Гід покупця з вибору паливних фільтрів

Як зорієнтуватися в асортименті паливних фільтрів і не помилитися з покупкою? Таке питання часто хвилює початківців-автомобілістів, адже фільтрів багато, і хочеться купити трохи кращий.

Ця стаття дасть відповідь на питання, як вибрати паливний фільтр, на які характеристики треба звертати увагу і як купити оригінальну продукцію.

Коли міняти паливний фільтр?

Самий безпроблемний варіант заміни – за регламентом, вказаним в документах на автомобіль. Автовласник самостійно або в процесі ТО встановлює новий фільтр, який відповідає технічним параметрам автомобіля, користується ним певну кількість кілометрів, заправляючись на нормальних АЗС, а потім замінює на новий, не перевищуючи рекомендований термін використання. Це штатний режим експлуатації.

Регламент заміни паливних фільтрів
залежно від виду та обсягу двигуна

Другий варіант заміни – достроково, що часто роблять власники нових автомобілів і ті, хто багато їздить і не впевнений в якості використовуваного палива. Якщо є підозри на неякісний бензин (або неякісний фільтр), краще підстрахуватися і замінити фільтр раніше визначеного терміну. Іноді, розібравши фільтр, який, за ідеєю, не відпрацював навіть половини свого терміну, автовласники бачать зовсім засмічену гофру, чорний наліт і парафін, що намертво забив серцевину.

Неполадки з самим фільтром найчастіше трапляються, якщо купити підробку під хороший бренд. З китайським фальсифікатом взагалі може статися все що завгодно: протікання, тріщини корпусу, відставання ущільнювачів, розриви фільтрувального елемента і навіть відсутність фільтрації як такої.

І, нарешті, при проблемах з двигуном майстер на СТО може порадити заміну фільтра як одну з найпростіших сервісних процедур.

Види паливних фільтрів

Паливні фільтри мають чіткий розподіл за типами паливної системи:

• карбюраторні – найпростіші, не розраховані на високий тиск в системі;
• інжекторні – для більш тонкого очищення, в міцному корпусі, розрахованому на тиск;
• дизельні – для найретельнішого очищення, здатні відфільтрувати парафіни, воду і повітря з паливної суміші;
• газові – для очищення балонного газу, в якому також можуть бути домішки.

По розташуванню в паливній магістралі: заглибні (знаходяться всередині бензобака) і магістральні (включаються в паливопровід після бензобака перед карбюратором або ПНВТ).

Фільтри для бензинових двигунів можуть мати патрубки як на протилежних сторонах, так і на одній (в кришці), залежно від способу включення в паливну магістраль. При виборі цей момент потрібно враховувати, так як кріплення фільтра залежить від його конфігурації.

Ємність-відстійник для води в дизельних фільтрах виробляється з прозорого пластика або в непрозорому варіанті, всередині корпусу. Поруч з дренажною пробкою може встановлюватися датчик рівня води, який сигналізує про наповнення резервуара. Якщо ж датчик не передбачений конструкцією, фільтр періодично доведеться обслуговувати – виливати конденсат, що накопичився .

Підбір фільтра

Паливні фільтри, особливо для нових автомобілів, мають досить багато технічних параметрів, які необхідно враховувати при покупці. Це і лінійні розміри фільтра, і тонкість відсіву, і обсяг. Як правило, автовласники підбирають фільтр, орієнтуючись на марку автомобіля і тип і об'єм двигуна. Ще легше знайти відповідний фільтр за VIN-кодом – індивідуальним маркуванням машини. Повідомивши продавцеві дані автомобіля, можна вибирати з відповідних варіантів.

І навіть знаючи всі технічні характеристики, краще звіряти відповідність фільтра і автомобіля.

Про брендах: дорогі, бюджетні, улюблені

VIP-категорія: німецькі бренди Mann, Mahle і американський Delphi, що випускають високоякісні фільтри.

Найбільш ходовими на українському ринку стали німецький Bosch і Hengst, французький Purflux, англійський Blue Print і італійський бренд UFI. Мінімум 70% усіх проданих на сьогоднішній день фільтрів – продукція саме цих брендів.

Бюджетні варіанти, як завжди, представлені польськими та чеськими брендами, які випускають продукцію гідної якості: WIX, Starline і Profit.

