Continental — немецкий концерн, который входит в ТОП-5 мировых производителей автомобильных шин. Компания со штаб-квартирой в Ганновере была основана в 1871 году, при этом производит не только шины, но и другие компоненты для автомобилей. В мире есть около 400 офисов и представительств, а заводы расположены во многих странах мира. Концерну помимо собственной торговой марки принадлежат еще 10, среди которых Gislaved и Barum, Matador и Uniroyal. Продукция продается на всех континентах, включая Австралию. ContiVikingContact 6 — серия, рекомендованная для премиальных легковых автомобилей.
Серия Continental ContiVikingContact 6
Общее описание
Автомобильные шины Continental ContiVikingContact 6 — линейка для легковых автомобилей от компактного до среднего класса, включая и спортивные седаны, купе. Благодаря широкому типоразмерному ряду можно устанавливать эти покрышки и на некоторые модели внедорожников, кроссоверов и минивэнов. Шины выделяются благодаря улучшенному сцеплению на мокром асфальте, ледяной корке и укатанном снегу. Помимо этого, они обещают ездовой и акустический комфорт — за счет компаунда резина мягкая, производит минимум шумов и вибрации, способствует плавному ходу автомобиля.
Впервые была представлена на рынке в 2015 году, с тех пор не утратила актуальности в сравнении с более новыми моделями других производителей в этом классе. Шины рассчитаны на суровые зимы, при этом компаунд обеспечивает их эластичность и сохранение рабочих качеств при любой температуре. Шины не чувствительны и к перепадам температур в межсезонье.
Характеристики:
- диаметр — 13-21”;
- ширина профиля — 145-275 мм;
- высота профиля — 35-75;
- индекс нагрузки — 72-116;
- нагрузка на колесо (кг) — от 355 до 1250;
- индекс скорости — T — до 190 км/ч.
Преимущества
Достоинства этой серии зимних шин — это улучшенная устойчивость на снегу и льду, сцепные качества в сложных дорожных условиях. За счет ламелизации улучшена динамика разгона, а дренажная система обеспечивает быстрый отвод воды из области контакта, что снижает риск аквапланирования даже при движении под проливным дождем. Шины считаются универсальными, их можно использовать как в городе, так и на пересеченной местности, но нежелательно ездить на таких покрышках по сложному бездорожью.
Экономичность и срок эксплуатации
Производитель говорит о трех-четырех сезонах пробега (до 20 тыс. км за сезон). При этом срок может уменьшаться в связи со сложными климатическими условиями, дорогами не самого лучшего качества, неправильным хранением покрышек между сезонами. Повышенная износостойкость обеспечивает шинам долговечность. Экономичность этой линейки заключена в уменьшении расхода бензина или дизтоплива. Этого разработчики достигли путем снижения сопротивления качению.
Дизайн
Для зимних шин Континенталь Конти Викинг Контакт 6 был избран асимметричный направленный рисунок протектора. Его главная особенность в том, что протектор разделен на три функциональные зоны. В центральной части расположены диагональные блоки сложной конфигурации, что улучшает сцепление на мокрой и скользкой дороге. В плечевинах расположены сдвоенные блоки, которые улучшают маневренность на укатанном снегу и ледовой корке, а при движении по глубокому снегу — общие ходовые характеристики.
Ламели в этом рисунке использованы волнообразные, самораскрывающиеся. В момент раскрытия они образуют многочисленные грунтозацепы, за счет чего разбивают верхний слой льда и водную пленку. Такая конструкция позволяет снизить риск заноса или аквапланирования. Также в системе ламелей присутствуют перемычки — при движении по рыхлому снегу они не позволяют ламелям смыкаться, и это улучшает сцепные свойства в процессе торможения на таком дорожном покрытии.
Боковины шины покрыты выступами и насечками — такая технология упрощает проходимость сложных участков с глубоким снегом или слякотью, грязевой кашей после осадков.
Компаунд
Для этой серии зимних шин разработали два компаунда: более жесткий используется для внутреннего слоя, а легкий и эластичный — для внешнего. Одну из главных ролей играет силика — она отвечает за сцепные качества, эффективное торможение в экстремальных условиях, динамичный разгон на снегу и льду, сниженное сопротивление качению. Пластификаторы и эластомеры вносят свою лепту, делая резину мягкой — она не твердеет на морозе.
