Шина Michelin Pilot Alpin 4 235/40 R18 95V * FP ROF XL

Продукция французского концерна Michelin знакома всему миру и не нуждается в рекламе. Ее выделяют высочайшее качество и применение фирменных разработок и технологий. В 2006 году производство достигло рекордных 190 млн. покрышек в год, при этом компания всегда входит в список лидеров по продажам шин в Европе и мире. Много времени и сил в концерне отдают новым испытаниям, введениям инноваций в производство. Линейка Pilot Alpin PA4 – одна из полюбившихся водителям, ее популярность не падает вот уже десять лет.

Серия Michelin Pilot Alpin PA4

Общее описание

Автомобильные шины Michelin Pilot Alpin PA4 – зимняя нешипованная резина, которая впервые появилась на рынке перед сезоном 2011/2021. Разработчики утверждают, что сделали все, чтобы езда в сложных погодных и дорожных условиях зимой стала более безопасной, а «обувать» в такие колеса предлагают мощные скоростные автомобили. Интересно, что в линейке есть две разновидности конфигурации протектора – асимметричный ненаправленный и симметричный направленный. Последний используется только для автомобилей марки Porsche.

Резина разрабатывалась с условием эксплуатации в климатической зоне, где зима европейская, мягкая, без экстремальных минусов. За счет конструкции шины и рисунка протектора было достигнуто уменьшение тормозного пути, улучшение сцепных качеств на мокрой и заснеженной дороге, тяговое усилие на обледенелой, а также динамичный старт на укатанном снегу.

Характеристики:

• диаметр — 17-21;
• ширина профиля — 215-335;
• высота профиля — 25-55;
• индекс нагрузки — 91-105;
• индекс скорости — H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч.

Преимущества

Среди плюсов этой линейки шин нужно выделить:

• укороченный тормозной путь;
• великолепное сцепление колес с дорогой и на асфальте, и на других покрытиях;
• комфорт для водителя и пассажиров – плавный ход, тишину в салоне, отсутствие вибрации.

Экономичность и срок эксплуатации

Зимняя резина для спортивных автомобилей рассчитана минимум на два сезона использования. Этот срок может быть большим при соблюдении рекомендаций производителя (скоростной режим и т. д.). Топливная экономичность в этой линейке также заявлена, хотя в сочетании с мощными моторами спортивных автомобилей она не всегда проявляет себя.

Дизайн

Протектор шины Мишлен Пайлот Альпин ПА4 получил направленный асимметрический рисунок. Среди нововведений тут использовали технологию VTS, которая изменяет толщину ламелей. Такие ламели придают блокам протектора жесткость. По сути это работает так: ламели, соприкасаясь, фиксируются между собой, и это улучшает оперативность управления и сцепные качества на сухом дорожном покрытии.

Full Active Tread – технология, которая использована в рисунке протектора,— подразумевает составление его как единого целого, а не как набор разрозненных деталей. А вот при выборе конфигурации блоков протектора инженеры внедрили другую фирменную технологию – Advanced Tread Block. Она заключается и в подборе формы блоков, и в их «рассадке» на протекторе. За счет этого достигается эффект помпы, которая мощно отводит воду, талый снег и снежную «кашу» с грязью из пятна контакта.

И еще одна фирменная технология, которая была использована для этой шины – StabiliGrip. Она касается ламелей – их тут два разных вида, а длина их увеличена. Острые кромки ламелей дают эффект когтя хищного зверя, который впивается в лед и добавляет устойчивости автомобилю.

Компаунд

В смесь для шины, которая должна была получиться одновременно скоростной и надежной, устойчивой и износостойкой, добавили повышенное количество оксида кремния. Этот компонент отвечает и за улучшение сцепных и тяговых качеств, и за уменьшение тормозного пути, и за топливную экономичность. Также в составе есть присадки, способствующие эластичности при любой минусовой температуре. Резиновая смесь с повышенным содержанием оксида кремния придала шине прекрасную эластичность при отрицательных температурах, повысив при этом стойкость протектора к истиранию.