Покупцеві на замітку

Що новіший автомобіль, то тонша підгонка деталей. З одного боку, це забезпечує максимальну потужність мотора, екологічну безпеку і економію палива, з іншого – робить механізм ще більш чутливим до брудного бензину, дешевої оливи і т.і. А найпримхливішими в цьому плані є нові дизельні двигуни: саме вони вимагають дійсно хороших фільтрів, які гарантують якісне очищення палива. Для прикладу, точність підгонки деталей інжектора дизельного двигуна становить 0,002 мм. Парафін, сірка, повітря, вода – всі ці домішки здатні за короткий час привести автомобіль в неробочий стан. Тому власникам дизельних автомобілів, випущених після 2000 року, зазвичай радять не економити на фільтрах: розбирання двигуна або заміна насоса буде коштувати на порядок дорожче, ніж будь-яка економія.

Іржа в циліндрі

Оригінал і підробка: як вибрати якісний фільтр

Бажання купити подешевше – незнищенне, але чи вигідна в кінцевому підсумку така економія?

Якість фільтра визначається сукупністю якості всіх елементів конструкції. Важливий не тільки гарний фільтрувальний папір, але і його укладання (намотування), заклеювання стику, герметизація торців, ідеальна підгонка кришки, завальцювання стиків корпусу і багато іншого. Найменша неточність призводить до того, що паливо починає надходити в двигун в обхід фільтруювального матеріалу, а значить, фільтр в системі виконує чисто декоративну функцію.

Відрізнити підробку можна за кількома ознаками:

• Ціна. Офіційні дилери не можуть опустити ціну нижче певного рівня, який встановлюється виробником. Можна купити товар зі знижкою, якщо магазин проводить акцію, але не в 2 рази дешевше. Тому дуже низька ціна повинна насторожити: чи не намагається недобросовісний продавець збути підробку?
• Упаковка. Серйозні виробники витрачають чималі кошти на дизайн і поліграфію для упаковки своїх товарів. І, звичайно, на оригінальній упаковці не буде помилок, неякісного друку, змін в логотипі товару.
• Зовнішній вигляд. На самих фільтрах також наноситься логотип виробника, артикул, номер товару, і не тільки за допомогою друку, але і гравіюванням (на металі) або штампуванням (на пластику). Якщо всіх потрібних позначок немає, скоріше за все, перед вами імітація.

На корпусі дешевого підробленого фільтра (зліва) немає ніякої інформації про виробника

Виробник фальшивого фільтра неправильно вказав напрямок підключення

• Збірка. Якщо потрясти хороший фільтр, в ньому нічого не буде стукати або бовтатися: всі частини підігнані і з'єднані між собою міцно, в розрахунку на вібрацію. Виробники підробок зазвичай не обтяжують себе підгонкою деталей.

Підробка (вгорі): фільтрувальний елемент не приклеєний до корпусу,
неочищений бензин буде йти в обхід фільтра

• Вага. Якісний метал і хороший наповнювач мають певну вагу, звичні тим, хто часто купує фільтри. Занадто легкий фільтр – однозначна підробка.

Фільтри з туалетного паперу

• Зрізи, стики, різьблення. Обробка металу – досить складна частина технологічного процесу, що вимагає хорошого устаткування. Фальшиві вироби «грішать» заусінцями і гострими гранями на зрізах і нарізі, нерівномірним завальцюванням швів з тріщинами і сколами, а також подряпинами на корпусі.

• Прокладки. Для ущільнення з'єднань фільтра і паливних шлангів використовуються спеціальні прокладки з гуми з додаванням силікону, стійкі до впливу бензину. В оригінальних фільтрах всі прокладки будуть в комплекті, щільно підігнані, правильної форми. Підробки або взагалі не комплектуються ущільнювачами, або мають неякісні гумові кільця без силіконових добавок, які погано сидять на стиках. Такі ущільнювачі швидко виходять з ладу під впливом бензину.
• Корпус. Якщо замість звичного металу фільтр виконаний в пластиковому корпусі, то все з ним ясно.

У порівнянні з вартістю інших запчастин, паливний фільтр можна вважати копійчаною витратою. Але при неправильній експлуатації він може привести до таких витрат, які будуть довго згадуватися незлим тихим словом.

Більше інформації про паливні фільтри ви можете дізнатися з основної статті "Паливні фільтри: важлива інформація" .