Шина Tigar Ice 225/55 R19 103T FR XL (под шип) Сербия, 2022 г.

Название сербского бренда Tigar читается как Тигар или Тайгер. Компания изначально создавалась как резинотехническая, произошло это в 1935 году. Легковые шины производить она начала в 1959-м, а радиальные модели – в 1972-м. Благодаря соглашению с американской шинной компанией BF Goodrich бренду удалось выйти на международный рынок (включая США, филиал под названием Tigar-Americas), и модернизировать производство. Последнее до сегодняшнего дня находится в сербском городе Парот. В 1997-м компанию купил французский производитель Michelin.

Серия шин Tigar Ice

Общее описание

Легковые шины Тайгер Айс запущены в массовую продажу в 2018 году. Они зимние, в базовой комплектации – фрикционные, однако имеют отверстия под ошиповку. Производитель предлагает использовать их в суровых погодных условиях зимой. Серия – “младшая сестра” модели Tigar SUV Ice, предназначенной для машин с высоким центром тяжести. Шины SUV Ice послужили прототипом для серии Ice. Рисунок протектора у двух моделей идентичный.

Резина выпускается под другими брендами Michelin: Orium, Taurus и Strial (под названием Ice), а также Kormoran и Riken (под названием Stud 2). Она доступна в следующих типоразмерах:

• ширина – 185...235 мм;
• высота профиля – 55...65%;
• посадочный диаметр обода – R15...R18.

Преимущества

Серия обладает свойствами, необходимыми для интенсивного использования резины суровой зимой. Эти колеса быстро разгоняются и эффективно тормозят на льду и утрамбованном снегу – тормозной путь на льду на 5% короче, чем у аналогов от других производителей. Резина обладает высокими показателями сцепления с дорогой, в том числе на обледенелом асфальте.

Ее главные достоинства:

• Стабильность управления.
• Повышенная курсовая устойчивость и показатели скорости за счет стреловидного центрального ребра.
• Хорошее сцепление с мокрой и зимней дорогой за счет продуманного рисунка протектора, эффективной дренажной системы и других решений.
• Высокие показатели маневренности, легкое управление.
• Низкий уровень наружного шума.
• Оптимизированная система расстановки шипов, способствует лучшему сцеплению с обледеневшим асфальтом.
• Малый риск аквапланирования – снижается за счет эффективной дренажной системы, которая быстро отводит воду подтаявший снег.

Экономичность и срок эксплуатации

Серия обладает хорошими показателями топливной экономичности за счет пониженного сопротивления качению. Это особенно ощущается при использовании неошипованных колес. Шины получили более длительный жизненный цикл по сравнению с предыдущими зимними моделями производителя – на 11% больше. Резиновый состав получился более устойчивым к износу, чем раньше.

Дизайн

Протектор имеет сложный, практически симметричный рисунок. Его центральная часть – направленная V-образная. Поверхность шины разбита на крупные блоки различной конфигурации. Это повышает протяженность зацепных кромок, обеспечивающих сцепление. Работая вместе с трехмерными ламелями, блоки повышают продольную и поперечную устойчивость, улучшают тормозные характеристики, стабилизируют управляемость.

Прочие особенности дизайна:

• Центральное ребро состоит из множества блоков, в совокупности напоминающих оперение стрелы. Это помогает повысить курсовую устойчивость и скоростные характеристики.
• Дренажные канавки расходятся от центра. В сочетании с прямыми и зигзагообразными продольными каналами они образуют водоотводную систему шины. Эта система быстро удаляет воду и слякоть из пятна контакта, повышая сцепление на снегу и мокрой поверхности.
• Крупные плечевые блоки устраняют боковые заносы, помогают машине уверенно маневрировать.
• Отверстия под шипы расположены так, чтобы шипы могли повысить сцепление и сократить тормозной путь на зимней дороге.
• Конструкция отверстий доработана, шипы получится надежнее закрепить в посадочных гнездах.

Компаунд

В состав резиновой смеси шин Tigar Ice входит силика. Она повышает рабочие характеристики резины, дает дополнительную сцепляемость и усиливает плотность контакта с асфальтом. Резиновый состав способствует тому, чтобы снижалось сопротивление качению, а покрышка не теряла эластичности.