Гід покупця з вибору робочого циліндра зчеплення

Заміна робочого циліндра не завжди обходиться дешево: на нових автомобілях більшість деталей забезпечуються датчиками для ЕБУ, що в кілька разів збільшує вартість їх ремонту або заміни. Зате власники класичної «механіки» попереднього покоління (без складної електроніки) витратять в кілька разів менше і на покупку робочого циліндра, і на послуги майстрів.

Для порівняння, робочий циліндр зчеплення для Смарта 2012 випуску обійдеться приблизно в 5-6 тис. грн, а циліндр того ж виробника (Sachs) для Шкода Фабіа 2002 року – в 1-2 тис. грн за рахунок більш простої конструкції.

Але, незалежно від вартості, робочий циліндр зчеплення рано чи пізно зношується і потребує заміни.

Коли змінюють РЦЗ

Завдяки простоті конструкції циліндр зчеплення можна ремонтувати: заміна ремкомплекта обійдеться дешевше, ніж покупка нової деталі. Повністю в зборі змінюють тільки при пошкодженні дзеркала циліндра, на якому можуть з'являтися задираки і корозія. Несправність робочого циліндра проявляється проблемами з перемиканням передач, важким або занадто вільним ходом педалі зчеплення, скрипом при роботі циліндра, патьоками гідравлічної рідини.

Причина поломки робочого циліндра – природне зношення металевих і гумових деталей, неякісна або стара гідравлічна рідина (в гідроприводі використовується, як правило, гальмівна рідина, яка має обмежений ресурс роботи і вимагає заміни за регламентом ТО).

Підбір РЦЗ на автомобіль

Робочий циліндр – деталь не універсальна, на кожну модель автомобіля є своя модифікація циліндра. Не кажучи вже про те, що в деяких випадках робочий циліндр монтується в одному корпусі з витискним підшипником, навіть найпростіші конструкції мають свою особливу форму і спосіб кріплення, габарити, довжину штока, діаметри отворів для підключення до приводу і інші технічні особливості. Щоб уникнути помилок при підборі, фахівці рекомендують орієнтуватися на vin-код або дані автомобіля (марка, рік випуску, тип кузова, тип і обсяг двигуна). Але навіть в цьому випадку можливі помилки: неключові деталі можуть трохи відрізнятися в автомобілях однієї серії, і це не завжди вказується в vin-коді.

Другий варіант – купити такий же робочий циліндр, як і той, що був встановлений, орієнтуючись по бренду і номеру деталі. Менеджер магазину допоможе вибрати або абсолютно такий же, або повністю аналогічний від іншого виробника. Це гарантія того, що нова деталь ідеально стане на місце знятої.

Робочі циліндри зчеплення: старий і новий

Вибір брендів

Оригінальні деталі (ОЕМ) – гарантія повної відповідності технічним параметрам і завжди найвища якість і довговічність.

Кращими брендами, які користуються найбільшим попитом на ринку, є німецькі TRW, Sachs і LuK, що пропонують робочі циліндри для всіх автомобілів. За технічним ресурсу і рівню якості вони не набагато поступаються оригінальним запчастинам, за що користуються популярністю у наших покупців.

В бюджетному сегменті кращу продукцію пропонують бренди ABE (Польща), JP Group (Данія) і Profit (Чехія), що випускають автозапчастини хорошої якості за невисокою ціною.

Чи можна вплинути на ресурс роботи циліндра зчеплення?

Термін служби робочого циліндра мало залежить від манери водіння і інших зовнішніх умов. Основні фактори, що ушкоджують – вплив гальмівної рідини на гумові деталі і механічне зношення дзеркала циліндра через абразивні частинки, які потрапили всередиину. Тому для підтримки деталі в робочому стані на максимальний термін використовується ремкомплект: змінні запчастини до циліндра, заміна яких дозволяє і далі його використовувати. Однак заміна ремкоплекти дає ефект тільки в тих випадках, коли корпус циліндра не пошкоджений. При наявності подряпин або корозії всередині циліндр можна тільки поміняти на новий.

Профілактика передчасного зношування пов'язана з регулярним технічним обслуговуванням автомобіля: своєчасною заміною гальмівної рідини, оглядах гідроповоду зчеплення на предмет патьоків, заміні зношених гумових деталей.

Більше інформації ви можете знайти в основний оглядовій статті "Робочий циліндр зчеплення ".