Шины LingLong Green-Max Winter Ice I-15 SUV

LingLong — китайский шинный бренд, принадлежит компании Shandong Linglong Rubber Co., Ltd. Она была основана в 1975 году и за почти 50 лет добилась заметных успехов: производитель входит в двадцатку лучших в мире по количеству произведенной продукции и в тройку лучших в Китае. Объем производства — около 25 млн шин в год, вся продукция проходит сертификацию по системам ССС (китайский стандарт), DOT (стандарт США), многим европейским: ECE, QS9000, GB/T19001, ISO9001 и TS16949. Green-Max Winter Ice I-15 SUV — линейка для внедорожников, выносливые покрышки для асфальта и бездорожья.

Серия LingLong Green-Max Winter Ice I-15 SUV

Общее описание

Автомобильные шины LingLong Green-Max Winter Ice I-15 SUV были разработаны для автомобилей класса SUV, но производитель рекомендует их также и для минивэнов, микроавтобусов. Фрикционные шины обеспечивают надежное сцепление на асфальте и грунтовке, они хорошо показали себя в условиях бездорожья, рассчитаны на эксплуатацию в условиях суровых зим. В результате использования морозостойкого компаунда шины не твердеют и не теряют своих качеств при минусовых температурах. Благодаря рисунку протектора они износостойкие.

Модель была представлена накануне зимнего сезона 2017 года. Шины прошли европейскую сертификацию и обладают, по словам производителя, надежностью и долговечностью. В дизайне были учтены особенности автомобилей класса SUV — высоко расположенный центр тяжести, эксплуатация на пересеченной местности, постоянные высокие нагрузки.

Характеристики:

• диаметр — 15-22”;
• ширина профиля — 205-315 мм;
• высота профиля — 35-75;
• индекс нагрузки — 95-116;
• индекс скорости — T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч.

Преимущества

Плюсами шин считают их цепкость на снегу, наледи, мокром асфальте. Также достоинство этой резины заключается в ее цене — бюджетные покрышки могут конкурировать с более дорогими в своем классе за счет надежности при езде в сложных дорожных условиях. Благодаря дренажной системе из пятна контакта быстро отводятся вода и снежная каша даже при сильных осадках, что обеспечивает устойчивость на скользкой и мокрой дороге.

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель говорит минимум о двух и максимум четырех сезонах эксплуатации. На длительность срока службы влияют такие факторы, как дорожные условия, то есть то, двигается ли автомобиль преимущественно по городу или бездорожью, правильное хранение шин. Уменьшают срок эксплуатации частое экстренное торможение, пробег более 20 тыс. км за сезон. Экономичность шины заключается не только в бюджетной цене, но и в уменьшении расхода топлива в результате снижения сопротивления качению.

Дизайн

Для зимних внедорожных шин Линглонг Грин-Макс Винтер Айс Ай-15 СУВ был разработан симметричный направленный рисунок протектора. Центральная его часть — беговая дорожка, сформированная из цельного ребра жесткости и двух рядов сдвоенных блоков. Такая форма обеспечивает продавливание снега, что улучшает устойчивость на рыхлом и укатанном снегу, стабилизирует прямолинейное движение. Два зигзагообразных дренажных канала, окаймляющие центральное ребро жесткости, и многочисленные диагональные, продольные и поперечные канавки обеспечивают быстрый отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Работа дренажной системы снижает риск ухода в занос и аквапланирования.

Плечевины в этом протекторе сформированы из крупных блоков, которые призваны улучшить устойчивость в процессе маневрирования. Также за счет них автомобиль увереннее проходит участки с рыхлым снегом, легче преодолевает сложные участки со слякотью, грязевой кашей.

Ламели в этом рисунке играют свою роль в зависимости от места расположения, ими покрыты все блоки. В области беговой дорожки они способствуют улучшенной устойчивости, хорошей динамике разгона, эффективности торможения. На плечевинах ламели призваны замедлять износ протектора, они включаются в работу при входе в поворот и других маневрах.

Компаунд

Для этой серии был разработан компаунд на основе силики и полимеров. Первый компонент — кремнийсодержащий, улучшает сцепные качества, влияет на снижение сопротивления качению. Полимеры и присадки способствуют эластичности резины. Покрышки не дубеют на морозе, сохраняя достаточную эластичность при снижении температуры.