Шина Taurus 201 Winter 215/70 R15C 109/107R (под шип)

Taurus — венгерский шинный бренд и компания, которая создавалась как производитель для внутреннего рынка. С 2010-х годов компания принадлежит концерну Michelin, производит автомобильные шины эконом-класса с использованием фирменных дизайнерских разработок и компаундов. Вся продукция проходит сертификацию и соответствует европейским стандартам. Сейчас шины этого бренда производят на нескольких предприятиях концерна — в Польше, Румынии, Германии. 201 Winter — линейка для коммерческого транспорта, шины выносливые и надежные в любой дорожной ситуации.

Серия Taurus 201 Winter

Общее описание

Автомобильные шины Taurus 201 Winter относятся к эконом-сегменту, но при этом по качеству не уступают более дорогим в своем классе. Одно из основных достоинств этой шины — ее устойчивость к дорожным и погодным условиям. За счет защиты боковин эти покрышки сложнее повредить — это важно для коммерческого транспорта, который постоянно сталкивается с препятствиями на дороге (бордюры, выбоины и ямы, камни на обочине и другое). Благодаря компаунду шины обладают цепкостью на мокрой и скользкой дороге, улучшены показатели устойчивости и стабильности прямолинейного движения.

Шины одинаково хорошо проявили себя на асфальте и грунтовке, заснеженной трассе и наледи. Благодаря оптимизированному рисунку протектора они чутко реагируют на команды рулевого управления, упростился выезд из сугроба или колеи. В серии есть шипованные модели, а есть покрышки с подготовленными местами под шипы.

Характеристики:

• диаметр — 14-16”;
• ширина профиля — 185-235 мм;
• высота профиля — 60-75;
• индекс нагрузки — 99-118;
• индекс скорости — R — до 170 км/ч, T — до 190 км/ч.

Преимущества

Достоинствами это модели считаются:

• множество острых кромок и ламелей, которые снижают риск скольжения на льду;
• дренажную систему, отводящую воду из пятна контакта и снижающую риск аквапланирования;
• компаунд, обеспечивающий сниженное сопротивление качению и укороченный тормозной путь.

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель говорит о двух и более сезонах эксплуатации с учетом состояния протектора. Срок может быть большим, но может и меньшим, если шины неправильно хранятся в межсезонье, водитель выбирает неверные скоростные режимы и использует экстренное торможение чаще обычного. Экономичность этой шины заключается не только в ее цене, но и в возможности уменьшить расход топлива за счет снижения сопротивления качению.

Дизайн

Для шин Таурус 201 Винтер был выбран симметричный ненаправленный рисунок протектора. Это подразумевает возможность ротации шин. Дизайн обусловлен требованиями к шине — нужна была устойчивость и безопасность. В центральной части — два ребра, составленные из блоков, которые по форме напоминают клыки. В результате увеличилось число зацепочных кромок, что способствует устойчивости и безопасности движения по снегу и льду. 

Плечевые области в этом протекторе составлены из двух разнотипных крупных блоков, они связаны между собой перемычками в виде мостиков. Они добавляют жесткости этой части протектора, обездвиживая сами блоки, что позволяет увереннее маневрировать на снегу и на льду. Зубчатые ламели в этом рисунке призваны усиливать сцепление на укатанном снегу, ледовой корке и мокром асфальте. Также в плечевинах расположены и места для посадки шипов — при необходимости их можно быстро установить, чтобы гололед не становился препятствием для поездок на автомобиле.

Дренажная система составлена из продольных, поперечных и круговых каналов и канавок различной ширины. Благодаря их направленности вода и снежная каша быстро отводятся из пятна контакта даже тогда, когда их объемы достаточно велики. Это уменьшает риск возможных заносов, проскальзываний и пробуксовок, аквапланирования.

Компаунд

Состав резины для этой серии шин сделан на основе полимеров нового поколения, поэтому покрышки эластичные. Морозостойкие присадки отвечают за то, что шины не твердеют на морозе. Кроме этого, в составе есть силика — кремнийсодержащий компонент, отвечающий за сцепные качества, улучшение разгонной динамики и сокращение сопротивления качению.