Шина Pirelli Winter Sottozero 3 245/45 R19 102V MOE Run Flat XL

Итальянский производитель автомобильных шин Pirelli – один из тех, кто устанавливает стандарты, диктует современные тенденции и находится в верхних строках рейтингов. 24 завода разбросаны по всем континентам, а ежегодная прибыль от продаж ставит эту компанию на 5 место в мировом рейтинге производителей. Собственные разработки и патенты, спортивное отделение, выпускающее покрышки для гоночных болидов, – все это демонстрирует уровень и подход, с которым в компании создают каждую новую серию шин. Winter Sottozero 3 – линейка для внедорожников, она создана с учетом особенностей этих автомобилей, а это большой вес и высоко расположенный центр тяжести.

Серия Pirelli Winter Sottozero 3

Общее описание

Автомобильные шины Pirelli Winter Sottozero 3 разработаны для внедорожников, как среднего, так и премиального класса. Среди особенностей – конструкция шины, рисунок протектора, гарантирующий хорошую устойчивость на зимней дороге, будь то снег, лед или мокрый асфальт. За счет продуманной дренажной системы пятно контакта всегда сухое, и это улучшает сцепные качества, добавляет тяги на рыхлом снегу.

Модель относится к премиум-классу и находится в дорогом ценовом сегменте. За счет широкой линейки размеров шину можно устанавливать на самые разные автомобили азиатского, европейского и американского производства. Она отлично показала себя во время испытаний – надежная, с высокой производительностью, нечувствительная к плохим дорогам. Шина вышла на рынок в 2013 году и с тех пор не утратила популярности.

Характеристики:

• диаметр — 15-21;
• ширина профиля — 195-355;
• высота профиля — 25-65;
• макс. нагрузка на колесо (кг) — 500-975;
• индекс нагрузки — 84-107;
• индекс скорости — H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч.

Преимущества

Среди главных достоинств линейки можно отметить:

• универсальность и отличные ездовые качества как на снегу, так и на обледенелой дороге или же на сухом асфальте;
• отличные сцепные качества на слякоти и снежной каше;
• уверенное маневрирование, высокая точность выполнения команд рулевого управления;
• отличная проходимость и износостойкость резины;
• умение быстро приспособиться к измененным дорожным условиям.

Экономичность и срок эксплуатации

Производитель рекомендует ездить на таких колесах не меньше 3 сезонов, при этом сама резина благодаря компаунду и рисунку протектора изнашивается очень медленно и равномерно. По отзывам водителей, шины «ходят» до 60 тыс. км, при этом сохраняют все свои качества. За счет силики в составе резины удалось очень сильно снизить сопротивление качению, что в свою очередь повысило топливную экономичность. Снижение расхода топлива на 5-9% происходит в зависимости от дорожных и погодных условий, скоростных режимов и других факторов.

Дизайн

Шины Пирелли Винтер Соттозеро 3 получили направленный симметричный рисунок. Его создавали при помощи трехмерного моделирования, продумывая каждую деталь. Главная задача, которую ставили перед собой инженеры – создать надежную шину, которая будет одинаково хороша в любой дорожной ситуации зимой.

Широкое центральное ребро, окаймленное двумя глубокими дренажными каналами, выполнено в стреловидной форме. Оно собрано из блоков, которые усилены трехмерными фирменными ламелями I.B.S. (Interactive Bridwork Siping). За счет такого хода было достигнуто отличное сцепление на снегу, а также стабильность движения (и по прямой, и при маневрировании).

Плечевые зоны протектора скруглены – такое решение привело к ускоренному отводу воды как из пятна контакта, так и со всего колеса. Блоки в «плечах» одинаковой формы и размера, а поверх них есть прорези, канавки и каналы, которые относятся к дренажной системе.

Компаунд

Состав резины для этой линейки получил название SmartNet Silica. Главная роль отдана кремнийсодержащему компоненту, за счет которого обеспечивается сцепление на снегу, на льду и на асфальте, а кроме того, снижено сопротивление качению. Помимо этого, в компаунд введены различные присадки, функциональные полимеры, которые добавляют протектору стойкости к механическим повреждениям. В целом резина отлично работает в широких температурных рамках, не твердея на морозе.