Шины Nexen Roadian MTX

Nexen — бренд родом из Южной Кореи, он принадлежит компании Nexen Tire Corporation, работающей с 1942 года. В 1985 году компания построила завод для выпуска радиальных шин, а в 2005 году она первой в стране запатентовала силикатные нанокомпозитные покрышки. В 2007 году был открыт завод в Китае, призванный удовлетворить растущий спрос на продукцию бренда. Сейчас шины Nexen экспортируются в 120 стран мира, в каталоге бренда представлены легковые и легкогрузовые серии для всех сезонов. Nexen Roadian MTX — летние шины для внедорожников, пикапов и фургонов, выносливая резина для бездорожья. 

Серия Nexen Roadian MTX

Общее описание

Автомобильные шины Nexen Roadian MTX предназначены для эксплуатации на проселочных дорогах, пересеченной местности и бездорожье. Боковины шины получили многослойную конструкцию, что не только снизило риск их случайного повреждения, но и позволило повысить устойчивость при движении на больших скоростях. В ходе тестов резина продемонстрировала надежность сцепления с разными типами покрытий, низкий уровень шума на асфальте, устойчивость к износу и механическим воздействиям. Блочная структура протектора с оптимизированным расположение элементов предупреждает застревание мусора: мелких камней, веток, а также снижает риск пробуксовки и заноса. 

Характеристики:

• диаметр — 15-20”;
• ширина профиля — 235-315 мм;
• высота профиля — 65-80;
• индекс нагрузки — 108-121;
• индекс скорости — Q — до 160 км/ч.

Преимущества

К числу несомненных плюсов автомобильных шин Нексен Роадиан МТХ можно отнести их повышенную прочность, стойкость к деформационным нагрузкам — резина рассчитана на автомобили с большой массой и крайне сложные условия эксплуатации. Надежность сцепления с разными типами покрытий, включая мокрый асфальт, грунтовку, тоже считается важным преимуществом, как и устойчивость при маневрировании. Усовершенствованная формула компаунда помогла замедлить износ протектора, сделать его равномерным. Низкий уровень шума — преимущество, которое оценят те, кто будет эксплуатировать резину по городским дорогам, шины будут сохранять акустический комфорт в салоне. Для любителей путешествовать часто и на большие расстояния плюсом станет и топливная экономичность — за счет сниженного сопротивления качению шины уменьшают расход топлива на 5-6%. 

Экономичность и срок эксплуатации

Шины серии, по заявлению производителя, рассчитаны как минимум на 60 тысяч километров пробега, это 4-6 сезонов активной эксплуатации. Фактический срок службы будет определяться сразу несколькими факторами: манерой вождения, условиями зимнего хранения. Для равномерного и медленного износа протектора важно еще и следить за поддержанием нужного уровня давления в шинах. Экономичными шины считаются благодаря возможности уменьшить расход топлива. 

Дизайн

Рисунок протектора шины имеет блочную структуру, он асимметричный, ненаправленный. В центральной части расположены два ряда блоков сложной многоугольной формы. Они покрыты ламелями, повторяющими их форму. Большое количество острых кромок в этой части шины обеспечивает устойчивость при прямолинейном движении, а также хорошую динамику разгона, эффективность торможения на разных типах грунтов, в том числе на мокром песке, асфальте, грунтовке.

Массивные плечевые зоны сформированы вытянутыми макроблоками, их крупные размеры помогают резине сохранять устойчивость при маневрировании, а также легче проезжать через сложные участки дороги: рыхлый грунт, глубокие грязевые лужи.

Дренажная система шины имеет сложную разветвленную архитектуру. Она состоит из широких канавок, отделяющих протекторные блоки. Конструкция системы обеспечивает ей эффективность при больших объемах грязи и воды на дорогах, снижает риск заноса и аквапланирования, пробуксовки. Большие расстояния между блоками не позволяют мусору застревать в протекторе и ухудшать сцепление. 

Компаунд

Для повышения прочности шин в состав компаунда были введены полимерные соединения, силика, эластомеры. Они замедляют износ, позволяют шинам быстро адаптироваться к изменениям погодных условий. Силика также снижает сопротивление качению, благодаря чему уменьшается расход топлива, а вместе с ним — объемы выхлопных газов.