Dunlop — один из самых старых в мире производителей автомобильных шин. Компания появилась еще в 19 веке, а сейчас ее заводы расположены в девяти странах. Основное производство находится на европейском континенте, но также завод есть и в Японии, и в США, с 1988 года бренд стал частью крупнейшей корпорации Sumitomo Rubber Industries, а в настоящее время принадлежит концерну Goodyear. SP Sport Maxx GT — линейка шин класса люкс для спорткаров и других мощных автомобилей.   

Серия Dunlop SP Sport Maxx GT 

Общее описание

Автомобильные шины Dunlop SP Sport Maxx GT предназначены для летнего сезона и рекомендованы производителем для оснащения спортивных мощных легковых автомобилей и кроссоверов. Относятся к классу UHP. В производстве этой линейки задействованы фирменные технологии — это касается и компаунда, и рисунка протектора, и строения шины. 

Среди моментов, которые характеризуют шину, можно отметить ее устойчивость на дорожном покрытии. Важно учитывать, что производитель не рекомендует использовать шину на грунтовке или бездорожье, она создавалась для хорошего дорожного покрытия. Одной из особенностей этой модели считается ее бесшумность. 

Характеристики:

• диаметр — 17-21;
• ширина профиля — 235-325;
• высота профиля — 30-55;
• индекс нагрузки — 94-110;
• индекс скорости — V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч, Y — 300 км/ч.

Преимущества

Резина обладает многочисленными достоинствами. Основные касаются ходовых и эксплуатационных качеств: 

• сниженная масса колеса за счет использования кевларового каркаса (технология DuPont Kevlar); 
• улучшенное сцепление на мокрой дороге за счет ламелирования в центральной зоне;
• высокий уровень износостойкости благодаря компаунду и расположению элементов рисунка протектора. 

Экономичность и срок эксплуатации

Производитель рекомендует использовать летнюю шину этой модели не более 3-4 сезонов в зависимости от сезонного пробега и условий эксплуатации автомобиля. За счет разработанного компаунда в этой модели значительно снижено сопротивление колес качению, что отражается и на расходе топлива — при оптимальном выборе скоростных режимов можно экономить до 5% от стандартного расхода.  

Дизайн

Автомобильные шины Данлоп СП Спорт Макс ГТ получили асимметричный рисунок протектора, который разрабатывался с использованием фирменной технологии MRT. Суть ее заключается в распределении нагрузки на пятно контакта при усиленной прочности каркаса. В результате протектор меняет свою форму, если центр тяжести смещается, что обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на дороге. 

Жесткое сдвоенное центральное ребро отвечает за курсовую устойчивость и повышает чувствительность к командам рулевого управления. В медиальной зоне инженеры расположили ламелированные элементы, что позволило улучшить сцепление на мокрой дороге и обеспечить безопасность при маневрировании на высоких скоростях, особенно если это происходит под дождем. 

Боковая зона протектора разработана так, чтобы обеспечить безопасность при езде на высоких скоростях. Автомобиль не срывается в занос, при этом шины «глотают» неровности дорожного покрытия, не теряя жесткости. 

Дренажная система состоит из четырех продольных каналов: трех широких  и одного узкого, расположенного на внешней плечевой зоне. Такая комбинация обеспечивает быстрый отвод жидкости из области контакта. 

Компаунд

Состав резины разрабатывался на основе рекомендаций спортивной лаборатории концерна. Главную роль в компаунде играет силика, которая отвечает и за быстрый разгон, и за эффективное торможение. Также этот компонент снижает сопротивление качению, что позволяет говорить о топливной экономичности и экологичности шины. Также в составе есть комплекс присадок, отвечающих за термостабильность резины при любой температуре.