General Tire — американский шинный бренд. Компания была основана в 1915 году, изначально изготавливала грузовые шины. В 1955 году именно эти шины выбрала для своих автомобилей в качестве заводской комплектации компания General Motors. Производитель шин всегда использовал инновации, внедрял новые технологии, благодаря чему шины были востребованы. В конце 80-х годов прошлого столетия компанию вместе с производственными мощностями в США и Мексике выкупил концерн Continental AG. Сейчас эти шины поставляются для базовой комплектации на заводы Mercedes-Benz и BMW, Nissan и Toyota, Ford и Volkswagen. Grabber GT — линейка летних шин для внедорожников, кроссоверов и пикапов.
Серия General Tire Grabber GT
Общее описание
Автомобильные шины General Tire Grabber GT разработаны с учетом специфики автомобилей класса SUV. Покрышки этой серии готовы к большим нагрузкам, они одинаково хороши и на асфальте, и на бездорожье. Сцепные качества усилены благодаря компаунду — в нем больше силики. Конструкция шины усилена, для этого использовали металлокордные брекеры в сочетании со слоями спирально навитого нейлона. Для снижения риска порезов и проколов использовали фирменную технологию DuraGen, суть которой заключается в использовании более плотной резины на боковинах.
Для упрощения контроля над состоянием протектора каждая шина оснащена двумя индикаторами: один из них — это система датчиков VAI, позволяющая отследить неравномерный износ протектора, а второй — надпись на покрышке. В процессе истирания она меняется с Replacement Tire Monitor на Replace Tire, что в переводе означает «замените шину».
Характеристики:
- диаметр — 16-18”;
- ширина профиля — 205-255 мм;
- высота профиля — 35-65;
- индекс нагрузки — 96-112;
- индекс скорости — T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч.
Преимущества
Достоинства этой модели можно оценить после первых километров езды: шины уверенно держат дорогу на сухом и мокром асфальте, управляемость хорошая, сцепление не слабеет. Экономия топлива — еще один плюс, она обуславливает и уменьшение количества вредных выбросов при движении автомобиля.
Экономичность и срок эксплуатации
Два-три сезона активной эксплуатации рекомендует производитель в смешанном режиме (60/40 — асфальт-бездорожье). Срок может быть большим при малых пробегах (до 15 тыс. км за сезон), езде по хорошему асфальту, отсутствии неблагоприятных факторов. Невысокая цена дополняется тем, что шины способствуют экономии топлива (на 4-7%) благодаря снижению сопротивления качению.
Дизайн
Летние шины Дженерал Тайр Граббер ГТ получили асимметричный направленный рисунок протектора. Беговая дорожка разделена на две зоны — ребро жесткости, выложенное скошенными прямоугольниками, и широкая часть с косыми вытянутыми блоками. Обе они в комплексе улучшают не только сцепные качества и устойчивость, но также и управляемость на мокрой дороге. В этой части протектора расположено много дренажных канавок разной ширины и длины, вместе с кольцевыми каналами и плечевыми канавками они составляют эффективную дренажную систему. Вода и грязь отводятся из пятна контакта быстро даже тогда, когда автомобиль движется под сильным ливнем.
Плечевины в этой шине массивные, сформированы макроблоками, на боковинах усилены дополнительными элементами. Их задача в рисунке — добавлять устойчивость при маневрировании и усиливать эффективность торможения на мокрой дороге. Внутреннее плечо также снижает уровень шума.
Компаунд
Состав резины для этой серии шин разрабатывался по-новому — в него добавили вдвое больше силики в сравнении с предыдущими составами. Такой ход позволил улучшить цепкость шин и снизить сопротивление качению, чтобы покрышки помогали экономить топливо, при этом соответствовали требованиям по экологичности. Присадки и полимеры способствуют тому, что резина в меру жесткая, термостойкая.
