Matador — шинный бренд из Словакии, компания, которая существует с 1905 года. Долгое время производитель считался локальным, его продукция поставлялась на внутренний рынок и лишь малая ее часть шла на экспорт. В начале 50-х годов прошлого столетия компания объединилась с двумя другими локальными производителями и стала выпускать продукцию под брендом Barum. В конце 20-го века этот бренд, как и производитель со всеми его мощностями, стал частью концерна Continental A.G. После этого был возрожден и бренд Матадор. MP47 Hectorra 3 SUV — линейка для внедорожников, кроссоверов и других автомобилей класса SUV, надежные и выносливые шины для летнего сезона.

Серия Matador MP47 Hectorra 3 SUV

Общее описание

Автомобильные шины Matador MP47 Hectorra 3 SUV разработаны с учетом специфики автомобилей класса SUV — внедорожников, пикапов, кроссоверов. И хотя шины готовы к работе под нагрузкой, производитель все же рекомендует эксплуатировать их преимущественно на асфальте, а если на грунтовке, то на твердой (хорошего качества). Особенностью этой модели считают ее долговечность: в сравнении с предыдущей серией MP85 Hectorra 4x4, шины ходят на 30 тыс. км дольше. Грамотно спланированная дренажная система обеспечивает отвод воды и грязи на бездорожье, а сам протектор обладает свойством самоочищаться — он выталкивает мелкие камешки, забившиеся в каналы и канавки.

Эта линейка появилась в продаже в 2015 году. Производитель рекомендует эксплуатацию в соотношении 80/20 (асфальт-бездорожье). В зависимости от типоразмера шины рисунок протектора может меняться — есть версия с более узкой (2 ребра жесткости) и более широкой (3 ребра жесткости) беговой дорожкой.

Характеристики:

• диаметр — 13-21";
• ширина профиля — 145-295 мм;
• высота профиля — 30-80;
• индекс нагрузки — 71-111;
• нагрузка на колесо (кг) — от 345 до 1090;
• индекс скорости — T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч, V — до 240 км/ч, W — до 270 км/ч, Y — до 300 км/ч.

Преимущества

Среди плюсов этой модели — эффективное торможение на любом дорожном покрытии. Шины быстро адаптируются к перемене погоды, что особенно актуально при съезде с асфальта на грунтовку или в момент, когда начинается дождь, а пыльная дорога становится скользкой. Топливная экономичность — еще одно достоинство покрышек для автомобилей 4х4.

Экономичность и срок эксплуатации 

Производитель говорит о трех сезонах активной езды как о минимальном сроке эксплуатации. Но есть ряд факторов, которые работают на уменьшение срока, так как они приводят к быстрому износу протектора. Так, большой сезонный пробег (более 25 тыс. км), езда по дорогам плохого качества, частое использование экстренных торможений могут стать причиной уменьшения срока эксплуатации комплекта шин. Экономичность покрышек этой линейки заключена в их стоимости, а также в том, что они способствуют уменьшению расхода топлива. Этого удалось добиться, снизив сопротивление качению.

Дизайн

Для внедорожных шин Матадор МП 47 Хекторра 3 СУВ подобрали асимметричный рисунок протектора. Оба варианта беговой дорожки похожи: в одном случае — два ребра жесткости, сформированные блоками среднего размера с плавными формами, а в другом — три ребра, но третье очень схоже по форме. Оба варианта роднит наличие кромок, увеличивающих зацепочный эффект. Центральная часть протектора отвечает за курсовую устойчивость, стабильное прямолинейное движение, эффективное торможение и управляемость на мокром асфальте.

Плечевины в шине массивные, сформированы крупными блоками. Внешнее плечо закрытого типа — это позволяет снизить шум и вибрации (достигается акустический комфорт в салоне). Внутреннее плечо открытого типа — оно работает на мокрой дороге, обеспечивая стабильность во время маневрирования.

Дренажная система — разветвленная, в нее входят и окружные каналы, и многочисленные разнонаправленные канавки. Разная глубина каналов, зигзагообразная стенка в одном из них способствуют тому, что вода и каша из грязи отводятся из пятна контакта быстро. Это уменьшает риск пробуксовки на грунте, аквапланирования на очень мокрой дороге.

Компаунд

В состав компаунда для этой шины вошли полимеры нового поколения — они отвечают за баланс мягкости и жесткости. Боковины уплотнены дополнительными слоями, чтобы снизить риск повреждения шины. Силика (диоксид кремния) в составе отвечает за несколько важных функций: качество сцепления в любой ситуации (и на сухой, и на мокрой дороге), снижение сопротивления качению — последнее приводит к уменьшению расходов на топливо и уменьшению количества выхлопов.