Шины Michelin Latitude Sport 3

Концерн Michelin выпускает покрышки немногим меньше 200 лет, и все это время внедряет в свое производство самые продвинутые технологии. Спортивные шины – особая гордость компании. Среди наиболее востребованных серий – Latitude Sport 3, шина, которую взяли на вооружение Porsche, BMW и Volvo.

Серия Michelin Latitude Sport 3

Общее описание

Шины Michelin Latitude Sport 3 – летние, относятся к премиум-классу. Предназначены для кроссоверов и внедорожников, при этом являются скоростными шинами. Главная задача, которую ставили перед собой разработчики – обеспечить безопасность при движении на самых разных скоростях, включая и высокие. Вместе с тем были учтены и другие факторы – в частности, вес автомобилей, который, несомненно, влияет на покрышки.

Первое, что бросается в глаза – относительно плоский протектор, в котором совсем немного канавок и ламелей. Этим инженеры добились увеличения пятна контакта и, как следствие, устойчивости на дороге. Улучшается сцепление колес с дорожным покрытием, повышается надежность маневрирования, а водитель получает удовольствие от езды. Как и положено внедорожнику, на таких колесах он проедет не только по ровному асфальту, но и по бездорожью, причем шина нечувствительна к высоким температурам и обладает отличными показателями износостойкости.

Характеристики:

• диаметр – 17-19;
• ширина профиля – 225-295 с шагом 10, 315;
• высота профиля – 35-65;
• индекс нагрузки – 104-113;
• индекс скорости – V – 211–240 км/ч, W – 241–270 км/ч, Y, Z – 270-300 км/ч.

Преимущества

Главными достоинствами линейки шин Мишлен Латитьюд Спорт 3 после испытаний и различных тестов были признаны сразу два – безопасность и динамика. Также важно и то, что разработчики добились уменьшения тормозного пути на 2,7 метра в сравнении с моделью-предшественницей – Michelin Latitude Sport. На данный момент именно эти шины устанавливаются в базовой комплектации на Porsche Macan, BMW X5 и Volvo XC90.

Экономичность и срок эксплуатации

За счет состава резины эта шина считается долговечной – она отлично «ходит» по горячему асфальту и не боится никаких препятствий. Конструкция собрана таким образом, чтобы покрышки не боялись механических повреждений. Согласно отзывам, можно ездить на этой резине от трех до пяти сезонов, но все будет зависеть от условий эксплуатации машины, погодных и дорожных условий, интенсивности эксплуатации.

Экономичность этой линейки шин заключается в возможности снизить расход топлива, однако для этого необходимо выбирать правильный скоростной режим. Также важно, что сопротивление качению снижено на 10-12%.

Дизайн

Шины для внедорожников имеют классический симметричный рисунок протектора. Большое количество канавок на нем – гарантия мгновенного отведения воды, а также жидкой грязи. В сравнении с прототипом этот показатель улучшен на 7-15%. При езде по пересеченной местности в дождливую погоду автомобиль не будет проскальзывать ни на траве, ни на грунтовке. Продольные каналы размещены между ребрами жесткости, они отвечают за курсовую устойчивость. А вот поперечные находятся в плечевых зонах и работают на стабилизацию автомобиля при маневрировании (вхождении в поворот и т. д.).

Каркас шины – Ironflex с 2-слойным ремнем. Такое решение было принято для усиления покрышки, чтобы она была практически неуязвима при езде по пересеченной местности. Ни мелкие камни, ни бордюры, ни ветки поваленных деревьев не смогут причинить шинам вред. Долговечность же шины достигается благодаря ламелям переменной ширины – в их задачи вменяется снижение риска деформации блоков протектора.

Компаунд

Резиновая смесь для этой линейки шин составлялась так, чтобы были выполнены две главные задачи: надежное сцепление колес с дорожным покрытием и долговечность. В составе компаунда присутствуют присадки, повышающие прочность. Также есть и термоприсадки, за счет которых резина не чувствительна к горячему асфальту. Немаловажно и то, что полимерная смесь за счет своей однородности способствует равномерному распределению давления в пятне контакта.

Линейка шин обладает универсальностью – на такой резине можно ехать в разных скоростных режимах, при этом ощущать одинаковую надежность при маневрировании или прохождении сложных участков дороги.