Автокресло для новорожденных

Выбор детского автокресла – дело ответственное, ведь речь идет о жизни и безопасности ребенка. Поэтому перед тем, как купить автокресло, нужно разобраться, что означают термины и классификации.

Автокресло детское: виды классификации автокресел

Мировыми стандартами приняты следующие виды классификации автокресел:

• По стандарту, согласно которого кресло сертифицировано;
• По весу или росту ребенка;
• По типу крепления ребенка в кресле;
• По типу крепления кресла в автомобиле;
• По типу третьей точки крепления (для Isofix и Latch);
• По наличию или отсутствию съемной базы.

Действующие редакции стандартов

На сегодняшний день в Европе действуют два стандарта, по которым сертифицируются автокресла: ECE R44/04 и ECE R126 (I-Size). Стандарт ECE R44/03, который действовал до недавнего времени, в Европе уже недействителен, поскольку кресла, сертифицированные по нему, можно использовать только до 2020 года. Конечно, в Украине не так строго отслеживают, по какой именно редакции европейского стандарта сертифицировано кресло, но для поездок за границу этот момент нужно учитывать.

По требованиям к безопасности ребенка стандарт I-Size намного строже, чем ECE R44/04. Краш-тесты проводятся более тщательно, обязательно оценивается уровень защиты при боковом ударе, нагрузки на манекен проверяются более тщательно. Однако у хорошего производителя и кресло, сертифицированное по ECE R44/04, будет отлично защищать ребенка. Главное – качество.

Автокресло детское: классификация по весу/росту

Один из самых важных вопросов: как выбрать кресло для ребенка определенного возраста.

Согласно стандарта ECE R44/04, кресла делятся на группы в зависимости от веса ребенка, на который они рассчитаны:

• Группа 0 – до 10 кг. Это автолюльки, рассчитанные на установку боком на заднее сиденье и напоминающие корзину от детской коляски;
• Группа 0+ – до 13 кг. Это кресла-переноски для установки против хода движения;
• Группа 1 – от 9 до 18 кг. Кресла, рассчитанные на установку как лицом против хода движения, так и по ходу движения автомобиля;
• Группа 2 – от 15 до 25 кг. Кресла без внутренних 5-точечных ремней безопасности, ребенок пристегивается штатным ремнем вместе с креслом;
• Группа 3 – от 22 до 36 кг. Бустеры или кресла для подростков, предназначенные в первую очередь для правильного позиционирования ребенка под ремнем безопасности.

Если рассматривать смежные группы (0+/1, 0+/1/2, 1/2/3 и т.д.), принцип расчета не меняется. Например, универсальное кресло категории 0+/1/2/3 предназначено для ребенка от рождения до достижения им 12-летнего возраста или роста 150 см. В таком кресле будет несколько уровней регулировки: съемная внутренняя вставка для младенца, дополнительные прорези для перестановки внутренних ремней, регулируемый подголовник и т.д.

По стандарту I-Size классификация идет по другому принципу: кресла рассчитываются не на вес, а на определенный рост ребенка. Строгих групп здесь уже нет, но чаще всего кресла делают на такие варианты роста:

• 40-70 см;
• 40-83 см;
• 45-105 см;
• 67-105 см;
• 76-100 см;
• 100-135 см;
• 100-150 см.

На специальной оранжевой этикетке с данными о сертификации, наклеенной на кресло, обязательно указывается, на какой рост или вес оно рассчитано.

Тип фиксации ребенка в автокресле детском

Чтобы пристегнуть ребенка в автокресле, существует три типа крепления:

• 5-точечные ремни. Они устанавливаются на кресла группы 0+ и 1, а также на универсальные кресла, рассчитанные на эти младшие возрастные группы. Примерно до 4 лет ребенка можно пристегивать внутренними ремнями;
• Столик безопасности. Он также устанавливается на кресла групп 0+ и 1, рассчитанные на детей примерно до 4 лет. Столик не держит тело ребенка по 5 точкам, зато имеет большую поверхность контакта, благодаря чему снижается нагрузка на тело ребенка при рывке вперед;
• Штатные автомобильные ремни. Ими пристегивается ребенок вместе с креслом, когда его вес достигает примерно 15 кг. Для правильного положения ремня на торсе ребенка в кресле делаются специальные пазы и направляющие. Кресла групп 2, 3 и 2/3 рассчитаны на крепление ребенка только ремнями автомобиля, а кресла группы 1/2, 1/2/3 и т.д. имеют и внутренние 5-точечные крепления для детей младшего возраста, и пазы для ремней безопасности автомобиля – для более старшего.

