Шины Michelin X-Ice Xi3

Michelin — один из известнейших в мире производителей автомобильной резины. Логотип и название узнаваемы на всех континентах, качество покрышек не нуждается в рекламе. Сам производитель занимает первое место в Европе и третье в мире, уступая только таким гигантам, как Goodyear и Bridgestone. Компания была основана в 1889 году и вплоть до 2006 года ею руководили только члены семьи Мишлен. На данное время у компании 69 заводов, которые разбросаны по 19 странам мира.

Серия Michelin X-Ice 3

Общее описание

​Автомобильные шины Michelin X Ice XI3 — фрикционная резина с отличными показателями. Это зимние покрышки, которые по своей сути являются усовершенствованной версией предыдущей линейки — X-Ice 2. За счет применения инновационных технологий, а также обновленной конструкции шины удалось добиться заметных улучшений сразу по нескольким параметрам — по торможению на льду (7%), по снижению сопротивления качению (2%), по снижению расхода топлива (до 8%).

Эта модель показывает свои качества и на снежной дороге, и на обледенелой трассе, автомобиль на этой резине уверенно держит дорогу в любой ситуации. Нельзя не отметить и износостойкость: за счет компаунда резина не становится дубовой, не теряет своих свойств даже при -30…-40 градусах по Цельсию. Вместе с тем за счет конструкции и рисунка протектора шины обеспечивают плавный ход, акустический комфорт в салоне. Winter Grip Technologies — фирменная технология, которую применили и в разработке этой линейки — дает стабильное движение не только на снежном покрытии, но и на льду, а при езде по сухому асфальту увеличивает производительность шин.

Характеристики:

• диаметр — 15-20;
• ширина профиля — 185-295;
• высота профиля — 30-65;
• индекс нагрузки — 88-107;
• индекс скорости — T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч.

Преимущества

Среди достоинств этой линейки покрышек — более длительный в сравнении с предшественницей срок службы. При этом важно, что истирание резины происходит равномерно. Это дает водителю уверенность в том, что колеса с первого до последнего дня будут отрабатывать все свои функции на все 100%. Еще одним плюсом считается динамика разгона: за счет ламелирования инженерам удалось достичь лучшего сцепления и тяги на старте, а также эффективности процесса торможения.

Экономичность и срок эксплуатации

Покрышки рассчитаны производителем на 3 и больше сезонов, при этом важную роль играют климатические и дорожные условия, в которых находится автомобиль. Экономичность этих шин обусловлена тем, что они помогают снизить расход топлива. При правильно выбранном скоростном режиме цифры могу быть ниже на 7-8%.

Дизайн

Автомобильные зимние шины Мишлен Икс-Айс 3 имеют симметричный рисунок протектора. За счет такого выбора инженеры решили сразу несколько важных задач: добавили стабильности на сложных участках дороги, где преобладает лед, улучшили сцепление на снегу.

В центральной части расположили окружной канал, он глубокий и имеет специфическую конструкцию, за счет которой создается так называемый эффект гусеницы. За счет него вода, талый снег, сухой снег перенаправляются из глубокого канала в наклонные небольшие канавки и быстрее отводятся с поверхности покрышки и непосредственно из зоны контакта.

На беговой дорожке размещены небольшие блоки ромбообразной формы, на которых есть острые углы и кромки, отвечающие за устойчивость на скользкой дороге. Также за это отвечают и ламели, которые в данном рисунке выполнены в виде зигзагов. Кромки блоков и канавок выполнены в пилообразной форме, что также улучшает сцепные свойства. За счет правильного распределения давления пятно контакта становится шире.

Компаунд

Состав резины для этой линейки шин подобран таким образом, чтобы никакие морозы не могли повлиять на качества и характеристики. В нем, в частности, есть сразу два вида каучука — искусственный и натуральный, а также эластомеры, комплекс морозоустойчивых компонентов. За счет такого компаунда покрышки обладают цепкостью, что незаменимо при движении по снегу или по льду, а кроме того, обеспечивают безопасное движение и на асфальте. Силика в составе позволяет снизить сопротивление качению, что приводит к сокращению расхода топлива.