Гид покупателя по выбору ламп головного света

Замена ламп ближнего, дальнего света и противотуманных фар часто ставит в тупик автомобилиста: какие лампочки лучше купить, чтобы дольше и лучше светили? Выбор огромный, каждый хвалит разные марки, и непонятно, на что ориентироваться. Эта статья – помощь покупателю.

Физика и геометрия автомобильного света

Эффективность фары определяется формой освещаемой поверхности, дальностью распространения луча, комфортом для глаз.

Ближний свет

Это основное освещение автомобиля в темное время суток: лампы ближнего света обеспечивают видимость на расстоянии примерно 50-70 метров. Для городских условий, когда трасса дополнительно освещается фонарями, этого вполне достаточно. Лампы дальнего света настраиваются таким образом, чтобы в меньшей степени освещать пространство слева от автомобиля (с водительской стороны), и в большей – справа.

Схема ближнего света.
1. Усиленный белый свет с максимальной длиной распространения.
2. Дневной свет с голубым оттенком, четко выделяющий
дорожные знаки и обочину.
3. Желтоватый свет, не ослепляющий встречных водителей.

Верхняя световая граница настраивается максимально четко, и ксеноновые фары здесь имеют преимущество перед галогеновыми.

Настройка фар ближнего света с галогеновыми (вверху)
и ксеноновыми (внизу) лампами

Распространение света в различных погодных условиях зависит от температуры свечения: чем она ниже (свет ближе к желтому), тем лучше качество освещения в плохую погоду. Лампы с температурой 6-6,5 тыс. К не показывают высоких результатов в дождь или снег, несмотря на то, что белый свет более комфортный для глаз, чем желтый. Поэтому для ближнего света чаще применяются «всепогодные» лампы, дающие свет теплого оттенка (4,5 тыс. К).

Дальний свет

Задача фар дальнего света – максимальная видимость на большом расстоянии. Помимо самой дороги, дальний свет должен захватывать небольшой участок обочины, делая видимыми дорожные знаки на большом расстоянии. Для дальнего света обычно устанавливаются более яркие лампы (за исключением биксеноновых модулей, в которых используется одна лампа).

Схема дальнего света галогеновых (слева)
и ксеноновых (справа) фар

Противотуманные фары

В условиях плохой видимости (туман, ливень, снегопад) использование ближнего, а тем более дальнего света неэффективно: лучи отражаются от находящихся в воздухе частиц и создают эффект «световой стены», когда ничего не видно дальше капота автомобиля.

Эффективность головного света в условиях тумана.
1. Дальний свет. 2. Ближний свет. 3. Противотуманные фары.

Особенно этот эффект заметен при включении дальнего света: поскольку световой пучок направлен горизонтально, то и отражение идет в большей степени в глаза водителю. С ближним светом ситуация немного легче: фары направлены вниз, благодаря чему отражение света идет частично вверх.

Назначение противотуманных фар – освещение дороги в самом низу, где плотность тумана минимальна. Свет отражается от дороги, и только затем – от водяных капель. Настройка противотуманных фар делается таким образом, чтобы образовывать световое пятно максимальной ширины и минимальной высоты с четкой верхней светотеневой границей. Здесь не используются ксеноновые лампы, в которых источник света (газовый разряд) не имеет постоянной формы.

Традиционные противотуманные фары имеют желтый цвет, но по современным правилам применяются и желтые, и белые. Выбор остается на усмотрение водителя: «отборный желтый» имеет преимущество только при очень мелкой водяной взвеси (до 0,4 мкм). Практика показывает, что в противотуманных фарах главным является не цвет, а настройка и качество ламп.

Когда делается замена ламп?

Лампы головного света меняют по необходимости, когда они выходят из строя. Замена делается не только тогда, когда лампа перегорает: ксенон имеет свойство «старения» - ухудшения качества света из-за деградации газа. Эффект появляется после примерно 2 тыс. часов работы: температура света смещается в сторону повышения, а яркость падает.

Галогеновые лампочки чаще всего просто перегорают: во время работы молекулы вольфрама с нити накаливания испаряются, спираль истончается и в конце-концов рвется от нагрузки и вибрации. Эффект «возвращения» вольфрама на нить накаливания не означает ее полного восстановления, а только продлевает срок службы.

Причиной выхода из строя ламп может быть не только истечение срока службы, но и сбои в электрооборудовании: галогеновые и LED лампы страдают от скачков напряжения и статического электричества. Ксеноновые лампы в некоторой степени защищены от таких проблем, поскольку подключаются через блоки розжига.

