Dunlop — один из старейших в мире производителей автомобильных шин. Компания появилась еще в 19 веке, а сейчас ее заводы расположены в девяти странах. В основном находится на европейском континенте, но также завод есть и в Японии, и в США, с 1988 года бренд стал крупнейшей корпорацией по производству Sumitomo Rubber Industries, а в настоящее время принадлежит концерну Goodyear. SP Sport Maxx GT — линейка шин класса люкс для спорткаров и других мощных автомобилей.
Серия Dunlop SP Sport Maxx GT
Общее описание
Автомобильные сиденья Dunlop SP Sport Maxx GT созданы для летнего сезона и предпочтения производителя для оснащения прочными мощными легковыми автомобилями и кроссоверами. Одеваться к классу UHP. В этом производстве задействованы фирменные технологии — это касается и компаунда, и рисунка протектора, и напряжения шины.
Среди моментов, которые характеризуют шину, можно отметить ее стойкость на дорожном покрытии. Важно помнить, что производитель не рекомендует использовать шину на грунтовке или бездорожье, она создавалась для хорошего дорожного покрытия. Отличительной чертой этой модели считается ее бесшумность.
Характеристики:
- диаметр — 17-21";
- ширина профиля — 235-325 мм;
- высота профиля — 30-55;
- индекс нагрузки — 94-110;
- индекс скорости — V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч, Y — 300 км/ч.
Преимущества
Резина обладает достоинствами. Основные аспекты ходовых и эксплуатационных характеристик:
- уменьшенная масса колеса за счет использования кевларового каркаса (технология DuPont Kevlar);
- улучшенное сцепление на мокрой дороге за счет ламелирования в центральной зоне;
- уровень долговечности благодаря компаунду и расположению элементов рисунка высокого протектора.
Экономичность и срок эксплуатации
Производитель рекомендует использовать летнюю шину данной модели не более 3-4 сезонов в зависимости от сезонного пробега и условий эксплуатации автомобиля. За счет разработанного компаунда в этой модели значительно снижено сопротивление качению, что отражается и на расходе топлива — при правильном выборе скоростных режимов можно сэкономить до 5% от стандартного расхода.
Дизайн
Автомобильные сиденья Данлоп СП Спорт Макс ГТ получил асимметричный рисунок протектора, который был разработан с использованием фирменной технологии MRT. Суть ее заключается в распределенной нагрузке на пятый контакт при усиленной прочности каркаса. В результате протекторы меняют свою форму, если центр тяжести смещается, что обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на дороге.
Жесткое сдвоенное центральное ребро отвечает за курсовую устойчивость и повышение чувствительности к команде рулевого управления. В средней зоне инженеры ограничили ламелированные элементы, которые способствуют улучшению сцепления с мокрой дорогой и обеспечивают безопасность при маневрировании на высоких скоростях, особенно если это происходит под дождем.
Боковая зона протектора разработана таким образом, чтобы обеспечить безопасность при движении на высоких скоростях. Автомобиль не срывается в занос, при этом сиденья «глотают» неровности дорожного покрытия, не теряя жесткости.
Дренажная система состоит из четырех длинных участков: трех широкого и одного узкого, расположенного на внешней плечевой зоне. Такое сочетание обеспечивает быстрый отвод жидкости из области контакта.
Компаунд
Состав резины разрабатывался на основе рекомендаций спортивной лаборатории концерна. Главную роль в компаунде играет силика, которая отвечает за быстрый разгон и эффективное торможение. Также этот компонент обеспечивает сопротивление качению, что позволяет говорить о топливной экономичности и экологичности шины. Также в составе есть комплекс присадок, обеспечивающий термостабильность резины при любой температуре.
