Запчасти на Kia Sorento (КИА Серенто)

Kia Sorento заслуженно считается одним из самых востребованных семейных кроссоверов на украинском рынке. За годы выпуска модель сменила несколько поколений, существенно отличающихся по конструкции кузова, двигателям, трансмиссиям и системам полного привода. Именно поэтому при ремонте автомобиля важно учитывать особенности конкретной модификации и правильно подбирать комплектующие для устранения характерных неисправностей.

При необходимости купить запчасти Kia Sorento важно учитывать типичные проблемы каждого поколения, рекомендации по техническому обслуживанию и наиболее востребованные детали для ремонта. Это позволяет заранее выявлять слабые места автомобиля, планировать обслуживание и снижать затраты на эксплуатацию.

Обзор поколений и типичные проблемы Kia Sorento

Kia Sorento I (BL) (2002-2009, рестайлинг 2006)

Первое поколение Sorento создавалось как полноценный внедорожник. Основой конструкции служила рама Kia Sorento BL, обеспечивающая высокую прочность кузова и хорошие внедорожные характеристики. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался жестко подключаемым полным приводом либо системой TOD с автоматическим распределением крутящего момента. Спереди применялась независимая подвеска, сзади – неразрезной мост. 

Наиболее популярные двигатели в Украине – дизельный 2.5 CRDi, а также бензиновые 2.4 MPI и 3.5 V6. 

Часто встречающиеся неисправности:

• прогар шайб форсунок (на 2.5 CRDi) – обычно появляется при пробеге 60–80 тысяч км и может привести к закоксовке двигателя и падению давления масла;
• неисправности впускного коллектора двигателя 3.5 V6 – износ заслонок изменяемой геометрии;
• коррозия рамы и элементов подвески – характерна для автомобилей старше 15 лет;
• появление сколов и очагов коррозии.

Kia Sorento II (XM) (2009-2015, рестайлинг 2012)

Второе поколение получило платформу Hyundai-Kia Y5 и несущий кузов вместо рамной конструкции. Это позволило существенно улучшить управляемость, комфорт и уровень пассивной безопасности по сравнению с Kia Sorento BL. 

Система полного привода выполнена на основе электрогидравлической муфты с автоматическим подключением задней оси. Подвеска полностью независимая: стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади. 

Основные двигатели – дизельный 2.2 CRDi и бензиновый 2.4 Theta-II. 

Типичные проблемы этой генерации:

• износ лакокрасочного покрытия кузова;
• выход из строя датчика положения рулевого колеса (SAS) и шлейфа руля (“улитки”) при пробеге 120-150 тысяч км;
• слизывание шлицов в соединении “дифференциал АКПП – раздатка” при пробеге 100-140 тысяч км, что приводит к отказу полного привода. 

Kia Sorento III (UM) (2014-2020, рестайлинг 2017)

Третье поколение Sorento построено на платформе Hyundai-Kia N2 и получило более жесткий кузов. Автомобиль стал заметно комфортнее предшественника, а модернизированная система полного привода Dynamax улучшила управляемость и устойчивость.

На рынке Украины наиболее распространены версии с дизельным двигателем 2.2 CRDi (D4HB), бензиновыми моторами 2.4 GDI (G4KJ) и 3.5 MPI (G6DC). 

Типичные проблемы:

• заклинивание и обрыв муфты полного привода Dynamax при пробеге 90-130 тысяч км. Проявляется ударами и рывками при движении с вывернутыми колесами;
• прогар прокладки ГБЦ на дизельном 2.2 CRDi при пробеге 170-180 тысяч км. Сопровождается выбросом антифриза и риском перегрева двигателя;
• сколы и очаги коррозии на лакокрасочном покрытии.

Kia Sorento IV (MQ4) (2020-н.в.)

Четвертое поколение построено на современной платформе Hyundai-Kia N3. Конструкция стала легче благодаря использованию алюминиевых компонентов, а уровень оснащения заметно вырос за счет современных систем безопасности. Для этой генерации доступны версии с роботизированной трансмиссией Smartstream 8DCT, а также гибридные модификации HEV и PHEV.

На украинском рынке чаще всего встречаются автомобили с дизельным двигателем 2.2 CRDi Smartstream (D4HE) мощностью 202 л.с. и бензиновым мотором 2.5 Smartstream (G4KN).

Наиболее распространенные неисправности:

• сбои программного обеспечения и износ компонентов мехатроника роботизированной коробки передач 8DCT при пробеге 40-70 тысяч км.