В целом, если лампы в автомобиле приходится менять слишком часто, причина может быть именно в неисправном электрооборудовании автомобиля. Здесь целесообразней сделать профессиональную диагностику, чем тратиться на новые лампочки каждые 2-3 месяца.

Критерии подбора ламп

Лампы в головной свет выбирают исходя из нескольких строго заданных параметров: вида лампы, типа цоколя, мощности. Это те критерии, которые нужно учитывать в обязательном порядке. Поэтому оптимальным вариантом будет покупка ламп в соответствии с исходными данными автомобиля: vin-кодом или техническими характеристиками. Выбранные таким способом лампы являются полным аналогом оригинальных, которые были установлены изначально.

При покупке нештатных ламп специалисты советуют ориентироваться не только на тип, но и на мощность: если суммарная мощность электрооборудования будет значительно превышать расчетную, есть риск вывести из строя проводку или генератор.

Выбор параметров света зависит уже от самого автовладельца: одни предпочтут штатные «всепогодные» лампы, другие выберут более яркие, дающие световой поток, приближенный к параметрам ксенона.

Путеводитель по брендам

На украинском рынке самыми востребованными являются бренды Bosch, Osram (Германия) и Philips (Нидерланды).

Бюджетные марки ламп – Starline (Чехия) и Neolux (Германия).

Нужно отметить, что с конвейера на большинство автомобилей устанавливаются именно лампы Philips и Osram, и продукция «афтермаркет» этих брендов ни в чем не уступает оригинальным ОЕМ лампам.

Компания Osram выпускает не только продукцию премиум-класса, но и товары бюджетной категории под своим дочерним брендом Neolux, пока еще мало известным в Украине. Разветвленная логистическая сеть и современные заводы позволяют поставлять на рынок продукцию высокого качества по привлекательным ценам.

Хорошие лампы – какие они?

Часто можно встретить высказывания типа «поставил noname лампы, светят ярче, чем у дорогих брендов». В какой-то степени это действительно так: «свеженькие» лампы светят действительно ярче, чем старые. Но качество автоламп определяется не только их яркостью.

Добиться от галогеновой лампы более яркого свечения можно простым способом: уменьшением диаметра вольфрамовой нити. Но одновременно с этим уменьшается и срок ее службы, иногда в несколько раз. Качество ламп определяется несколькими критериями:

• яркость света (например, световой поток хорошей ксеноновой лампы составляет 3200-3400 лм, китайской подделки – максимум 2900 лм);
• срок службы;
• отсутствие УФ лучей в спектре;
• дальность распространения света;
• точность изготовления;
• качество материалов.

Добиться одновременно и увеличенной яркости, и долгой службы можно при увеличении давления газа в колбе лампы: чем выше давление, тем выше возможная температура нагрева вольфрама, а значит, ярче светит лампа. Соответственно, такой подход требует применения качественных материалов: кварцевого стекла колбы, нержавеющей стали для цоколя.

В ксеноновых лампах огромное значение имеет фокусировка: чем выше точность изготовления, тем качественней будет свет. Но высокой точности невозможно добиться на дешевом оборудовании в китайском подвале, в чем и убеждаются любители нерациональной экономии.

По действующим европейским стандартам все галогеновые лампы должны иметь защиту от ультрафиолетового излучения. Удобство для пользователя в том, что лампы с такой защитой не портят рассеиватель фары: УФ лучи вызывают помутнение поликарбонатной поверхности, которое можно устранить только полировкой. Использование некачественных ламп может привести к дополнительным расходам и неудобствам.

Современные экологические стандарты требуют полного отказа от использования ртути или свинца в автолампах. У ведущих производителей лампы полностью соответствуют новым требованиям: безопасные для окружающей среды и человека, не требующие спецоборудования для утилизации. Соблюдение всех стандартов требует модернизации оборудования, и можно с уверенностью сказать, что новые «эко» лампы являются более качественными, чем изделия старого образца.

Совет покупателю!

Учитывая «старение» ламп, менять их лучше всегда парой: обе лампы ближнего или обе лампы дальнего света. Это будет гарантией от дисбаланса света левой и правой фары.

Замена ламп всегда требует регулировки фар: даже если новые лампы полностью идентичны старым, дополнительная настройка света необходима.

Проверка и регулировка головного света проводится на каждом ТО, в среднем раз в 6 месяцев, эта работа входит в стандартный регламент планового технического обслуживания автомобиля.

Больше информации о лампах ближнего, дальнего света и противотуманных фар вы можете узнать из основной обзорной статьи "Автомобильные лампы головного света".