Автокресло детское: как закреплять в машине

Для фиксации кресла на сиденье автомобиля применяются следующие типы креплений:

• Только штатный автомобильный ремень – вариант для старых машин, в которых нет специальных скоб для установки детского автокресла;
• Только Isofix – для детских автокресел группы 0+, 1 и 0+/1. Isofix надежно крепит кресло на сиденье автомобиля, однако без дополнительных фиксаторов может использоваться только для детей весом до 18 кг. Более тяжелого ребенка Isofix не выдерживает в случае аварии и сильного рывка, поэтому кресла для более старшего возраста рассчитываются на дополнительное крепление штатными ремнями;
• Isofix и штатные ремни безопасности – в такой комбинации крепления используются для детей тяжелее 18 кг. В этом случае автомобильные ремни выступают в качестве основного крепления, которое выдерживает рывковые нагрузки ребенка вместе с креслом, а Isofix – только как дополнительное, чтобы кресло меньше шаталось и не срывалось со своего места.
• Latch и все его модификации (в том числе Canfix) – американский стандарт крепления, в котором, в отличие от Isofix, установлены не жесткие кронштейны, а ремни с зажимами или карабинами. Могут использоваться до старшего возраста, поскольку ремни лучше выдерживают рывковые нагрузки. Однако даже с Latch ребенка начиная с 4-4,5 лет дополнительно пристегивают ремнем безопасности.

Выбирая автокресло, нужно сначала определить, есть ли в автомобиле скобы для крепления Isofix или Latch, или кресло придется фиксировать только ремнем. И уже в зависимости от этого делать выбор детского автокресла.

Третья точка крепления

Кресла, оснащенные креплениями Isofix или Latch, требуют не только фиксации на скобы в нижней части сиденья, но и еще одну дополнительную точку: опору в пол или «якорное крепление»:

• «Якорное крепление» Top Tether – это ремень с карабином-защелкой, который идет от верхней части спинки кресла и крепится в специальную скобу в автомобиле (скоба может находиться на задней части спинки заднего сиденья, в полу багажника, в крыше автомобиля). Характерная особенность скобы для Top Tether – фиксация ее на кузовные элементы, поскольку она должна выдерживать большие нагрузки. Top Tether никогда не крепят к подголовнику!
• Упор в пол. Если скобы Top Tether нет, необходимо выбирать кресло с опорной «ногой», которая регулируется под высоту заднего сиденья, жестко упирается в пол и обеспечивает третью точку фиксации.

В любом случае, третья точка крепления нужна обязательно, иначе кресло при резком торможении «ныряет» вперед вместе с ребенком.

Съемная база

Жесткая металлическая или пластиковая база, с которой можно снять кресло – отличная удобная функция, особенно для детей младшего возраста. У большинства производителей кресло на базе можно установить по ходу движения, против хода, развернуть на 90 градусов для облегчения усаживания и пристегивания малыша. Есть варианты с возможностью ставить на одну базу несколько кресел для разного возраста. В таких модульных системах отдельно продается база и каждое кресло.

Еще один плюс кресел с базой – разные варианты крепления кресла. Например, на базе обычно устанавливается система Isofix или Latch с упором в пол, а на кресле – пазы и фиксаторы для крепления ремнем безопасности.

Недостаток съемной базы – большой вес и габариты. Если кресло приходится часто снимать и переносить, лучше остановиться на моделях без нее, они легче и компактней.

При выборе автокресла есть еще один важный критерий – имя производителя. Кресла известных мировых брендов регулярно проходят краш-тесты и экспертизы в независимых лабораториях. Кроме того, у крупного производителя больше возможностей для проведения собственных исследований и внедрения инновационных решений. Поэтому цена за автокресло от производителя с надежной репутацией – не просто «доплата за бренд», но и гарантия высокого качества каждой детали, даже самой мелкой. А из таких мелочей и складывается в итоге общая безопасность.