Cooper Tire & Rubber–является одним из самых старых американских производителей автомобильных шин. Компания существует с 1914 года, с самого начала деятельности занимается собственными разработками как в области компаундов, так и в дизайне. Сейчас производство налажено не только на американских, но и на других заводах компании — в частности в Китае, Великобритании, Сербии. Продукция бренда относится к бюджетному ценовому сегменту, проходит сертификацию по европейским и американским стандартам качества, включая ISO 9001. Zeon CS8 — линейка для легковых автомобилей, шины с хорошими скоростными показателями и высоким уровнем износостойкости. 

Серия Cooper Tires Zeon CS8

Общее описание

Автомобильные шины Cooper Tires Zeon CS8 были разработаны для широкого круга легковых автомобилей — от компактных до среднеразмерных. Производитель больше рекомендует их для спортивных моделей из-за высокого индекса скорости. Интересно, что к разработке этой модели компания привлекла Дэвида Култхарда, пилота Формулы-1. Его задача заключалась в испытаниях шин на полигоне, после чего опытный гонщик давал обратную связь разработчикам. 

Серия была представлена в 2015 году, пришла на смену Zeon CS6. Взяв за основу шину, которая пользовалась большим спросом, инженеры американской компании переделали рисунок протектора и заметно обновили компаунд. В частности, появились кольцевые каналы, ускоряющие отвод воды из пятна контакта.

Характеристики:

• диаметр — 15-18”;
• ширина профиля — 185-245 мм;
• высота профиля — 40-60;
• индекс нагрузки — 82-101;
• индекс скорости — V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч, Y — до 300 км/ч. 

Преимущества

Среди достоинств модели можно отметить хороший уровень износостойкости, а также управляемость в разных дорожных условиях. Для удобства водителя на протекторе есть инновационные визуальные индикаторы Wear Square, которые упрощают контроль состояния резины и позволяют быстро оценить уровень износа. Топливная экономичность этой покрышки и экологичность также относятся к преимуществам. 

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель говорит как минимум о трех сезонах эксплуатации резины, если не превышен показатель пробега в 15 тысяч километров за каждый. При этом сократиться этот срок может при несоблюдении условий хранения шин зимой, а также из-за езды по плохому асфальту и частому использованию экстренных торможений. Бюджетные покрышки уменьшают расход топлива за счет снижения сопротивления качению. 

Дизайн

Летние шины Купер Тайрз Зеон ЦС 8 получили асимметричный ненаправленный рисунок протектора. В беговой дорожке размещены три ряда блоков разной формы, но примерно одинакового размера. И их форма, и способ посадки на рисунке (многошаговый) способствуют улучшенному сцеплению, что в итоге обеспечивает и более динамичный разгон, и эффективное торможение, и курсовую устойчивость. Центральный ряд блоков также отвечает за управляемость на скользкой и мокрой дороге.

Плечи массивные, выполнены в закрытом формате. При этом внутреннее плечо нацелено на снижение уровня шума и вибраций, а внешнее отвечает за улучшенную устойчивость во время маневрирования. Благодаря форме плечевин происходит постоянное равномерное распределение давления внутри покрышек, что замедляет скорость износа. Есть в рисунке и оригинальные щелевидные 3D-ламели, которые, помимо своих основных задач по обеспечению сцепления, выполняют еще и защитную функцию: они снижают скорость деформации блоков. Это, в свою очередь, способствует рассеиванию тепла (шины не перегреваются). 

Дренажная система в этой модели сложная, нацелена на оперативный отвод воды и грязевой каши из пятна контакта. В основе ее лежат три кольцевых канала с неровным дном и мостиками, что облегчает сброс грязи и предупреждает попадание мелких камней и другого мусора в протектор. 

Компаунд

В составе компаунда для этой шины главную роль играет силика (диоксид кремния), поскольку именно она обеспечивает нужный уровень цепкости резине. Силика также помогла снизить сопротивление качению, благодаря чему можно говорить об экономии топлива и о том, что шина показала хорошие экологические параметры в результате уменьшения объема выхлопов при движении автомобиля. В целом же полимерный компаунд усилен присадками, а также натуральным каучуком, что наделило покрышки прочностью, термостойкостью и износостойкостью.