Замена ламп ближнего, дальнего света и противотуманных фар часто ставит в тупик автомобилиста: какие лампочки лучше купить, чтобы дольше и лучше светили? Выбор огромный, каждый хвалит разные марки, и непонятно, на что ориентироваться. Эта статья – помощь покупателю.

Физика и геометрия автомобильного света

Эффективность фары определяется формой освещаемой поверхности, дальностью распространения луча, комфортом для глаз.

Ближний свет

Это основное освещение автомобиля в темное время суток: лампы ближнего света обеспечивают видимость на расстоянии примерно 50-70 метров. Для городских условий, когда трасса дополнительно освещается фонарями, этого вполне достаточно. Лампы дальнего света настраиваются таким образом, чтобы в меньшей степени освещать пространство слева от автомобиля (с водительской стороны), и в большей – справа.

Схема ближнего света.
1. Усиленный белый свет с максимальной длиной распространения.
2. Дневной свет с голубым оттенком, четко выделяющий
дорожные знаки и обочину.
3. Желтоватый свет, не ослепляющий встречных водителей.

Верхняя световая граница настраивается максимально четко, и ксеноновые фары здесь имеют преимущество перед галогеновыми.

Настройка фар ближнего света с галогеновыми (вверху)
и ксеноновыми (внизу) лампами

Распространение света в различных погодных условиях зависит от температуры свечения: чем она ниже (свет ближе к желтому), тем лучше качество освещения в плохую погоду. Лампы с температурой 6-6,5 тыс. К не показывают высоких результатов в дождь или снег, несмотря на то, что белый свет более комфортный для глаз, чем желтый. Поэтому для ближнего света чаще применяются «всепогодные» лампы, дающие свет теплого оттенка (4,5 тыс. К).

Дальний свет

Задача фар дальнего света – максимальная видимость на большом расстоянии. Помимо самой дороги, дальний свет должен захватывать небольшой участок обочины, делая видимыми дорожные знаки на большом расстоянии. Для дальнего света обычно устанавливаются более яркие лампы (за исключением биксеноновых модулей, в которых используется одна лампа).

Схема дальнего света галогеновых (слева)
и ксеноновых (справа) фар

Противотуманные фары

В условиях плохой видимости (туман, ливень, снегопад) использование ближнего, а тем более дальнего света неэффективно: лучи отражаются от находящихся в воздухе частиц и создают эффект «световой стены», когда ничего не видно дальше капота автомобиля.

Эффективность головного света в условиях тумана.
1. Дальний свет. 2. Ближний свет. 3. Противотуманные фары.

Особенно этот эффект заметен при включении дальнего света: поскольку световой пучок направлен горизонтально, то и отражение идет в большей степени в глаза водителю. С ближним светом ситуация немного легче: фары направлены вниз, благодаря чему отражение света идет частично вверх.

Назначение противотуманных фар – освещение дороги в самом низу, где плотность тумана минимальна. Свет отражается от дороги, и только затем – от водяных капель. Настройка противотуманных фар делается таким образом, чтобы образовывать световое пятно максимальной ширины и минимальной высоты с четкой верхней светотеневой границей. Здесь не используются ксеноновые лампы, в которых источник света (газовый разряд) не имеет постоянной формы.

Традиционные противотуманные фары имеют желтый цвет, но по современным правилам применяются и желтые, и белые. Выбор остается на усмотрение водителя: «отборный желтый» имеет преимущество только при очень мелкой водяной взвеси (до 0,4 мкм). Практика показывает, что в противотуманных фарах главным является не цвет, а настройка и качество ламп.

Когда делается замена ламп?

Лампы головного света меняют по необходимости, когда они выходят из строя. Замена делается не только тогда, когда лампа перегорает: ксенон имеет свойство «старения» - ухудшения качества света из-за деградации газа. Эффект появляется после примерно 2 тыс. часов работы: температура света смещается в сторону повышения, а яркость падает.

Галогеновые лампочки чаще всего просто перегорают: во время работы молекулы вольфрама с нити накаливания испаряются, спираль истончается и в конце-концов рвется от нагрузки и вибрации. Эффект «возвращения» вольфрама на нить накаливания не означает ее полного восстановления, а только продлевает срок службы.

Причиной выхода из строя ламп может быть не только истечение срока службы, но и сбои в электрооборудовании: галогеновые и LED лампы страдают от скачков напряжения и статического электричества. Ксеноновые лампы в некоторой степени защищены от таких проблем, поскольку подключаются через блоки розжига.

