Шина Kapsen IceMax RW501 215/60 R16 99H XL

Kapsen — китайский шинный бренд, принадлежащий крупному производителю Shandong Huasheng Rubber. Впервые его продукция была представлена на азиатском рынке в 1994 году, но очень быстро производитель распространил ее на все мировые рынки. Завод этой компании считается одним из наиболее современно оборудованных, а также на нем внедрена система контроля за качеством на каждом этапе производства. Покрышки Капсен производят и на других заводах компании, один из которых расположен в Нигерии. IceMax RW501 — линейка для легковых автомобилей и компактных грузовиков, шины с хорошим сцеплением на скользкой и мокрой дороге. 

Серия Kapsen IceMax RW501

Общее описание

Автомобильные шины Kapsen IceMax RW501 разработаны для нескольких групп автомобилей. Так, в линейке более 30 типоразмеров, что позволяет подобрать комплект резины на легковые машины (от компактных до среднеразмерных), на кроссоверы и компактные внедорожники, малотоннажные грузовики, фургоны и микроавтобусы, используемые на городских и междугородних маршрутах. Одна из главных особенностей этой модели заключается в ее надежности: усиленный каркас и плотные боковины снижают риск повредить шину. 

Серию запустили в массовое производство в 2018 году. Фрикционная резина демонстрирует хорошее сцепление на разных зимних дорожных покрытиях, при этом ее проходимость по рыхлому глубокому снегу тоже хороша. 

Характеристики:

• диаметр — 13-20”;
• ширина профиля — 185-285 мм;
• высота профиля — 45-66;
• индекс нагрузки — 82-120;
• индекс скорости — R — до 170 км/ч, S — до 180 км/ч, T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч. 

Преимущества

Достоинствами этой модели считают ее универсальность, быструю адаптацию к изменениям дорожных и погодных условий. Благодаря свойствам компаунда покрышки цепкие, топливно экономичные и экологичные, а рисунок протектора обеспечивает им износостойкость. Шины эти бюджетные, по качеству могут конкурировать с продукцией из среднего ценового сегмента. 

Экономичность и срок эксплуатации 

Минимальный срок эксплуатации для этой модели составляет два сезона с пробегами не менее 15-20 тыс. км. При этом по факту шины могут ходить и дольше, если автомобиль ездит преимущественно по хорошим дорогам, водитель не часто использует экстренные торможения, соблюдаются правильные условиях хранения в летний период. Шины эти бюджетные, а за счет сниженного сопротивления качению они позволяют уменьшить расход топлива. 

Дизайн

Зимние шины Капсен АйсМакс РВ501 получили симметричный ненаправленный рисунок протектора. Его особенность заключается в плотности посадки блоков в области беговой дорожки. Тут есть три элемента — центральный ряд с блоками типа пирамидок, усиленных грунтозацепами, и два по бокам — из сдвоенных блоков в форме наклонных прямоугольников. Большое количество острых кромок усиливает сцепление, улучшает курсовую устойчивость, динамику разгона. Торможение более эффективное, особенно на скользкой или мокрой дороге. 

Плечевины в этом рисунке выполняют несколько важных функций. Благодаря размеру блоков и их форме, а также дополнительным элементам на боковинах они призваны улучшить устойчивость во время маневрирования, выезд из рыхлого снега или колеи. Благодаря компьютерному моделированию рассчитан шаг расположения канавок, в результате чего снижается уровень шума и вибраций. 

Дренажная система справляется с отводом воды и грязи, снежной каши из пятна контакта эффективно при разных погодных условиях. Благодаря четырем кольцевым каналам по центру и многочисленным канавкам все жидкости собираются по рабочей поверхности и сбрасываются в каналы, откуда быстро выводятся. Работа системы в целом снижает риск аквапланирования, пробуксовки. 

Компаунд

В составе компаунда для этой шины использованы полимеры последнего поколения, силика (диоксид кремния), комплекс присадок. Силика отвечает за сцепление в разных дорожных условиях, а еще позволяет снизить сопротивление качению, что в итоге обеспечивает экономию топлива и уменьшение объема выхлопов СО2 в атмосферу (экологичность). Присадки делают покрышки морозостойкими, не дают им твердеть при экстремально низких температурах.