Технические характеристики

Двигатели

Дизельный мотор 2.2 CRDi (D4HB)

Дизельный двигатель 2.2 CRDi серии R-Engine считается одним из самых надежных. Он оснащен чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной головкой блока, системой впрыска Bosch Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Привод ГРМ выполнен на основе двух цепей. 

Владельцев часто интересует ресурс дизельного двигателя Киа Соренто 2.2 CRDi. При своевременном обслуживании ресурс достигает 350-400 тысяч км. Для его сохранения рекомендуется сокращать интервал между заменами масла до 7,5-10 тысяч км и использовать смазочные материалы с допуском ACEA C3 на автомобилях, оборудованных сажевым фильтром.

Типичные неисправности и пробег появления проблем: 

• прогар медных шайб форсунок – появляется на пробеге 60-80 тысяч км;
• разрушение демпферного шкива коленвала – 120-150 тысяч км;
• растяжение цепи ГРМ – 180-200 тысяч км;
• засорение клапана EGR и сажевого фильтра (DPF).

Бензиновый двигатель 2.4 Theta-II (G4KE / G4KJ) 

Бензиновые двигатели семейства Theta-II устанавливались на Kia Sorento второго и третьего поколений. Их конструкция предусматривает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и блок балансирных валов, объединенный с масляным насосом. 

Версия G4KE оснащена распределенным впрыском MPI, а G4KJ – непосредственным впрыском GDI. 

Несмотря на невысокую стоимость обслуживания, эти моторы особенно чувствительные к качеству масла и соблюдению сервисных интервалов (оптимальный интервал между заменами – не более 5-7,5 тысяч км). Рабочий ресурс обычно составляет 180-220 тысяч км.

Типичные неисправности и пробег появления проблем:

• проворот шатунных вкладышей вследствие масляного голодания – обычно после 120-150 тысяч км пробега;
• задиры на стенках цилиндров на пробегах свыше 120 тысяч км;
• растяжение цепи после 150 тысяч км;
• повышенный расход масла.

Дизельный двигатель 2.5 CRDi (D4CB)

Этот мотор является основным дизельным двигателем первого поколения Kia Sorento BL. Он получил чугунный блок цилиндров, головку блока с гидрокомпенсаторами и систему впрыска Common Rail. Особенностью конструкции является привод ГРМ из трех цепей.

При регулярном обслуживании двигатель способен без проблем пройти около 300 тысяч км. Для снижения риска поломок рекомендуется менять моторное масло каждые 7,5-8 тысяч км. 

Типичные неисправности и пробег появления проблем: 

• износ уплотнений форсунок, из-за чего масло попадает в камеру сгорания, и кокс забивает маслоприемник – обычно на пробеге 100-120 тысяч км;
• обрыв нижней цепи ГРМ при пробеге 150 тысяч км;
• выход из строя актуатора турбины.

Сводная таблица популярных двигателей Kia Sorento

Трансмиссия

За время производства Kia Sorento оснащался несколькими типами трансмиссий, каждая из которых имеет свои особенности эксплуатации и обслуживания:

• 5- и 6-ступенчатые МКПП – надежный вариант трансмиссии. При нормальной эксплуатации ресурс сцепления обычно составляет 130-150 тысяч км;
• 6-ступенчатые АКПП A6LF2 и A6MF1 – гидротрансформаторные коробки передач собственной разработки. При своевременной замене масла ресурс гидроблока достигает 200-250 тысяч км;
• 8-ступенчатая АКПП A8LF2 – более современная автоматическая трансмиссия с улучшенной экономичностью и плавностью переключений;
• 8-ступенчатая роботизированная коробка 8DCT (D8LF1) – устанавливается на Kia Sorento MQ4. Оснащена мокрым двойным сцеплением. Средний ресурс сцепления и мехатроника составляет 150-180 тысяч км. 

На поколениях XM, UM и MQ4 особого внимания требует муфта повного приводу Kia, отвечающая за подключение задней оси. Одним из наиболее проблемных узлов считается шлицевое соединение между дифференциалом коробки передач и раздаточной коробкой. Также могут возникнуть проблемы с электрогидравлической муфтой полного привода Dynamax. 

Типичные симптомы неисправностей трансмиссии:

• пинки и рывки при переключении АКПП (особенно между 2-3 и 4-5 передачами) – обычно связаны с износом соленоидов гидроблока, старением масла или повреждением болтов центр-пакета на ранних версиях A6LF2;
• износ шлицевого соединения между дифференциалом и раздаточной коробкой – приводит к потере полного привода;
• рывки при повороте руля на малой скорости, отказ подключения задней оси (ошибка 4WD).