В целом, если лампы в автомобиле приходится менять слишком часто, причина может быть именно в неисправном электрооборудовании автомобиля. Здесь целесообразней сделать профессиональную диагностику, чем тратиться на новые лампочки каждые 2-3 месяца.

Критерии подбора ламп

Лампы в головной свет выбирают исходя из нескольких строго заданных параметров: вида лампы, типа цоколя, мощности. Это те критерии, которые нужно учитывать в обязательном порядке. Поэтому оптимальным вариантом будет покупка ламп в соответствии с исходными данными автомобиля: vin-кодом или техническими характеристиками. Выбранные таким способом лампы являются полным аналогом оригинальных, которые были установлены изначально.

При покупке нештатных ламп специалисты советуют ориентироваться не только на тип, но и на мощность: если суммарная мощность электрооборудования будет значительно превышать расчетную, есть риск вывести из строя проводку или генератор.

Выбор параметров света зависит уже от самого автовладельца: одни предпочтут штатные «всепогодные» лампы, другие выберут более яркие, дающие световой поток, приближенный к параметрам ксенона.

Путеводитель по брендам

На украинском рынке самыми востребованными являются бренды Bosch, Osram (Германия) и Philips (Нидерланды).

Бюджетные марки ламп – Starline (Чехия) и Neolux (Германия).

Нужно отметить, что с конвейера на большинство автомобилей устанавливаются именно лампы Philips и Osram, и продукция «афтермаркет» этих брендов ни в чем не уступает оригинальным ОЕМ лампам.

Компания Osram выпускает не только продукцию премиум-класса, но и товары бюджетной категории под своим дочерним брендом Neolux, пока еще мало известным в Украине. Разветвленная логистическая сеть и современные заводы позволяют поставлять на рынок продукцию высокого качества по привлекательным ценам.

Хорошие лампы – какие они?

Часто можно встретить высказывания типа «поставил noname лампы, светят ярче, чем у дорогих брендов». В какой-то степени это действительно так: «свеженькие» лампы светят действительно ярче, чем старые. Но качество автоламп определяется не только их яркостью.

Добиться от галогеновой лампы более яркого свечения можно простым способом: уменьшением диаметра вольфрамовой нити. Но одновременно с этим уменьшается и срок ее службы, иногда в несколько раз. Качество ламп определяется несколькими критериями:

• яркость света (например, световой поток хорошей ксеноновой лампы составляет 3200-3400 лм, китайской подделки – максимум 2900 лм);
• срок службы;
• отсутствие УФ лучей в спектре;
• дальность распространения света;
• точность изготовления;
• качество материалов.

Добиться одновременно и увеличенной яркости, и долгой службы можно при увеличении давления газа в колбе лампы: чем выше давление, тем выше возможная температура нагрева вольфрама, а значит, ярче светит лампа. Соответственно, такой подход требует применения качественных материалов: кварцевого стекла колбы, нержавеющей стали для цоколя.

В ксеноновых лампах огромное значение имеет фокусировка: чем выше точность изготовления, тем качественней будет свет. Но высокой точности невозможно добиться на дешевом оборудовании в китайском подвале, в чем и убеждаются любители нерациональной экономии.

По действующим европейским стандартам все галогеновые лампы должны иметь защиту от ультрафиолетового излучения. Удобство для пользователя в том, что лампы с такой защитой не портят рассеиватель фары: УФ лучи вызывают помутнение поликарбонатной поверхности, которое можно устранить только полировкой. Использование некачественных ламп может привести к дополнительным расходам и неудобствам.

Современные экологические стандарты требуют полного отказа от использования ртути или свинца в автолампах. У ведущих производителей лампы полностью соответствуют новым требованиям: безопасные для окружающей среды и человека, не требующие спецоборудования для утилизации. Соблюдение всех стандартов требует модернизации оборудования, и можно с уверенностью сказать, что новые «эко» лампы являются более качественными, чем изделия старого образца.

Совет покупателю!

Учитывая «старение» ламп, менять их лучше всегда парой: обе лампы ближнего или обе лампы дальнего света. Это будет гарантией от дисбаланса света левой и правой фары.

Замена ламп всегда требует регулировки фар: даже если новые лампы полностью идентичны старым, дополнительная настройка света необходима.

Проверка и регулировка головного света проводится на каждом ТО, в среднем раз в 6 месяцев, эта работа входит в стандартный регламент планового технического обслуживания автомобиля.

Больше информации о лампах ближнего, дальнего света и противотуманных фар вы можете узнать из основной обзорной статьи "Автомобильные лампы головного света".