Sunny — китайский шинный бренд. Эта компания по производству покрышек была основана в 1988 году. Несмотря на свою молодость, она входит в ТОП-35 мировых производителей, использует инновации, много средств вкладывает в свои разработки (как дизайнерские, так и химические). Изначально был перенят опыт американских и японских шинников, а также закуплен современный конвейер у компании Firestone (Япония). Продукция Санни — бюджетная, при этом качество отвечает европейским стандартам. NW631 — линейка для легковых автомобилей, шипованная шина с хорошими показателями устойчивости на снегу и льду.
Серия Sunny NW631
Общее описание
Автомобильные шины Sunny NW631 разработаны для эксплуатации на легковых автомобилях (от компактных до среднеразмерных), производитель также рекомендует их для минивэнов, некоторых моделей кроссоверов и внедорожников. Что касается климата, то эти покрышки хорошо себя показали во время испытания и в условиях мягкой зимы без экстремальных морозов, и в суровых зимних реалиях с обилием снега и гололедом. Бюджетная модель прочная и выносливая, готова к нагрузкам, пригодна для езды по плохим дорогам.
Дизайн протектора в этой модели был оптимизирован при помощи компьютера, что дало свои результаты — покрышки более устойчивы на снегу (рыхлом и укатанном), сцепление усиливается в сложных дорожных условиях, например, на мокрой или скользкой дороге. Кроме того, шины делают ход автомобиля более плавным, сами по себе они малошумные, при езде производят минимум вибрации.
Характеристики:
- диаметр — 13-17”;
- ширина профиля — 155-225 мм;
- высота профиля — 45-80;
- индекс нагрузки — 75-110;
- индекс скорости — H — до 210 км/ч, T — до 190 км/ч, V — до 240 км/ч.
Преимущества
Одно из главных достоинств шины — хорошее качество при бюджетной цене. Эти шины добавляют водителю уверенность при движении по льду, они цепкие на снегу и мокром асфальте. Пятно контакта стабильно большое и сухое благодаря дренажной системе, а динамика разгона и эффективность торможения улучшены за счет компаунда и ламелей.
Экономичность и срок эксплуатации
Производитель рекомендует менять шины через 2-3 сезона в зависимости от износа протектора. На срок эксплуатации негативно влияют такие факторы, как неверный выбор скоростных режимов, из-за которого приходится часто использовать экстренное торможение, нарушение температурных условий при хранении покрышек летом. Экономичность модели заключается и в ее стоимости, и в уменьшении расхода топлива благодаря сниженному сопротивлению качению.
Дизайн
Для зимних шин Санни НВ631 был выбран симметричный направленный V-образный рисунок протектора. В центре — цельное ребро жесткости с острыми краями, что улучшает не только курсовую устойчивость, но и управляемость, стабилизирует прямолинейное движение. По бокам — ряды блоков, размещенных направленно. Большое количество острых кромок улучшают сцепные качества на снегу и льду. На это рассчитана и система ошиповки — шипы распределены по всей рабочей площади протектора, а для их крепления применена фирменная система. Она снижает риск выпадения или деформации стальных шипов.
Плечевины крупные, массивные, сформированы из блоков разных размеров и форм. Они отвечают за маневрирование на скорости, помогая водителю удерживать траекторию движения. Их форма улучшает показатели сцепления при езде по рыхлому глубокому снегу, автомобиль легче выезжает из сугроба. На это же работают и укрепленные боковины.
Трехмерные ламели в центральной части помогают улучшить динамику разгона, способствуют сокращению тормозного пути. Дренажная система состоит из большого количества направленных канавок, вода и снежная каша достаточно быстро отводятся из пятна контакта даже при сильных осадках.
Компаунд
Для этой серии разработали компаунд, в котором главную роли играет силика (диоксид кремния). Именно этот компонент отвечает за сцепные качества, снижение сопротивления качению, обеспечивает топливную экономичность и уменьшение количества вредных выбросов при движении. Комплекс присадок вместе с полимерами и натуральным каучуком отвечают за эластичность. В меру мягкая резина не подвержена рискам (твердению, растрескиванию) при плюсовой и минусовой температурах (от +7 до -40).