Для увеличения ресурса трансмиссии рекомендуется выполнять замену масла в АКПП каждые 40 тысяч км. Раз в 40-50 тысяч км желательно проводить профилактику шлицевого соединения раздаточной коробки с очисткой от коррозии и нанесением водостойкой смазки. 

Подвеска и ходовая часть

Начиная со второго поколения Kia Sorento получил полностью независимую подвеску, конструкция которой хорошо подходит для эксплуатации в городских условиях.

Большинство деталей подвески имеет прогнозируемый ресурс:

• стойки и втулки стабилизатора – 30-45 тысяч км;
• сайлентблоки передних рычагов – 80-100 тысяч км (меняются отдельно от рычага);
• шаровые опоры – 90-110 тысяч км;
• задние развальные болты и сайлентблоки - 60 тысяч км;
• ступичные подшипники – 100-130 тысяч км;
• амортизаторы – передние 100-120 тысяч км, задние (особенно с системой автоматического выравнивания кузова Self-Levelizer) – 80-100 тысяч км. 

Чек-лист регулярного технического обслуживания

Для эксплуатации в Украине рекомендуется:

• каждые 7,5-10 тысяч км – замена моторного масла и масляного фильтра, замена воздушного фильтра, проверка состояния подвески, приводов и пыльников ШРУСов;
• каждые 15 тысяч км – замена топливного фильтра на дизельных моторах, проверка уровня и состояния технических жидкостей, контроль тормозной системы;
• каждые 40-50 тысяч км – замена масла в АКПП, обслуживание раздаточной коробки, профилактика шлицевого соединения полного привода;
• каждые 60 тысяч км – замена тормозной жидкости и антифриза, проверка развальных болтов задней подвески;
• каждые 120 тысяч км – замена комплекта ГРМ (для моторов с ремнем) или диагностика растяжения (для цепных ГРМ).

Топ запчастей, заказываемых для Kia Sorento

Наибольшим спросом среди владельцев модели пользуются:

• топливный фильтр (для дизелей XM/UM тонкой очистки с датчиком воды);
• комплект цепи ГРМ;
• шкив коленвала демпферный;
• промежуточный вал;
• насос муфты полного привода;
• сайлентблоки продольных и поперечных рычагов задней подвески;
• болты регулировки развала/схождения задней оси;
• тормозные диски и колодки, тормозные трубки;
• стойки стабилизатора;
• ступица колеса в сборе (с подшипником и кольцом ABS);
• свечи накала;
• медные шайбы форсунок (ремкомплект топливной системы);
• задние амортизаторы;
• интеркулер;
• датчик парктроника;
• датчик ABS.

Используя каталог запчастей Киа Соренто и подбор по VIN-коду, можно быстро определить совместимость деталей и избежать ошибок при заказе. При этом запчасти для ТО Kia Sorento цена зависит от производителя и комплектации автомобиля.
 

В интернет-магазине запчастей для иномарок "ДОК" Вы можете заказать и купить запчасти на Kia Sorento 1, 2 с объемами двигателей: 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.3, 3.5, 3.8 л. Нами осуществляется продажа запчастей для ТО, тормозной системы, двигателя и системы выхлопа, подвески и рулевого управления, коробки передач, системы охлаждения и отопления. Также в наличии широкий ассортимент товаров из раздела электрики и освещения, деталей и составляющих кузова автомобиля, автомобильных смазок и жидкостей.

Исходя из введенных Вами данных в форму выбора автомобиля, онлайн система нашего сайта сформирует полный каталог автозапчастей КИА Серенто, и поможет подобрать только те товары, которые вам подойдут, а также покажет актуальные цены, фотографии и описания товаров с указанием их аналогов.

Помимо использования этого сервиса, Вы всегда сможете получить профессиональную консультацию от специалистов нашей компании, в том числе подобрать запчасти, передав нашим специалистам VIN код (номер кузова) вашего авто, либо каталожный номер товара (артикул), а после оформления заказа получить доставку в любую точку Украины, в т.ч. в Киев, Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Львов, Донецк, Харьков и другие города и населенные пункты нашей страны без исключения.

В автомагазине DOK Вы можете купить автозапчасти Sorento c объемом двигателя 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.3, 3.5, 3.8 л. следующих модификаций внедорожник:

1

2