваемых в мире шинных брендов, а компания, которая была основана еще в 1889 году, считается одной из старейших в мире. На счету инженеров Данлоп сотни открытий, инноваций, фирменных технологий. Одна из важных вех в развитии бренда — специальная дождевая шина, которую разработали для участия болида в Формуле-1. Сейчас компания принадлежит одновременно двум шинным концернам: Goodyear Tire and Rubber Company владеет пакетом акций размером в 75%, а оставшиеся 25% принадлежат Sumitomo Rubber Industries. SP Sport Maxx 050 — линейка для нескольких групп автомобилей, шины с улучшенными показателями на мокром асфальте. 

Серия Dunlop SP Sport Maxx 050

Общее описание

Автомобильные шины Dunlop SP Sport Maxx 050 были разработаны как для легковых автомобилей спортивного типа, так и для городских кроссоверов и внедорожников, то есть автомобилей с высоко расположенным центром тяжести. Сам производитель позиционирует шину как дождевую, относит ее к премиальным и флагманским. При производстве была использована технология 4D Nano Design, суть которой сводится к контролю за смешением компаунда на молекулярном уровне, что позволяет оптимизировать состав смеси. Эта разработка принадлежит дизайнерскому бюро Sumitomo Rubber Industries, компаунд создали там же, в собственном исследовательском центре. Серия была представлена в 2015 году. 

Широкий типоразмерный ряд, топливная экономичность и экологичность, износостойкость — покрышки этой серии имеют много особенностей. Вдобавок ко всему они не шумные и позволяют водителю уверенно маневрировать даже на высоких скоростях. Шины из этой линейки отвечают мировым стандартам качества. 

Характеристики:

• диаметр — 17-19;
• ширина профиля — 225-245;
• высота профиля — 40-60;
• индекс нагрузки — 88-100;
• нагрузка на колесо (кг) — от 560 до 800;
• индекс скорости — H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч.

Преимущества

Одно из главных достоинств этой модели заключается в ее поведении на мокрой дороге: благодаря компаунду и рисунку протектора шина работает как липучка, усиливается сцепление, улучшается устойчивость, и курсовая, и во время маневрирования. Покрышки быстро адаптируются к смене погодных и дорожных условий, шины в сложных дорожных ситуациях ведут себя предсказуемо. Благодаря компаунду сокращается тормозной путь на мокром асфальте. Также шины помогают экономить топливо. 

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель заявляет о трех-четырех сезонах эксплуатации с побегами до 20 тыс. км за каждый. Однако есть ряд факторов, которые могут уменьшить этот срок — езда по асфальту плохого качества, частые экстренные торможения, из-за чего происходит быстрый износ протектора, нарушение норм при межсезонном хранении. Экономичность этой премиальной шины состоит в том, что она способствует уменьшению расхода топлива (до 5-7%). Этого достигли путем снижения сопротивления качению. 

Дизайн

Для летних шин Данлоп СП Спорт Макс 050 был разработан асимметричный ненаправленный рисунок протектора. Беговая дорожка сформирована тремя цельными ребрами жесткости с насечками. Такая форма улучшает сцепление, а значит, и курсовую устойчивость и стабильность прямолинейного движения. Также беговая дорожка улучшает динамику разгона на мокром асфальте и повышает эффективность торможения. 

Плечевины массивные, они не только помогают удерживать траекторию движения при маневрировании, но и увеличивают площадь контактного пятна. Также плечевины призваны снизить уровень шума при движении. 

Дренажная система в этой модели быстро отводит из пятна контакта воду и грязь даже при движении под проливным дождем, что заметно снижает риск аквапланирования, а также заносов. 

Компаунд

Новый компаунд, разработанный для этой серии, содержит большое количество силики. Именно этот компонент играет ключевую роль: улучшает сцепление, снижает сопротивление качению. Полимеры нового поколения, которые лежат в основе, позволили сделать резиновую смесь легче, чем раньше, что также улучшило ходовые качества самих шин. Присадки обеспечили резине термо- и износостойкость.